- La Provincia aprobó la idoneidad y les otorgó la matrícula de operadores de tránsito a 48 agentes que acumulan multas.
- Tienen al menos 135 infracciones que aparecen con deudas por más de 600 mil pesos.
La Dirección General de Prevención de Accidentes de Tránsito de la Provincia aprobó la idoneidad y les otorgó la matrícula de operadores de tránsito a 48 inspectores que acumulan al menos 135 infracciones de tránsito que aparecen con deudas por más de 600 mil pesos, ya que no es requisito excluyente tener multas al día para rendir y obtener la certificación.
Las resoluciones con los nombramientos como operadores de tránsito aparecieron publicadas en el Boletín Oficial en numerosos meses de 2018 y de 2019. En los escritos se incluyen los nombres, el DNI y el número de la matrícula habilitante de cada una de las flamantes autoridades.
La Voz revisó más de 2.400 datos de 600 inspectores en los portales de la Municipalidad de Córdoba, los gobiernos de la ciudad y de la provincia de Buenos Aires y Rentas de Córdoba, y detectó que 48 empleados matriculados como operadores de tránsito aparecen con 606.685,71 pesos en deudas por multas por, al menos, 135 infracciones de tránsito (hasta el 21 y el 22 de noviembre).
La gran mayoría registraba infracciones cuando obtuvieron las matrículas y otros siguen apareciendo con multas, según los registros.
Las infracciones fueron cometidas casi en su totalidad en rutas de Córdoba (al menos, 71 por 375.057 pesos), aunque hay casos en la capital cordobesa (al menos 38 multas por 65.095 pesos), Santa Fe (70.996 pesos), Capital Federal (47.080 pesos) y provincia de Buenos Aires (48.456 pesos).
Entre los matriculados (la matrícula no caduca), hay 48 operadores (10 mujeres y 38 hombres) de diferentes reparticiones de Córdoba, entre ellos, 13 policías de la Caminera. Aunque podrían existir más casos que no rastreables de forma pública.
Matriculados
La Dirección de Prevención de Accidentes es la responsable de otorgar la matrícula a los operadores de tránsito. Es la autoridad de aplicación de la Ley de Tránsito y la encargada de implementar el uso del Codificador de Infracciones, que establece el tipo de faltas cometidas, su gravedad y su valor.
La dependencia evaluó la “idoneidad” de los que rindieron para obtener las matrículas (no cursaron dentro de la órbita del Gobierno), entre ellos, los 48 que figuran con deudas por miles de pesos.
Existen dos tipos de matrículas: la de operador de tránsito evaluador teórico-práctico (los inspectores que analizan si se deben otorgar las licencias de conducir) y la de operador de tránsito instructor de manejo y capacitador.
Por lo general, son inspectores de comunas y de municipalidades. La Ley de Tránsito establece que las autoridades deben recibir capacitación “para saber aplicar la legislación”.
"El espíritu de la ley es jerarquizar la carrera del inspector para que pueda manejarse bien en la vía pública, que conozcan la ley y cómo hacer los controles", explicó el responsable de la Dirección de Prevención, Miguel Rizzotti. "Incluso para el ciudadano siempre sería importante tener enfrente a un inspector que conozca las normas de tránsito, lo que está permitido y lo que no", señaló.
“La matrícula acredita conocimiento en la materia, pero lo que los habilitan para hacer infracciones y para desempeñarse como inspectores son los municipios y las comunas porque tienen el poder de policía para delegárselo. Ellos tienen su autonomía. Será después el municipio o la comuna los que fijen las normas de comportamiento y de ética”, aclaró.
Policías, con infracciones
Según explica en su portal, la Policía Caminera tiene como objetivo “cumplir las tareas de seguridad” en las rutas, previniendo “los siniestros viales, como así también del delito y las faltas, mediante la modificación de aquellas conductas contrarias a la legislación”.
Esa división es responsable de analizar si el personal tiene infracciones. En ese caso, no podrá cumplir tareas operativas como controlador de tránsito, señaló Rizzotti.
