La Municipalidad de Córdoba informó que se encuentra en la etapa final de reglamentación de la ordenanza que regula el funcionamiento de las aplicaciones de transporte. A casi dos meses de su aprobación en el Concejo Deliberante, autoridades municipales mantuvieron una serie de reuniones con representantes de las principales plataformas extranjeras y con referentes de las aplicaciones locales, con el objetivo de revisar el sistema digital que servirá para el registro de empresas, vehículos y conductores.
Según comunicó el municipio, se trató de un intercambio técnico destinado a observar en detalle la plataforma informática que centralizará la carga de documentación exigida por la normativa. En las reuniones participaron funcionarios de distintas áreas y representantes de empresas como Uber, Didi y Cabify, junto con desarrolladores de las aplicaciones locales ViajeYa, Transmitaxi, Teletaxi, Rapisur, Autoremis y Rapitaxi.
El sistema fue diseñado para integrarse al Registro Digital Municipal y permitir el cumplimiento de cada uno de los requisitos previstos por la ordenanza 13.549, sancionada el 14 de agosto. Entre otras exigencias, el ingreso se realizará a través de una cuenta Vedi (Ventanilla Digital) y los datos se completarán según la categoría correspondiente: empresas, vehículos o conductores.
Pruebas de carga y observaciones técnicas
Durante los encuentros, se simuló la carga de información de manera experimental para detectar eventuales fallas y ajustar detalles antes de la puesta en funcionamiento. En el caso de los conductores, la plataforma requerirá datos personales, licencia profesional clase D1, cobertura de ART o seguro de accidentes personales, certificado de antecedentes penales nacional y provincial, y constancia de no estar inscripto en el Registro de Personas Condenadas por Delitos contra la Integridad Sexual.
Para los vehículos, se solicitará la patente, fotografías, póliza de seguros, título de propiedad e inspección técnica vehicular (ITV) vigente. Las empresas, por su parte, deberán acreditar su inscripción en la Dirección General de Rentas, en la Agencia de Recaudación y Control Aduanero (ARCA) y en el registro municipal de Comercio e Industria, además de presentar el contrato social, el acta de designación de autoridades y la póliza de seguros correspondiente.
Coordinación interáreas y revisión legal
La Municipalidad precisó que en cada encuentro se repasó el trabajo de la Asesoría Letrada en la redacción de la reglamentación definitiva, que actualmente se encuentra bajo revisión. También se acordó brindar acceso a las plataformas digitales para que las empresas y los registros de taxis y de remises puedan simular la carga de datos junto con sus asociados.
De acuerdo con el comunicado oficial, se espera que en los próximos días las empresas participantes realicen las observaciones finales para avanzar en la habilitación formal del sistema y completar el proceso reglamentario. Participaron de las reuniones el secretario de Gobierno, Rodrigo Fernández; el secretario de Ciudad Inteligente, Ignacio Gei; el subsecretario de Movilidad y Tránsito, Eduardo Ramírez, y la asesora letrada adjunta, Mariana Sayán, junto con equipos técnicos de las distintas áreas involucradas.
“La Municipalidad comenzó este proceso apenas sancionada la norma, desarrollando una plataforma informática propia para alojar toda la documentación y coordinar la verificación entre las áreas”, informaron fuentes del Ejecutivo. Según las mismas fuentes, el objetivo es que “en poco tiempo las aplicaciones puedan operar bajo el amparo de una norma municipal, después de años de funcionar en la informalidad”.
Del fallo del TSJ a la sanción en el Concejo: tres meses decisivos
El camino hacia la regulación definitiva de las plataformas de transporte se aceleró tras el fallo del Tribunal Superior de Justicia (TSJ) de Córdoba, dictado el 4 de abril de 2025. En esa resolución, el máximo tribunal provincial estableció las condiciones para que Uber pudiera operar en la ciudad y dispuso que la Municipalidad debía crear un marco normativo específico que garantizara control, seguridad y fiscalización.
El fallo declaró inválidas las ordenanzas municipales que prohibían el uso de plataformas electrónicas y consideró que el servicio debía ser tratado como una modalidad privada de transporte de interés público. A partir de esa decisión judicial, el Ejecutivo municipal reabrió el debate político y técnico que llevaba años trabado.
Durante abril y mayo, la Secretaría de Gobierno impulsó una ronda de reuniones con concejales de los distintos bloques, representantes de las empresas, cámaras empresariales, sindicatos de taxis y remises, y especialistas en movilidad. En paralelo, comenzaron los borradores de un nuevo proyecto de ordenanza que recogiera las observaciones de todos los sectores.
La propuesta final ingresó al Concejo Deliberante a comienzos de junio y fue analizada en profundidad por la Comisión de Servicios Públicos. Allí se incorporaron más de 40 modificaciones respecto del texto original, incluyendo el reconocimiento de las aplicaciones locales, la exigencia de seguros y antecedentes, y la posibilidad de establecer un cupo de vehículos habilitados en función de la demanda.
Tras semanas de debate, el 14 de agosto el Concejo sancionó la ordenanza con 28 votos a favor, dos en contra y una abstención. El texto estableció un plazo de seis meses sin sanciones para los conductores de apps y definió la obligación de registrarse en el sistema digital municipal, tanto para empresas como para choferes y propietarios.
Hacia la implementación
Con la reglamentación en su tramo final y la plataforma informática en etapa de prueba, Córdoba se prepara para formalizar un servicio que funcionó durante años en un marco de informalidad y conflicto judicial. El municipio prevé que los vehículos vinculados a las plataformas cuenten con una identificación visible, posiblemente mediante un código QR, y que el control digital garantice trazabilidad y transparencia en cada operación.
