La Ciudad de Buenos Aires se prepara para una transformación vial de alto impacto. El jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, anunció la construcción de un nuevo túnel vehicular de doble mano destinado a optimizar la conexión entre el Bajo Belgrano, el Aeroparque Jorge Newbery, la Costanera del Río de la Plata, y zonas clave como la Ciudad Universitaria, el estadio de River Plate, el Parque de la Innovación, y el Parque Costero.
Este ambicioso proyecto, que demandará una inversión de más de 50 mil millones de pesos, busca agilizar el tránsito en una zona que actualmente colapsa.
Según explicó Macri, con esta obra se estima que en hora pico se ahorrará más de la mitad del tiempo para ir desde Pampa y Alcorta hasta Aeroparque, evitando el circuito actual por Parque Norte y Tierra Santa.
Además, facilitará el retorno hacia el norte sin necesidad de llegar hasta el Puente Labruna. “Trabajamos para tener una ciudad más conectada y accesible”, afirmó Macri durante la presentación, señalando que “estas obras probablemente deberían haberse hecho hace algún tiempo”.
Cómo será el túnel para mejorar el tránsito hasta Aeroparque
El túnel se ubicará estratégicamente en la intersección de la calle La Pampa con la Autopista Leopoldo Lugones, las vías del Ferrocarril Belgrano Norte y la Autopista Arturo Illia. Esta ubicación responde a la necesidad de mejorar la conectividad en un área de alta densidad de tránsito y gran actividad académica, deportiva y recreativa. El túnel cruzará por debajo de la avenida Lugones, las vías del Ferrocarril y la Autopista Illia, en sentido hacia General Paz.
Pablo Bereciartua, ministro de Infraestructura del GCBA, detalló que el proyecto será licitado en septiembre de este año y se prevé que la construcción comience en febrero de 2026, con un plazo de ejecución de unos 20 meses, por lo que se inauguraría a fines de 2027. Bereciartua también informó que la obra se realizará en distintas etapas y que durante algunas de ellas se restringirá parcialmente el flujo de la autopista para construir el túnel subterráneo.
Los detalles de la obra anunciada
- Proyecto: Construcción de un nuevo túnel vehicular de doble mano y un puente peatonal con forma de anillo.
- Ubicación: Conectará la zona del Bajo Belgrano con el Aeroparque Jorge Newbery y la Costanera del Río de la Plata. La obra se realizará en la intersección de la calle La Pampa con la Autopista Leopoldo Lugones, las vías del Ferrocarril Belgrano Norte y la Autopista Arturo Illia.
- Objetivo principal: Optimizar la conexión y agilizar el tránsito vehicular, peatonal y ciclista desde la avenida Figueroa Alcorta hasta la avenida Costanera Rafael Obligado. Busca resolver problemas de congestión vehicular.
- Inversión: Más de 50 mil millones de pesos.
- Ahorro de tiempo: Se estima que en hora pico se ahorrará más de la mitad del tiempo en llegar desde Pampa y Alcorta a Aeroparque.
- Túnel vehicular: Será de doble mano y cruzará por debajo de la avenida Lugones, las vías del Ferrocarril y la Autopista Illia, en sentido hacia General Paz. Facilitará el retorno hacia el norte.
- Puente peatonal (“Anillo de Pampa” o “corona”): Tendrá forma circular con un diámetro de 140 metros. Incluirá una bicisenda y funcionará como mirador panorámico. Conectará de manera fluida la Avenida Figueroa Alcorta con la Avenida Costanera Rafael Obligado. No tendrá la construcción de ninguna columna que interrumpa el ferrocarril o la autopista. Servirá como espacio de encuentro y contemplación, ofreciendo vistas panorámicas que incluyen el Río de la Plata y el Aeroparque. Se integrará al entorno como un elemento arquitectónico y promueve la movilidad sustentable.
- Inicio de la obra: Previsto para febrero de 2026.
- Duración de la obra: Se estima en 20 meses.
- Finalización prevista: Fines de 2027.
- Licitación: Se realizará en el mes de septiembre.
- Impacto en el tránsito: La construcción del túnel se realizará en distintas etapas y en alguna de ellas se restringirá parcialmente el flujo de la autopista. La construcción del puente peatonal no significará una interrupción ni del ferrocarril ni de la autopista.
- Justificación: La zona concentra una gran cantidad de actividades académicas, deportivas y recreativas. El alcalde Jorge Macri comentó que “estas obras probablemente deberían haberse hecho hace algún tiempo”.
- Superficie de intervención: 10.000 metros cuadrados.
- Diseño del puente: Se espera que sea un “nuevo ícono de la Ciudad”, comparándolo con la Floralis Genérica o el Puente de la Mujer.
- Beneficios: Ahorro de tiempo en traslados, mejora de la conectividad, más espacio público, mayor seguridad y mejor tránsito.
