Un informe elaborado por la Municipalidad de Córdoba arroja que en los últimos cinco años se registraron 487 muertos producto de siniestros viales en la ciudad. De ese total, cinco avenidas concentran el 15 por ciento de las víctimas fatales: se trata de Amadeo Sabattini, Arturo Illia, Colón, Armada Argentina y Leandro N. Alem.
El Reporte de Mortalidad Vial de la ciudad de Córdoba 2022 fue elaborado por la Secretaria de Desarrollo Metropolitano, de la que depende la Subsecretaría de Conectividad Urbana, Tránsito y Educación Vial. Se trata de un trabajo que se está dando en el marco de la colaboración con las organizaciones Bloomber Philantropies y Vital Strategies.
Los datos arrojan que, desde 2017, el peor año en cuanto a muertos por siniestros viales en la Capital fue 2018, con 122. Le siguen en orden decreciente 2017 con 97; 2020 con 75 víctimas fatales; 2021 y 2022 totalizaron 66 cada uno; y el año de menos muertos fue 2019 con 61.
De los 487 muertos, el 56 por ciento fueron motociclistas, el 21 por ciento se trasladaba en automóviles, el 18 por ciento fueron peatones y el cinco por ciento ciclistas. Seis de cada 10 muertos fueron personas jóvenes, de entre 20 y 39 años.
Las avenida que más muertes registró en los últimos cinco años fue la Amadeo Sabattini, que ingresa al área central desde el sudeste. Esa arteria, que pese a tener una importante cantidad de semáforos y un carril Sólo Bus exclusivo para el transporte urbano, sigue siendo de alta velocidad. Arrojó 20 muertos en siniestros viales desde 2017.
Le sigue de cerca Arturo Illia, que es la continuación de Sabattini desde Tránsito Cáceres de Allende hasta Independencia. Son apenas siete cuadras, pero que contabilizan 15 muertos en sólo cinco años. Es decir que esa vía, que luego se transforma en el bulevar San Juan, suma 35 muertos.
La avenida Colón, que ingresa al Centro desde el oeste, fue escenario de siniestros viales que dejaron 14 muertos. La avenida Armada Argentina, a la altura de Villa El Libertador –en el sudoeste capitalino– registra 13 víctimas fatales. La quinta avenida con más decesos en choques es Leandro N. Alem, en el norte, con 12.
Bajar la velocidad
En la Municipalidad remarcan que es la primera vez que se hace un relevamiento de este tipo, que trabajó con datos del Sistema de Alerta Temprana del Ministerio de Seguridad de la Nación, y los del Observatorio de Seguridad Ciudadana de la Provincia de Córdoba. “Esto es para toma de decisiones. Son decisiones basadas en casuística, no en sensaciones”, afirmó el secretario de Desarrollo Metropolitano, Gabriel Bermúdez.
En esa misma línea, adelantó que se está terminando de procesar otra base de datos, elaborada con la información de los heridos que ingresan al Hospital de Urgencias, con la geolocalización correspondiente.
Con los datos, el funcionario que tiene a su cargo el área de Tránsito municipal explicó que se está reforzando la red semafórica de Sabattini, con equipos que tienen conectividad y que están siendo reemplazados en el área central con la nueva licitación.
Bermúdez remarcó que el objetivo es bajar la velocidad en esas avenidas. “En Bloomberg son muy prácticos: para bajar la velocidad, se requieren avenidas no tan anchas, bulevares, demarcación, señalización y fiscalización”.
A finales de este mes, se espera que esté operativo el nuevo Centro de Control de Tránsito. Se trata de una modernización y ampliación del sistema que funciona desde 1995, y que en principio estuvo ubicado en la Plaza de la Intendencia.
Con la licitación de semáforos, se instalan también un centenar de cámaras que permitirán gestionar el tránsito. “Control de tránsito significa onda verde en hora pico automatizado, desvíos automatizados, salida de régimen del sistema cuando hay manifestaciones, cambio a control manual. Todo online”, detalló el funcionario.
Del paquete de medidas se destaca la instalación de pórticos de ingreso que se colocarán en los principales accesos de la ciudad. En principio, serán cuatro arcos con cámaras y pantallas que medirán la velocidad registrando las patentes de los autos.
La primera tanda es de cuatro dispositivos, que estarán en avenida Sabattini y en Colón. También se colocarán en avenida Fuerza Aérea y en Juan B. Justo, que en el último mes registró dos muertes por colisiones. Bermúdez también dijo que se debe invertir en radares móviles, pero no dio plazos para la compra.
De todos modos, destacó que desde septiembre pasado se colocaron 600 nuevos delineadores, 170 reductores de velocidad, 400 carteles viales y 17 mil metros de demarcación.
