La diferencia entre lo que cuesta un viaje en transporte público en el Área Metropolitana de Buenos Aires (Amba) y el Gran Córdoba es abismal, y puede trepar hasta casi un 700%.
Esta semana, la Secretaría de Transporte de la Nación oficializó un incremento en los precios de los boletos que se pagan en el Amba.
Con los nuevos precios, un viaje de hasta tres kilómetros cuesta, con la tarjeta Sube registrada, $ 371,13. Hasta seis kilómetros, $ 413,44 y hasta 12 kilómetros cuesta $ 445,29.
Esos boletos, por las distancias, son equiparables con el urbano de la ciudad de Córdoba. En estos casos, las diferencias con los $ 940 que se paga en el transporte cordobés varían entre el 153% y 111%, si se compara con el viaje más corto o el más largo.
Pero en el caso de los viajes de escala metropolitana, las diferencias son impresionantes y pueden trepar hasta cerca del 700%.
En el Amba, el boleto que cubre distancias de entre 12 y 27 kilómetros cuesta desde este lunes $ 477,17. Se trata de tramos que, si se aplicaran en el Área Metropolitana de Córdoba (Amcor), son equivalentes a viajes desde la Terminal de la Capital hasta localidades como Malagueño, por ejemplo.
Justamente, el viaje a esa ciudad cuesta $ 1.700, es decir, un 256,3% más. En el caso de Juárez Celman, al norte de la ciudad de Córdoba, el pasaje cuesta 294% más, ya que asciende a $ 1.880.
Siempre dentro del radio de 27 kilómetros desde la Terminal, está La Calera, con un boleto a $ 2.450, 413,4% más que los $ 477,17 que paga un habitante del Amba para cubrir una distancia similar.
La diferencia sigue en ascenso si se compara con el pasaje a Mendiolaza, que cuesta $ 2.500 (424% más); o con el pasaje a Toledo que tiene un valor de $ 2.800 (487% más).
Y la brecha supera el 500% cuando se compara con los $ 2.890 de un viaje en ómnibus interurbano a Monte Cristo.
Más brecha
Cuando los viajes en el Amba superan los 27 kilómetros, el precio del boleto es de $ 508,83. En el caso del Amcor, hay que compararlo con ciudades como Unquillo o Río Ceballos, que están a poco más de esa distancia desde la Terminal de Córdoba.
En el caso de la primera de esas localidades de las Sierras Chicas, el pasaje cuesta $2.800 (450% de brecha) mientras que en la segunda vale $ 2.890 (468% de brecha).
En viajes un poco más largos, por ejemplo, de 39 kilómetros, como los que hay entre las terminales de ómnibus de Córdoba y Alta Gracia, la diferencia se dispara al 686%, ya que el pasaje a la ciudad del Tajamar cuesta $ 4.000 contra los $ 508 del Amba.
En el caso de Villa Carlos Paz, con un boleto a $ 3.500, la diferencia es del 588%.
Impacto en el salario
Como es de esperarse, tremenda diferencia entre Amba y Amcor tiene su correlato en el bolsillo de los trabajadores.
Si se toma como referencia el salario mínimo, que hoy está en $ 262.432,93, un paquete de 40 viajes es el 7,27% en el caso de viajes hasta 27 kilómetros en Buenos Aires, mientras que en Córdoba va desde el 26% hasta el 44%.
Y en el caso de los tramos más largos, de más de 27 kilómetros, el porcentaje sube al 7,76% en el Amba mientras que en el Amcor trepa hasta el 61%, como es en el caso de los 40 viajes a Alta Gracia que suman $ 160 mil en el mes.
Subas y subsidios
Como se sabe, el Gobierno de Javier Milei eliminó los subsidios al transporte del interior del país, pero sostuvo los del Amba.
A esa política se sumó la decisión del gobierno de Martín Llaryora de eliminar los aportes provinciales a la oferta, para reforzar los boletos sociales.
Así las cosas, en enero los boletos interurbanos subieron un 97,4%. En febrero, se aplicó el segundo incremento, que fue de 44,28%. Luego, en marzo, el Ersep aplicó otro ajuste, del 32,8%. El pasado 10 de mayo, la tarifa se incrementó en un 11%. Y en junio subió otro 9,29%.
El incremento acumulado en el año en el boleto interurbano de Córdoba es del 359%.
En el Amba, aun manteniendo los aportes del Estado nacional, el aumento fue del 382%, ya que el boleto arrancó el año a $ 76,92 y subió en dos oportunidades hasta llegar a los $ 371 actuales.
