La Secretaría de Trabajo de la Nación dictó la conciliación obligatoria, por lo que el paro en el transporte urbano del interior del país quedó suspendido. La medida afectaba los servicios de la ciudad de Córdoba.
La resolución salió en la tarde de este jueves, luego de que fuera solicitada por la Municipalidad de Córdoba y los gobiernos locales de otras 11 jurisdicciones. La Unión Tranviarios Automotor (UTA) acató la disposición, por lo que el paro que comenzaba a las 0 de este jueves quedó en suspenso.
Así lo confirmaron fuentes del propio gremio a La Voz.
Ahora, UTA y la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (Fatap) deben continuar discutiendo la paritaria.
UTA busca replicar el acuerdo que se alcanzó con las prestatarias del Área Metropolitana de Buenos Aires (Amba) y que se cerró el pasado viernes. Allí se suscribió un incremento que deja al salario básico conformado de un trabajador en $ 597 mil desde enero, y en $ 737 mil desde febrero.
A eso se suma el viático de $ 3.415 por día trabajado en enero, lo que acumula casi 82 mil pesos. Y en febrero, al cifra asciende a $ 4.215, unos 101 mil pesos en todo el mes.
Por otra parte, se acordó un pago por única vez de $ 390 mil, de los cuales $ 140 mil se cobran en febrero y $ 250 mil en marzo.
El conformado será en febrero de $ 987 mil, que servirá como base de cálculo para volver a discutir salarios después del 15 de marzo, tras la publicación de la inflación por parte del Indec.
Situación compleja
El transporte urbano del interior del país viene atravesando una crisis que parece no tener fin. Todas las fuentes relacionadas al sector reconocen que la situación es “crítica”, producto del incremento de los costos en los últimos dos meses, y al que se suma el pedido de actualización salarial de los choferes.
El acuerdo que consiguieron en el Amba tiene como elemento clave la decisión del Gobierno nacional de aplicar una fuerte suba en el boleto.
El pasaje mínimo quedó en $ 27, y en enero ya había aumentado a $ 76,92. Se trata del tramo que va de 0 a 3 kilómetros. El incremento es del 270%.
Para el resto de los tramos, la suba fue del 251%. El pasaje para tramos de 3 a 6 kilómetros quedó en $ 300,78. Costaba $ 85,69. Se trata del viaje más común en el Amba, por lo que se ubica a sólo $ 40 de los $ 340 que pagan los cordobeses, y con la particularidad de que ya está previsto que siga aumentando al mismo ritmo de la inflación.
Por eso, sin los aportes nacionales a la vista, ni siquiera los que estaban en el presupuesto del año pasado, el panorama es de profunda complejidad.
La ecuación es simple: de dónde sale la plata para pagar el incremento de costos del sistema. O lo pagan los usuarios con más tarifa, lo que implica afectar aún más la economía familiar de los que usan el transporte público, o se incrementan los subsidios.
En el primer caso, siempre hay que tener en cuenta que las ciudades deben promover el uso de transporte público por una cuestión básica: si todos los pasajeros se volcaran a medios privados, la ciudad quedaría colapsada por el tránsito y por la contaminación. Y una tarifa accesible es uno de los elementos que se deben tener en cuenta para promover la movilidad en modos masivos. El otro gran elemento es la calidad del servicio, difícil de abordar en la eterna emergencia en la que está inmerso.
En cuanto a los subsidios, el Gobierno nacional no da señales. Ni siquiera con reconducir lo que había destinado en el presupuesto 2023. Así que queda la Provincia y la Municipalidad.
El gobierno de Martín Llaryora dispone de unos $ 600 millones mensuales para el urbano capitalino, y tampoco dio señales de que fuera a incrementar ese monto. Y el municipio viene con fuertes desembolsos para sostener el sistema, con $ 3.700 millones aportados en enero y febrero.
Los cálculos que hacen en el área de Transporte municipal arrojan que el incremento salarial implicaría otros $ 800 millones por mes, en un contexto de baja de ingresos producto de la recesión que se siente cada vez más en la actividad económica cordobesa.
Así las cosas, el panorama ya no es sombrío, es oscuro.
