Lejos de un horizonte de salida, la crisis por la escasez de gasoil tiende a agravarse.
En una semana que comenzó con nuevos cortes de ruta de transportistas por la falta de combustible, los precios diferenciados y los cupos, la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac) trazó un mapa en donde puede observarse los territorios más complicados.
Son 16 los distritos que están en rojo según Fadeeac, entre ellos provincias que están en plena cosecha y transporte de granos y otros productos agrícolas como Córdoba, Tucumán, Salta, Santa Fe, Mendoza, Entre Ríos o Buenos Aires. Allí los inconvenientes van de la falta de abastecimiento y los cupos en la venta a las demoras de más de 12 horas para poder cargar.
En segundo lugar de gravedad están San Luis, Catamarca, Santiago del Estero, y Santa Cruz, donde el promedio de suministro es de 20 litros de gasoil por unidad. En Neuquén, Río Negro y Chubut se cargan en promedio entre 50 y 100 litros por vehículo, mientras que en Tierra del Fuego no se registraron problemas de abastecimiento ni cupos para cargar.
“Desde que en abril Fadeeac comenzó a consultar a sus asociados sobre las condiciones de acceso al combustible, eventuales restricciones o faltantes, tiempos de espera y precios, el mapa se fue tiñendo de rojo. En un principio, las provincias hidrocarburíferas de la Patagonia eran la excepción. Sin embargo, el “efecto manta corta” -desviar combustible desde el Sur para intentar compensar la situación de las regiones más complicadas, en el Centro y Norte del país- hizo que también allí aparecieran cupos y se extendieran los tiempos de espera para repostar. De hecho, es bueno recordar que mientras que en la mayoría de las provincias rigen cupos de carga menores a los 20 litros por unidad, un camión necesita entre 35 y 40 litros promedio para recorrer 100 km”, destacaron desde Fadeeac.
“Desde el año pasado venimos lidiando con dificultades para acceder a varios insumos –neumáticos, repuestos para los camiones y hasta para acceder a unidades nuevas- pero sin combustible nuestra actividad es inviable. Por eso insistimos en pedir al Gobierno que nos convoque para integrar Mesas de trabajo en busca de soluciones”, dijo Roberto Guarnieri, presidente de Fadeeac.
Los pedidos concretos de Fadeeac
En medio de este contexto, en los últimos días, Fadeeac presentó notas ante los Ministerios de Desarrollo Productivo, Economía y Transporte de la Nación solicitando una serie de medidas destinadas a paliar la crítica situación que vive el sector:
-Garantizar el abastecimiento del insumo primario, gasoil, para la movilidad de las unidades, contemplando en prioridad, el sostenimiento del servicio del transporte en general, vital para la distribución de bienes y la cadena productiva.
-Reducción del 100% de Contribuciones Patronales por 180 días (prorrogables por 180 más), aplicable exclusivamente a empleadores dentro de la actividad de transporte de cargas por carretera.
-Cómputo del 100% del ICL (Impuesto a los Combustibles Líquidos) y DC (Dióxido de Carbono) como pago a cuenta del Impuesto al Valor Agregado, Impuesto a las Ganancias y sus anticipos (aplicable exclusivamente a personas físicas y jurídicas de la actividad de transporte de cargas por carretera).
-Suspensión por 180 días de ejecuciones fiscales AFIP (prorrogables por 180 días más) aplicable exclusivamente a personas físicas y jurídicas de la actividad de transporte de cargas por carretera.
