Estudiantes del Gran Córdoba reclaman que el servicio de transporte interurbano incluya a la Ciudad Universitaria, el campus que tiene la Universidad Nacional en la Capital, o al menos pase por calles aledañas para poder regresar a sus ciudades de forma segura.
Una de las quejas más relevantes de los usuarios que viajan desde Sierras Chicas hasta Córdoba y viceversa es que ya no tienen las paradas cercanas al Centro capitalino y deben caminar hasta la Terminal de Córdoba para abordar un coche.
“Es un embole. Primero, te tomás el interurbano, que tiene pocas frecuencias y te deja en el Centro de Córdoba. Relejos de Ciudad Universitaria”, contó Lisa, estudiante universitaria que vive en Salsipuedes.
Pero, el recorrido no termina ahí sino que Lisa tiene que tomar un urbano para llegar a la facultad, que “siempre va lleno”. “Tengo que andar con dos tarjetas del BEG distintas encima”, agregó.
El mayor inconveniente de los estudiantes lo tienen al finalizar el horario de las clases, cuando se trasladan caminando desde la Universidad Nacional de Córdoba (UNC) hasta la Terminal y con el miedo latente de sufrir hechos de inseguridad. Sobre todo durante la noche.
“A la noche esa zona no es linda”, remató Lisa, quien se traslada desde la UNC hasta la Terminal para tomar algunas de las unidades que la lleve a su casa.
Matías, otro estudiante de la UNC, narró que tiene que abandonar el horario de clases para ir corriendo hasta la Terminal porque el último colectivo que tiene para su casa, en Agua de Oro, es a las 22.30.
“Esa zona es oscura e insegura. Lo ideal sería que el colectivo pasara más cerca de Ciudad Universitaria y así regresar tranquilos”, expresó.
Al respecto, el secretario de Transporte de la Provincia, Marcelo Rodio, confirmó a La Voz que trabajan en un proyecto para que los estudiantes de Sierras Chicas tengan paradas de interurbanos cercanas a la UNC.
No hay paradas céntricas
Ya en 2022, estudiantes y trabajadores pedían paradas más cercanas al Centro para poder trasladarse a sus hogares, ya que en el trayecto que une bulevar Illia con la Terminal de Ómnibus era blanco de hechos de inseguridad.
Melina, una estudiante de Abogacía que vive en Río Ceballos, sufrió un asalto en esa zona. “Las condiciones siguen siendo las mismas. Sólo hay policías llegando a la Terminal. Por suerte, este año salgo más temprano de la facultad”, afirmó.
Además, remarcó que después de sufrir el ataque le costó retomar la facultad porque tenía miedo de trasladarse. Y aseguró que el hecho de sacar las paradas de bulevar San Juan la perjudicó.
Si bien los usuarios tienen otra parada más céntrica, en Humberto Primero y Sucre, afirmaron que también es un punto inseguro.
“Ahora sí o sí tengo que ir hasta la Terminal”, dijo Melina.
Reclamo de trabajadores
Junto con la situación de los estudiantes, los trabajadores que usan el transporte interurbano, al no contar con paradas en el Centro de Córdoba, lograron que la Provincia autorizara a las diferentes líneas de colectivos que los trasladase hasta la Terminal.
La medida fue publicada en el Boletín Oficial de Córdoba, el 19 de mayo de 2023, mediante la cual la Secretaría de Transporte “obliga a las empresas prestatarias del servicio público de transporte interurbano de pasajeros para que realicen el ascenso gratuito de pasajeros con dirección a la Terminal”.
Pero los trabajadores advirtieron que eso no sucede o que tienen que discutir con los conductores para que los suban.
Muchos de ellos se tienen que trasladar a horarios nocturnos y los choferes alegan que no saben de esta medida.
Una de las usuarias es Alejandra Ponce, quien afirmó que el servicio no funciona al 100%. “La mayoría de las empresas no lo hacen”, contó.
Y manifestó que le tocó pasar por diferentes situaciones con los choferes porque no la quieren llevar. “Es algo incómodo y violento mostrarle al chofer que existe esa resolución como si nadie tuviera conocimiento. Es un derecho que nos asiste como usuarios”.
La usuaria hizo la denuncia ante el Ersep, organismo que confirmó la prestación del servicio. “Es una situación que la deben resolver con las empresas, los usuarios quedamos al medio”, expuso.
Nuevo proyecto
En 2022, la Provincia, intendentes, empresas y gremios firmaron un acuerdo para trabajar en un esquema de servicio que una a las ciudades cruzadas por la ruta E-53 y Córdoba capital, pero no se logró llevar a cabo.
Otro de los proyectos era agregar más unidades entre las localidades del corredor regional para que los usuarios no tuvieran que pasar por Córdoba capital. Hubo pruebas entre localidades, como La Calera-Villa Allende.
Sobre estos proyectos, Rodio anunció que trabajan para fortalecer el sistema de transporte interurbano al formar la “Mesa de Trabajo Conjunto”, entre el Ente Metropolitano, universidades, Ersep, empresarios y gremio.
Y apunta la necesidad de formar nuevos servicios metropolitanos para que las empresas generen convenios y puedan tener las frecuencias que necesitan las localidades.
“Los intendentes tendrán que colaborar para que los colectivos interurbanos pasen por sus sectores. Para tener mayores frecuencias y mejorar la calidad de servicio, van a tener que hacer un esfuerzo”, indicó.
Además, adelantó que trabajan con la aplicación “Tu Bondi Interurbano” para darle más previsión al servicio interurbano.
“Este es un nuevo paradigma del servicio de transporte interurbano que funciona a la demanda y no con la oferta. Vamos a tener un sistema de transporte de competencia”, indicó el funcionario.
