Durante los momentos más complejos de la pandemia de Covid-19, se comenzó a pensar qué cambiaría de las vidas de las ciudades una vez que se comenzara a transitar la “nueva normalidad”. Es que el coronavirus puso en debate la agenda urbana: desde cómo nos movilizamos, el sitio donde vivimos y el entorno que nos rodea.
Se potenciaron ideas como las del urbanista colombiano de la “ciudad de los 15 minutos”, en la que la vida de las personas debía resolverse en un radio que podría ser cubierto en un traslado de un cuarto de hora.
Ya transcurridos poco más de tres meses de “nueva normalidad”, con todas las actividades a pleno, ¿qué fue lo que realmente cambió en la ciudad de Córdoba? Esa pregunta se trasladó a un grupo de expertos en urbanismo, movilidad y del mercado inmobiliario.
Para el arquitecto y urbanista Guillermo Irós, titular del Instituto de Planificación del Área Metropolitana (Iplam) hubo un efecto reactivo ante el aislamiento que provoca que hoy las personas busquen más los espacios públicos.
“La Municipalidad de Córdoba tiene algunas iniciativas que pueden ser interesantes, al menos como concepto general, de ganar espacio para la gente”, señaló Irós.
La exdecana de la Facultad de Arquitectura y extitular del Instituto de Planificación Municipal, Elvira Fernández, opinó que la pandemia “hizo repensar a la gente en qué usaba su vida y sus tiempos” y muchos se dieron cuenta del tiempo que perdían yendo y viniendo de distintos sitios.
“Entonces, se puso en valor la propia vivienda, la gente tomó conciencia de lo que era su hábitat y empezó a tratar de mejorarla dentro de lo posible”, agregó Fernández.
Otro elemento que sumó la arquitecta fue que se necesita repensar qué se va a hacer con las oficinas que quedaron vacías, y que por el crecimiento del teletrabajo, ya no serán ocupadas.
La doctora en Arquitectura e investigadora del Conicet Daniela Gargantini sostuvo que la pandemia puso en evidencia los déficits que tenía la ciudad en cuanto a servicios básicos como el agua potable, y la deficiencia en la conectividad.
“Y también puso en cuestión la cuestión de la densidad urbana. Hasta la pandemia, las ciudades más extendidas eran las más eficientes. Y la pandemia puso en evidencia de que hay una densidad saludable: ni una ciudad extendida, ni una con la gente abarrotada”, explicó la investigadora, que es docente de la Universidad Católica de Córdoba.
Gargantini apuntó que otro punto interesante es que se volvió a poner en valor al barrio, a la cercanía. En ese punto coincidió con Fernández. “Mucha gente volvió a querer a comprar en barrios”, agregó.
“También la pandemia puso en la agenda la problemática de los alquileres. Lo que implica que hay que ocuparse de los alquileres, y todo lo anterior: los servicios, la conectividad, los barrios... Nosotros lo teníamos en cuenta, pero lo novedoso es que la gente es la que cayó en cuenta de eso”, afirmó Gargantini.
Otro de los elementos que evidenció el aislamiento, según la investigadora, es la importancia que tuvieron los gobiernos locales y las organizaciones sociales en la operativización de distintas medidas: desde sanitarias y preventivas, hasta sociales.
Cambios habitacionales
Tal como había señalado Fernández, la pospandemia provocó un cambio en lo que los cordobeses buscan para vivir. Y ese análisis fue ratificado por Agustín Tea Funes, titular de la Cámara de Corredores Inmobiliarios de Córdoba.
“Se valorizaron muchísimo más los departamentos con balcones. Hoy, por ejemplo, es mucho más valioso un departamento de un dormitorio con balcón en Nueva Córdoba, que un departamento sin balcón de dos dormitorios en el Centro”, explicó Tea Funes.
