Regulación para los fletes agrícolas

El Gobierno provincial difundió ayer en el Boletín Oficial el decreto 560, con puntos reglamentarios referidos al transporte de granos por camión y que, como dato más saliente, prescinde de la determinación de una "tarifa piso sostén", reclamada por un sector de transportistas. En cambio, mantiene el criterio de autorizar el funcionamiento de Centros de Recepción de Datos (CRD) a entidades representativas del sector transportista.

Estos centros –indica el anexo del decreto– "tendrán por función la recepción de los requisitos que se establezcan para la inscripción de los transportistas en sus distintas modalidades, documentación que deberá ser remitida a la Subsecretaría de Transporte a los fines de su verificación y aprobación, en cuyo caso se otorgarán los correspondientes certificados de inscripción y habilitación de los vehículos".

Se agrega que los CRD "podrán implementar sistemas que procuren un transporte organizado, alentando una sana, leal, equitativa y equilibrada competencia entre los transportistas inscriptos y habilitados, evitando actitudes que puedan afectar los objetivos" de la reglamentación, no pudiendo autorizarse más de uno por localidad.

En las localidades donde no se hubieren autorizado CRD, los transportistas podrán recurrir a la Subsecretaría de Transporte o al más próximo que se encuentre autorizado por ésta.

El titular del vehículo habilitado podrá desafectarlo transitoriamente, previa comunicación por medio fehaciente al CRD o a la Subsecretaría de Transporte, indicando tiempo y motivo de tal desafectación; el CRD informará a su vez a la autoridad de aplicación sobre el particular, señala otro artículo anexo.

Detalles. El decreto 560, con la firma del gobernador Juan Schiaretti, deja sin efecto el decreto 240, del pasado 24 de febrero, y aprueba la reglamentación parcial del Capítulo II de la Ley N° 8.669, el cual regula el Transporte de cargas generales, encomiendas, hacienda y cereales.

La política, planificación y ejercicio del transporte de estas cargas –dice la norma– "tendrán como objetivo satisfacer las necesidades del transporte dentro de la provincia, de forma tal que resulte un sistema organizado, ordenado, eficiente, seguro y controlado".

A tales fines, "deberá requerirse colaboración a las entidades representativas del sector y organismos públicos o privados en la materia, debidamente reconocidos dentro de la provincia, con quienes podrá celebrarse convenios, con el objetivo de propender a un eficaz logro de los cometidos perseguidos".

Reacciones. En Cedac (Cámara Empresaria del Autotransporte de Cargas) advirtieron que las empresas adheridas podrían recurrir a la Justicia, considerando "inconstitucional" cualquier régimen que intente avanzar en una distribución de las cargas. Y en la entidad se recordó que una ley similar de la Provincia ya fue declarada inconstitucional en un juicio de una empresa de transporte de pasajeros. Perdió el juicio por el tema de la interjurisdiccionalidad de la prestación.

En tanto, la Fecotac (Federación Cordobesa del Transporte Automotor de Cargas) dio cuenta de la publicación del decreto y destacó que "hoy se encuentra en plena vigencia y el transporte de cereales empezará a vislumbrar un futuro más alentador".

El próximo lunes, autoridades del área de Transporte de la Nación estarán en Córdoba para tratar con los actores la problemática de la actividad.