La licitación para modernizar la red semafórica centralizada de la ciudad de Córdoba ingresa en la recta final, luego de que este viernes las tres empresas que están en carrera presentaran su oferta económica.
Mantelectric, Autotrol y Kapsch Trafficcom Transportation Argentina realizaron propuestas que van entre los 1.700 y los 1.800 millones de pesos. El presupuesto original que había dispuesto el municipio era de 1.690 millones de pesos.
Ahora, en 10 días hábiles, la Municipalidad debe finalizar la licitación con la adjudicación a alguna de las oferentes.
Una vez que se firme el contrato con la firma ganadora, el plazo de ejecución de los trabajos es de un año, y además se establece el mantenimiento por 48 meses.
El plan prevé la instalación de 452 nuevos controladores en semáforos de la red centralizada que reemplazarán el antiguo sistema de conexión de cobre y GPRS por uno 3G y 4G -y preparado para 5G-, que permita optimizar la comunicación con la Central de Semáforos y Control de Tránsito sin cortes.
En los pliegos está prevista la incorporación de 150 señales lumínicas para ciclovías que se colocarán en las redes que está construyendo el municipio.
Asimismo, se incorporan otros 150 semáforos para carriles Sólo Bus: no sólo para renovar los de avenida Sabattini, sino para el nuevo que se creará en el bulevar Chacabuco-Maipú.
Finalmente, están previstos 100 semáforos nuevos con señales sonoras para personas con discapacidad visual.
También se renovarán los equipos informáticos de la central inteligente, que contará con un software propio y nuevos servidores, para que se vuelvan a gestionar de manera eficiente los flujos de tránsito a través de los semáforos.
El secretario de Gobierno municipal, Miguel Siciliano, destacó que con esta inversión la ciudad contará con la tecnología más avanzada existente en el mundo para la gestión del tránsito. “Es un paso más después de que evaluáramos la oferta técnica”, explicó el funcionario.
La renovación de las señales lumínicas abarcará a los semáforos que se ubican en el Centro, los barrios pericentrales y gran parte de las avenidas principales que tiene la ciudad.
Los dispositivos que se puedan reutilizar, serán destinados a reemplazar semáforos de la red descentralizada. Allí hay 455 aparatos, muchos de ellos con tecnología electromecánica de la década de 1980.
Una red pionera
La red inteligente de semáforos fue puesta en marcha en 1996 por el entonces intendente Rubén Martí. Unos 317 cruces se conectaban por cable a la Central de Semáforos que funcionaba en la pirámide de cristal negro ubicada en la plaza de la Intendencia, frente al Palacio 6 de Julio.
La inversión fue de 13 millones de dólares, y permitía la gestión del tránsito a través de la comunicación desde la Central a los aparatos.
Durante la administración de Ramón Javier Mestre, se sumaron 135 cruces más, que se comunican con la central a través de la tecnología GPRS. Además, se mudó la central al subsuelo de la plaza de la Intendencia.
