Un servicio corto, rápido y gratuito que permita complementar el transporte interurbano y que los usuarios lleguen a puntos de interés, como la Ciudad Universitaria desde la Terminal. Así se resume el proyecto que elaboró la Secretaría de Transporte del Gobierno de la Provincia y está bajo análisis de la Municipalidad de Córdoba.
Se trata de un ómnibus que partiría desde la T2, que es donde llegan los servicios interurbanos, se dirigiría por el bulevar Perón hacia Bajada Pucará, subiría hasta el parque Sarmiento, llegando al primer punto de interés: la Ciudad de las Artes, donde están la mayor parte de las facultades de la Universidad Provincial.
De allí, seguiría por avenida Pablo Richieri hasta Concepción Arenal, donde pasaría por otro sitio importante: el Hospital Ferreyra. Continuaría por Arenal hasta Valparaíso, atravesando otro gran polo de atracción de viajes, como la Ciudad Universitaria de la Universidad Nacional de Córdoba (UNC).
Llegaría hasta Cruz Roja y seguiría hasta Maestro López. Allí pasaría por la Facultad Regional Córdoba de la Universidad Tecnológica Nacional. Doblaría por Haya de la Torre hasta el Pabellón Argentina, volvería a girar en avenida de la Reforma, Los Nogales y plaza España.
En ese punto, se abren dos opciones de recorrido. La primera iría por Poeta Lugones hasta la Terminal, y la segunda tomaría por Chacabuco, bulevar Illia, Tránsito Cáceres y Perón, hasta la Terminal.
El objetivo del servicio es que se complemente con los ómnibus interurbanos, y lo más importante, que esa combinación sea gratuita. Es decir que un usuario que viene, por ejemplo, de Sierras Chicas, podría bajarse en la Terminal y abordar estos ómnibus para llegar hasta el campus de la UNC sin pagar un nuevo pasaje.
En la Secretaría de Transporte provincial, encabezada por Franco Mogetta, consideran que sería suficiente una frecuencia de 30 minutos, con dos unidades circulando.
La idea nació luego de que se eliminaran las paradas que el interurbano tenía en el bulevar Illia-San Juan, y los cambios en los recorridos que se aplicaron para alivianar el flujo de vehículos por esa arteria. Ahora, los ómnibus salen por bulevar Perón.
Eso provoca que los estudiantes universitarios y otros usuarios como profesionales y empleados de comercio que accedían al servicio en Illia-San Juan, ahora tengan que caminar varias cuadras más, hasta la Terminal. Meses atrás, generó el reclamo por la falta de seguridad en ese recorrido.
Combinación
El sistema ya fue presentado a las autoridades de la Secretaría de Transporte municipal, cuyo titular es Marcelo Rodio. La idea es que sea la empresa municipal Tamse la que disponga de los ómnibus para prestar el servicio. En esa repartición lo mantienen en estudio, y podría ponerse en marcha cuando lleguen los 50 nuevos colectivos que acaban de comprar.
Si se pone en marcha, sería la primera experiencia en que los sistemas interurbano y urbano trabajaran en conjunto. Hasta ahora, son sistemas que no se complementan en lo más mínimo: ni siquiera utilizan el mismo medio de pago.
Con este primer paso, se podrían comenzar a coordinar otras cuestiones pensando en la complementariedad de los servicios, algo que se viene hablando desde la primera década de este siglo cuando se plantearon las estaciones de trasbordo en los CPC.
En la Provincia también remarcan que el recorrido elegido es experimental, por lo que podría reformularse para llegar a otros sitios de interés. Por ejemplo, el área central o los hospitales que se encuentran en barrio General Paz: el Córdoba, el Tránsito Cáceres y el Instituto del Quemado. O cuando se habilite la nueva Maternidad Provincial en el predio del Pablo Pizzurno, al lado de Ciudad Universitaria.
