Aerolíneas Argentina (AA) aseguró ayer que será “mínimo el impacto” en sus servicios por la decisión de dejar de operar temporalmente con los Boeing 737 MAX 8 luego de la tragedia que protagonizó una de esas aeronaves en Etiopía.
Ante la consulta de este diario, en la aerolínea de bandera reconocieron que podría haber vuelos afectados, pero resaltaron que en esos casos se trabajará para reubicar a los pasajeros. Incluso detallaron que las rutas que se completaban con el 737 MAX 8 se cubrirán transitoriamente con los Boeing 737-800.
AA definió el nuevo cronograma, tras conocerse que el domingo un Boeing 737 MAX 8 de la empresa Ethiopian Airlines se estrelló con 157 personas a bordo. El reciente siniestro es el segundo que se produjo con una de esas unidades de Boeing desde noviembre de 2017.
La aerolínea estatal cuenta con cinco de esas unidades (del total de 86 que componen su flota), que continuarán en tierra hasta que se conozcan los resultados de los informes técnicos para saber con certeza qué provocó la tragedia en Etiopía. Fue una decisión conjunta con la Administración Nacional de Aviación Civil (Anac), autoridad que regula la actividad del sector en el país.
Los Boeing 737 MAX 8 de AA se utilizaban tanto para vuelos de cabotaje como para vuelos a países limítrofes y a destinos turísticos como Punta Cana. Y, según se detalló, esas aeronaves se utilizaban con frecuencia para servicios a la provincia de Córdoba.
En tal sentido, desde la compañía reiteraron que los servicios se cubrirán hasta nuevo aviso con Boeing 737-800, que también tienen capacidad para transportar a 170 pasajeros. “Las diferencias entre ambos son pocas y tienen que ver con motores más eficientes y silenciosos y alguna cuestión aerodinámica. La cabina de pasajeros es idéntica”, compararon los voceros consultados.
El plan preventivo comenzó a cumplirse ayer: de los 27 servicios en Córdoba, 11 se realizaron con unidades Embraer, pertenecientes a Austral; 11 con Boeing 737-800 y el resto con Boeing 737-700.
"Los que se hicieron con los 800 correspondieron a la troncal con Buenos Aires y el resto son intertramos del hub (centro de distribución de vuelos)", puntualizaron.
Aerolíneas Argentinas tiene previsto realizar hoy un total de 26 vuelos desde el aeropuerto de Córdoba, de los cuales 12 se realizarán con aviones Embraer; 11, con Boeing 737-800; dos, con Boeing 700 y el restante, con un Airbus.
A través de un comunicado, AA señaló que desde que comenzó a operar con los Boeing 737 MAX 8, en noviembre de 2017, la empresa realizó con ellos 7.550 vuelos con total seguridad y eficiencia.
La aerolínea estatal agregó que “sigue de cerca las investigaciones que se están llevando a cabo para determinar las causales del lamentable suceso con el avión de Ethiopian Airlines” y aclaró que “se mantiene en contacto continuo con el fabricante de esas aeronaves, la compañía Boeing”.
“También está atenta al análisis que está realizando la autoridad regulatoria de los Estados Unidos (Federal Aviation Administration), como certificante de los referidos aviones de origen estadounidense”. Tanto Boeing, como FAA, están emitiendo recomendaciones concretas que se hacen extensivas a todas líneas aéreas que se encuentren operando el modelo.
La principal sospecha
En medio de la conmoción que provocó la nueva tragedia aérea, algunos especialistas del sector salieron a advertir sobre una falla crucial en el 737 MAX 8, uno de los aviones de transporte de pasajeros más sofisticados de la compañía estadounidense Boeing.
“A raíz del primer accidente que se produjo en Indonesia, nos enteramos de que este avión tiene un sistema que afecta los comandos de vuelo y que hace que baje la nariz en determinado momento para afectar las características de vuelo”, explicó Pablo Biro, secretario General de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (Apla).
Esa hipótesis aún no cuenta con la confirmación oficial de quienes llevan adelante la investigación sobre la tragedia en Indonesia, en la que murieron 188 personas, pero los informes preliminares indican que hubo problemas con un sistema de descenso automático de la trompa del avión que se habría generado por fallas en los sensores.
“Eso generó mucho ruido en la industria, en los pilotos y operadores de todo el mundo; se lanzaron algunas acciones para mitigarlo, pero el tema es que vos te preguntás cuántas cosas más no sabremos sobre este avión”, aseveró Biro en declaraciones a Radio Metro.
