El comportamiento de las ventas y las entregas en los puertos de trigo, maíz y soja durante el trimestre diciembre, enero y febrero, obedece al momento de la cosecha en cada uno de los cultivos. En el caso de la oleaginosa, sabemos que todas las ventas corresponden a soja disponible de la cosecha anterior 2023/24.
Veamos cómo se componen las entregas en los puertos en el trimestre considerado. La política económica del Gobierno incentivó a los productores a vender parte de sus cosechas ante la necesidad de tener que pagar sus compromisos.
En el trimestre diciembre-enero-febrero, los productores descargaron en los puertos de up river un total de 359.620 camiones entre soja, maíz y trigo, por un total de 11,5 millones de toneladas. Las ventas de trigo aumentaron durante diciembre-enero ante el ingreso de la nueva cosecha al circuito comercial.
De la misma forma que las ventas de maíz durante el mes de febrero obedecen al ingreso de la nueva cosecha de maíz temprano.
Los 140.897 camiones descargados de soja representan el 39% del total de camiones descargados en el trimestre considerado, equivalentes a 4,5 millones de toneladas. Toda esta soja se ha vendido en el mercado disponible y corresponde a la cosecha anterior 2023/24.
En maíz, fueron 131,788 camiones los camiones descargados equivalentes al 37% del total del trimestre, por un total de 4,2 millones de toneladas.
En el caso del cereal, los camiones entregados en puerto durante diciembre-enero corresponden al grano vendido disponible de la cosecha 2023/2024. Pero las ventas y la entrega del maíz durante febrero responden a la cosecha del cultivo temprano de la nueva cosecha 2024/2025.
Aquí tenemos que destacar que las elevadas temperaturas durante febrero aceleraron la maduración de los cultivos y sorprendieron al mercado con una mayor oferta anticipada de maíz disponible de la nueva cosecha.
Actualmente, el ingreso de camiones de maíz en los puertos del Gran Rosario, durante la tercera semana de marzo, alcanzó un promedio 4.500 camiones diarios, casi triplicando el ingreso de los camiones de soja. Estamos viendo ahora un sostenido avance de la cosecha de maíz que volverá a impactar positivamente en el ingreso de divisas durante el mes de marzo.
Finalmente, en trigo vemos que se descargaron 86.935 camiones, equivalentes al 24% del total de camiones, incluyendo soja y maíz, por un volumen de 2,78 millones de toneladas.
A partir de marzo, irá bajando la oferta de trigo disponible, aumentando la oferta de maíz por el avance de la cosecha. Para soja deberemos esperar el ingreso de la nueva cosecha, estimado para abril y mayo.
El comportamiento en las ventas y las entregas de los productores de trigo y de maíz explica el volumen que ya se han registrado de ventas al exterior, conocidas como declaraciones juradas de ventas al exterior (DJVE) publicadas en el sitio web de la Secretaría de Agricultura de la Nación.
En el caso del trigo, los registros de exportación llegan a un total de 6,95 millones de toneladas, la mayoría ya embarcadas durante diciembre, enero y febrero, y quedan 1,08 millones de toneladas ya declaradas para embarque durante el mes de marzo, 100 mil toneladas en abril y 30 mil toneladas en mayo.
Habrá que esperar un nuevo round de ventas al exterior que se refleje en las próximas DJVE para ser embarcadas a partir del segundo semestre. Y en ese momento puede haber un impacto alcista sobre los precios del cereal de invierno.
En el caso del maíz, las DJVE totalizan 5,03 millones de toneladas, de las cuales 2,6 millones corresponden al mes de marzo, 2,1 millones en abril y luego 100 mil en mayo y 200 mil en junio. El dato del mercado es que la exportación ya tiene comprados 4,9 millones de toneladas, teniendo ya cubiertas las ventas de marzo y abril. Debemos esperar cómo evoluciona la cosecha durante el mes de marzo y su impacto en los precios del mercado disponible de maíz.
En términos generales, todos los mercados disponibles de trigo, soja y maíz muestran tendencia sostenida con una gran resistencia a la baja. Habrá, por cierto, factores alcistas, como una eventual lluvia que frene la cosecha de maíz.