Sin embargo, quien lidera el ranking con más deudas es un efectivo que tiene 27 infracciones cometidas a su nombre entre 2018 y 2019 (por 37.989 pesos): 15 por no abonar el estacionamiento tarifado y seis por violar el cartel de prohibido estacionar.
El resto se reparte entre manejar y hablar por teléfono, cruzar en rojo y estacionar en un lugar reservado para un organismo oficial.
La Municipalidad de Córdoba también le inició un juicio. En Santa Fe, además, registra una infracción por circular excediendo los límites de velocidad (15.777 pesos). En total, aparecen 53.766 pesos de deuda acumulada.
En las revisiones se detectaron cuatro operadores con siete juicios (uno de ellos, también policía, figura con cuatro).
De los 48 operadores, 13 son efectivos de la Caminera (es obligatorio que tengan la matrícula). El resto son inspectores de Río Segundo, Río Tercero, Villa del Rosario, Laboulaye, Justiniano Posse, Arias, Berrotarán y La Falda. “Cientos, miles de operadores de tránsito puede haber matriculados. Diría que es casi imposible hoy controlar si todos tienen algún tipo de infracción”, planteó.
Paralelamente, Rizzotti informó sobre 22 policías camineros con multas (cinco de ellos son los mismos que La Voz detectó). De esos 22, el funcionario explicó que 13 ya regularizaron su situación (abonaron), seis ya no hacen tareas de control en rutas, un caso está bajo análisis (estudian si debe ser trasladado a otra área) y dos no tienen resolución aún.
El segundo con mayor deuda es un inspector, con 53.220 pesos. De ese monto, 40.380 pesos son por cinco infracciones en Buenos Aires por no respetar los límites de velocidad. En Capital Federal, suma cuatro multas por 12.840 pesos (las cuatro por exceso de velocidad).
El tercero en la lista es otro inspector que suma 43.896 pesos.
En la ciudad de Córdoba se detectaron múltiples tipos de infracciones a nombre de los matriculados: desde exceso de velocidad e ingreso a la vía selectiva hasta cruzar semáforos en rojo, violar el cartel de prohibido estacionar, conducir y hablar por teléfono, y manejar y fumar, entre otras. Asimismo, el portal de Rentas impide verificar qué tipo de infracciones se cometieron, por lo que no se pudo acceder al detalle.
Sin embargo, Rizzotti dijo que la ley “no establece imposibilidad o incompatibilidad alguna” entre cursar y rendir para obtener la matrícula y contar con multas (en algunos casos, múltiples) impagas. “Si la persona tiene procesos en trámite, o alguna multa pendiente, eso ya se verá”, opinó.
"Es muy delicado cercenar derechos. Aunque la ley no lo establece, cuando estamos frente a un inhabilitado no damos matrícula", explicó. "Habría que ver cada caso concreto. Y si la persona reviste peligrosidad, podríamos no otorgarle matrícula", evaluó.
“Un operador podría tener una luz quemada. Más que darle vergüenza, tendría que controlar, arreglarla y, si es una multa que corresponde, pagarla. Sería vergonzoso que un inspector municipal estuviese sin matrícula o manejando un auto de su municipalidad al estar inhabilitado”, señaló.
“De ese universo de dos o tres mil operadores de tránsito, podría ocurrir que alguno tuviera una infracción”, dijo. “Tendríamos que hacer un estudio profundo para ver cada situación”, señaló y mencionó que no les dan la matrícula a quienes perdieron los puntos.
La Provincia, a cargo de capacitar y designar
La función está asignada a la Dirección de Prevención.
La Dirección de Prevención de Accidentes de Tránsito de la Provincia tiene entre sus funciones establecer los cursos de formación para los operadores de tránsito de la autoridad de control y otorgarles las matrículas correspondientes; y establecer los cursos de formación para los evaluadores de los centros de emisión de licencias de conducir, y otorgarles las matrículas correspondientes. La misma Dirección tiene a su cargo la administración del Registro de infractores (Repat), en el que podrían chequearse los datos de los inspectores.
