- La cifra de repartidores ha aumentado durante los últimos meses.
- Ya hay paradas fijas donde aguardan los pedidos.
- Recaudan unos $ 15 mil al mes.
- La Municipalidad busca ordenar el uso del espacio público.
En poco más de un año, la cantidad de cadetes de delivery que trabajan en Córdoba capital para aplicaciones digitales pasó de mil a 2.500. En su mayoría, son desempleados que tienen una bicicleta o una moto y que han decidido anotarse en una plataforma de internet para procurarse algún tipo de ingreso. En el mejor de los casos, no llegan a recaudar 15 mil pesos al mes, con ocho horas diarias de reparto.
En septiembre del año pasado, cuando La Voz hizo el relevamiento en el área central de la ciudad de Córdoba sobre los puestos de cadetes, los repartidores no llegaban a mil. El boom de las apps para delivery alcanzaba en ese momento a Glovo, Pedidos Ya, Rappi y Rapiboy. En enero, a estas plataformas se sumó Uber Eats.
Actualmente, hay puntos de concentración frente a plaza España, en Colón y Cañada, en Colón y Avellaneda, y en los canteros de Vélez Sársfield y San Juan, entre otros puntos del Centro, General Paz y Nueva Córdoba.
Principalmente, se reúnen en dos turnos: desde antes del mediodía y desde las 19.30, y siempre cerca de locales de comidas rápidas para, desde allí, cumplir con los repartos.
Sin embargo, en los últimos meses, la crisis económica complicó a este sector, ya que aumentó el número de cadetes, pero disminuyeron los pedidos de los clientes, que pueden abonar entre 30 y 50 pesos por el traslado del pedido.
Diego Sánchez, quien integra el Sindicato de Motociclistas Mensajeros y Cadetes, y que está junto con otros repartidores a la espera de obtener la personería jurídica de este nucleamiento, transmitió la preocupación por no contar con un registro único de trabajadores.
“Ya no sólo hay desempleados. Tenemos personas mayores que salen en una bicicleta a repartir, mujeres que son sostén de hogar, jóvenes que necesitan trabajo”, describió.
De acuerdo con el relevamiento de esta agrupación, "el 80 por ciento de los cadetes trabajan para plataformas de delivery y con monotributo". "Hay sólo un cinco por ciento que está en blanco. Hoy, se suman todos los días cadetes, personas que tienen una bicicleta y salen a buscar. Hay gente que pasa 15 y hasta 20 horas arriba de una moto", precisó Sánchez.
Este tipo de app para el reparto de comida o de productos varios solicitan a los interesados casi los mismos requisitos: ser mayor de 18 años, tener documento nacional de identidad, contar con una moto o una bicicleta, ser monotributista, y un teléfono celular iPhone 4s o Android 4.2. Con estas condiciones mínimas, que se completan desde las plataformas, en menos de dos días los cadetes pueden empezar a trabajar.
Tales son los casos de Rebeca y de su hijo Julián. Primero, el joven empezó a trabajar en la moto, mientras hacía changas en un taller mecánico. “Él se conoce todas las paradas, todos los lugares de reparto y fue quien me inició. Voy a probar cómo me va, pero no se mueve mucho esto. Al mediodía estamos parados en plaza España media hora o una hora, y no pasada nada porque también bajaron los pedidos”, dijo la mujer.
“Lo que pasa es que cada vez somos más en las calles, en dos días tenés todo para salir a trabajar, con una moto ya estás”, explicó el joven desde el cantero de Chacabuco, frente a plaza España, quien estaba a la espera de un pedido del local de comida rápida.
“No pasa nada, cada vez hay menos trabajo al mediodía. Nos sentamos a esperar”, coincidieron otros dos hombres, en Vélez Sársfield y San Juan, quienes desde sus celulares chequeaban el ingreso de algún pedido.