No obstante, aclaró que Córdoba atraviesa un déficit habitacional muy grande, “y se alquila de todo”. “Pero si el inquilino tiene la posibilidad de elegir, elige departamentos con amenities como quinchos o piletas”, comentó el corredor.
Tea Funes agregó que esto provocó que todos los nuevos desarrollos ya se están planteando con esas mejoras. “Y otro elemento es el teletrabajo, los inquilinos que mutaron su trabajo hacia el home office, buscaron inmuebles tipo casonas, con espacio público, o directamente los barrios privados con dúplex que tienen accesos controlado, con seguridad”, señaló Tea Funes.
Cómo nos movemos
La consultora Delfos publicó un estudio en el que detalla cómo cambió la movilidad en la provincia de Córdoba luego de la pandemia. Allí se detalla que hubo un fuerte descenso en el transporte público, que cayó del 22 al 17 por ciento.
También aparece una leve disminución del vehículo particular, del 35 al 34 por ciento, y un crecimiento de tres puntos en los traslados a pie: saltaron del 14 al 17 por ciento. Hubo un leve incremento en el uso de taxis, que pasó del tres al cuatro por ciento. En tanto, el uso de bicicletas y motos se mantuvo similar, con un 8 y 18 por ciento, respectivamente.
En el caso de la Capital, la caída en el corte de boletos fue evidente, y aún no se recuperan los niveles de 2019, cuando se cortaban unos 700 mil pasajes en día hábil. Hoy, son unos 550 mil.
Carlos Lucca, del Instituto de Investigación y Formación en Administración Pública de la Universidad Nacional de Córdoba, sostuvo que la encuesta no toma en cuenta otro fenómeno: el de la micromovilidad eléctrica.
Y señaló que hay mucho más tránsito vehicular. En ese sentido, por ejemplo, los datos de las cámaras de tránsito municipal arrojan que en mayo pasado circularon 200 mil vehículos más que en junio de 2021 en la intersección de Olmos y Maipú.
“Hay un incremento en el uso del vehículo particular que es evidente. Cayó durante la pandemia, y ahora volvió a recuperarse”, aclaró.
El Centro se recupera
Si hay un sector de la ciudad de Córdoba que cambió en la pandemia fue el área central. Primero, por las medidas que tomó la Municipalidad en cuanto a la creación de nuevos espacios como las supermanzanas, y por el impacto que tuvo el aislamiento en la actividad comercial.
En marzo del año pasado, La Voz recorrió el sector y encontró que se habían multiplicado los locales vacíos en la Peatonal, y con galerías comerciales que se encontraban literalmente desiertas.
Sólo había cierta “normalidad” en las cuadras más neurálgicas del área peatonal, como San Martín y 9 de Julio. A medida que se alejaba de ese sector, comenzaban a crecer los locales en alquiler.
Hoy, esa realidad cambió notablemente y la vacancia se desplomó. Según el relevamiento que hace la Cámara de Corredores Inmobiliarios de la Provincia de Córdoba (Cacic) cayó del cinco al tres por ciento, comparando marzo de 2021 con marzo de 2022.
Agustín Tea Funes señaló que “las zonas calientes y peatonales de Córdoba se están alquilando”, y remarcó que había una vacancia alta de locales comerciales, que ahora bajó de manera sensible.
Sí quedan algunas galerías que aún no retoman el ritmo prepandemia, aunque Tea Funes explicó que allí influye el costo de las expensas.
Por su parte, la Cámara de Comercio de Córdoba indicó que si bien hay más locales alquilados, el nivel de ventas aún no alcanza los niveles previos a la pandemia. También es evidente que se incrementó la cantidad de personas que por allí caminan.
Lo que sí es evidente en el sector son los cambios en calle San Jerónimo - 27 de Abril, donde se vedó el pasó de ómnibus y se restringió la circulación vehicular. Y en calle Caseros, que integra ahora la plaza de la Intendencia y el Paseo Sobremonte en un gran espacio público que congrega a miles de personas cada día.
