La Municipalidad de Córdoba finalmente anunció este viernes un nuevo aumento en el precio del boleto del transporte urbano de pasajeros. A partir de las 0 del sábado, la tarifa mínima pasará a costar $ 700, un incremento del 105% con respecto al valor actual, de $ 340.
El aumento se dispuso a través de la resolución N° 1234/23, publicada en el Boletín Oficial de la Municipalidad. La medida se justifica en la necesidad de “asegurar la prestación del servicio de transporte urbano de pasajeros en condiciones de calidad, eficiencia y seguridad”.
Así, el boleto común quedó en $ 700; el de las líneas circunvalares, en $ 805; la interbarrial, en $ 560; la tarifa nocturna, en $ 805, y la combinación se mantiene sin costo para el usuario.
El 105% aplicado por la Municipalidad es el más alto desde 1994, cuando, en plena paridad del peso con el dólar, el entonces intendente, Rubén Américo Martí, aplicó un incremento del 63%, lo que elevó el boleto de 40 centavos a 65 centavos. Todo esto en un contexto de inflación casi inexistente.
Ahora, si se compara con los $ 240 que costaba el boleto hasta principios de este mes, el incremento es del 191,7%. Es decir que los usuarios deberán multiplicar por tres el gasto en movilidad.
De hecho, el índice de asequibilidad que se elabora tomando en cuenta el porcentaje del salario mínimo que insumen 40 viajes mensuales pasó de poco más del 6% hace un par de semanas ($ 9.600 sobre un salario mínimo, vital y móvil de $ 156 mil) a 18%: $ 28 mil sobre el mismo salario, que no se modifica desde principios de diciembre.
Sin declaraciones
El incremento no fue comunicado por las vías habituales del municipio. La confirmación de la decisión se conoció a través de la resolución que apareció publicada en el Boletín Oficial municipal.
Tampoco hubo declaraciones al respecto. Sí se produjeron días atrás, cuando la decisión de aplicar una fuerte suba ya estaba tomada. El secretario de Transporte de la Municipalidad de Córdoba, Gabriel Bermúdez, había recalcado que el incremento tarifario se debía al corte de los subsidios nacionales y provinciales, que se produjeron en simultáneo a un estrepitoso aumento del combustible y al cierre de la paritaria de los choferes.
También dijo que, en enero, el municipio está aportando al sistema $ 3.700 millones, una cifra que no podrá seguir destinando en los meses siguientes.
Las referencias son al corte de los aportes del Fondo Compensador que decidió el presidente Javier Milei, tras la caída del tratamiento de la “ley ómnibus”. A eso se suma que el Gobierno provincial también dejará de aportar subsidios a la oferta del urbano capitalino, para derivar ese dinero a los boletos sociales.
Y también, a la paritaria no cerrada aún entre los empresarios del transporte y el gremio de choferes UTA, por el cual se busca replicar el acuerdo logrado en el Área Metropolitana de Buenos Aires (Amba), donde los trabajadores consiguieron un salario inicial de casi un millón de pesos para marzo.
