El transporte interurbano de Córdoba tiene nueva tarifa: los viajes cuestan desde este viernes un 94,7% más luego de que el Ente Regulador de Servicios Públicos (Ersep), autorizara la aplicación de los resultados del estudio de costos. Para adelante, se esperan incrementos en períodos más cortos, que acompañen la inflación para evitar los saltos como el que se está implementando.
Alejandro Ugalde, vocero de Federación de Empresarios del Transporte Automotor de Pasajeros (Fetap) explicó que a principios de diciembre se había pedido la actualización tarifaria del 70%, pero con la disparada del precio del gasoil tras el 10 de diciembre, el resultado de la fórmula de costos del propio Ersep arroja un 97,4%.
Los representantes de las empresas votaron en contra del aumento: pedían más. Según fuentes de Fetap, la suba quedó entre 20 y 25 puntos por debajo de lo que se pretendía para cubrir los costos operativos.
Con el cambio de metodológico que aprobó el Ersep para la actualización de las tarifas de los servicios públicos, en las prestatarias esperan que las subas sean más frecuentes y que acompañen la inflación, para “evitar los saltos grandes” producto de la demora que había a la hora de aprobar los nuevos valores.
Esos cambios permiten a las concesionarias activar el pedido si hay incrementos en el combustible, mano de obra, insumos (repuestos) o unidades.
“De diciembre a enero ya tenemos mayores costos: el combustible pasó de $ 700 a $ 830 el litro, y los repuestos se mueven con la cotización del dólar MEP”, ejemplificó un empresario.
A su vez, se espera una caída en la demanda, producto del impacto que tendrá en la ya golpeada economía familiar. “Pero esperamos que se recupere, porque el combustible también está muy caro, así como el mantenimiento de un vehículo”, agregó la misma fuente.
Y remarcó la importancia de la continuidad de los programas de boletos del Gobierno provincial, como el BEG, el BAM y el BOS. “Sin esos programas, sería una hecatombe”, reconocieron en el sector.
El vocal opositor en el Ersep Facundo Cortés (Juntos por el Cambio) votó en contra de los aumentos consignando en sus fundamentos su rechazo al mecanismo de aumentos sin audiencias públicas específicas y por el monto y la oportunidad del incremento, en pleno enero, algo que calificó de “artero” para el usuario.
Cómo vienen las subas
En 2023, el boleto de interurbanos había aumentado en cuatro ocasiones: 16,73% en enero, 36,18% en julio, 25% en octubre y 25% en noviembre. El año finalizó con un 148% de aumento, contra una inflación durante el año pasado fue del 211,3%.
Cómo quedan los pasajes
Según un relevamiento realizado por La Voz, el pasaje entre la Capital y Villa Carlos Paz pasa de $ 800 a $ 1.579,20; a Alta Gracia, de $ 860 a $ 1.697,64; Salsipuedes, de $ 910 a $ 1.796; y a Jesús María, de $ 990 a $ 1.954.
En tanto, el viaje a Despeñaderos aumenta de $ 1.300 a $ 2.566; a Oncativo, de $ 2.010 a $ 3.967; Deán Funes, de $ 2.330 a $ 4.599,42; Almafuerte, de $ 2.400 a $ 4.737; Río Tercero, de $ 2.600 a $5.132; Obispo Trejo, de $ 2.770 a $ 5.467.
A Villa María, el viaje se actualiza de $ 3.240 a $ 6.395; Cruz del Eje, de $ 3.370 a $ 6.652; San Francisco, de $ 4.010 a $ 7.915; Río Cuarto, de $ 6.000 a $ 11.844; y a Marcos Juárez, de $ 8.150 a $ 16.088.