Las condiciones en las que trabajan, la merma en la cantidad de viajes y el aumento continuo de cadetes encabezan las inquietudes del Sindicato de Motociclistas Mensajeros y Cadetes. Sus referentes esperaban que este año quedara aprobada en el Concejo Deliberante una norma que permitiera la creación de un registro único de repartidores.
“Se nos fue el año y nada. Queremos un registro en el que los comercios y las plataformas anoten en una ventanilla única a los cadetes, ya sea en la Municipalidad de Córdoba o en los Centros de Participación Comunal (CPC) para tener un orden, un control de esta actividad”, insistió Sánchez, quien confió que como están a la espera de la personería jurídica para el sindicato los repartidores hoy son representados por los gremios de Comercio, Panaderos, Pasteleros o por Gastronómicos.
Otro de los puntos que plantearon los repartidores es la importancia de que se evalúe modificar el sistema de transportación de mercadería. Actualmente, los cadetes cargan la caja en la espalda, como una mochila, por lo que sugieren que los contenedores estén amarrados a la moto o a la bicicleta.
Ambos temas quedaron este año en comisión en el Concejo Deliberante. Están contemplados en dos proyectos de ordenanza: uno del edil Santiago Gómez (Unión por Córdoba) y otro de la concejala Victoria Flores (Pensando Córdoba). Ambas iniciativas están vinculadas con las condiciones en las que trabaja este sector.
Uber frenó todo
Fue otra app, pero vinculada al transporte, la que frenó el abordaje. "La llegada de Uber se llevó todo el debate en la comisión de Servicios Públicos y quedó sin tratarse el tema del delivery, que es importante para la ciudad, como las plataformas y la actividad de los cadetes", expresó Gómez.
“No podemos legislar sobre una actividad, pero sí avanzar sobre cuestiones de seguridad asociadas y vinculadas con el Código de Tránsito que los alcanza”, insistió el edil.
Entre otros problemas que devienen del crecimiento del sector, está el de la ocupación de los espacios públicos, como veredas y canteros, por parte de cadetes de delivery que esperan pedidos. De hecho, hay zonas de la ciudad en las que se ha dificultado mucho el tránsito para los peatones, como consecuencia de la cantidad de rodados menores que permanecen estacionados uno al lado de otro.
Es por eso que la Municipalidad de Córdoba buscó comenzar a ordenar esta situación mediante la creación de nuevos espacios de estacionamiento.
Intentan ordenar las paradas de “deliveries”
La ocupación de veredas y canteros por parte de los cadetes de delivery derivó en que el municipio de Córdoba solicitara a las plataformas relacionadas cumplir con las normas de tránsito y no invadir el espacio público.
El subsecretario de Tránsito municipal, Adrián Cena, señaló a La Voz que estos trabajadores "deben estacionar de acuerdo con las normas de tránsito". El funcionario señaló un caso paradigmático por ser uno de los más congestionados: frente al local de una casa de venta de milanesas, a metros de plaza España. Allí se trabajó para evitar que unos 20 rodados –entre motos y bicicletas– se estacionaran sobre la vereda.
El funcionario indicó que se trabaja en la creación de nuevos espacios para estacionamientos de motos o de bicicletas, los cuales también podrán ser usados por los repartidores.
“Dentro del área central estamos implementando boxes para estacionamiento de motocicletas, algunos tarifados por hora, con permisos para trabajadores cooperativizados, en donde los deliveries deberán colocar sus motos para evitar desprolijidades”, explicó el funcionario. Cena subrayó que este tema debería tener continuidad en la próxima administración municipal para “evitar serios riesgos en lo que hace a la seguridad vial”.
Sobre esto, la Subsecretaría de Tránsito trabajó con el gremio de los cadetes para concientizar sobre la importancia de contar con licencia de conducir al día e inspección técnica de la unidad, además de llevar casco.
“Todo lo que se haga en seguridad vial parece insuficiente, pero hay que seguir en la concientización con aquellos grupos que trabajan como deliveries”, insistió.
