La decisión del Gobierno nacional de eliminar el Fondo Compensador del Transporte tiene un efecto directo sobre los sistemas interurbano provincial de hasta 60 kilómetros, urbanos locales y sobre todo sobre el de la Capital.
Las jurisdicciones del interior del país esperaban el envío de al menos $ 102 mil millones de pesos durante este año, $ 8.500 millones al mes. Hay que subrayar el “al menos”, ya que se esperaba que ese monto se actualizara con la inflación.
Esos fondos se tendrían que acreditar antes del cuarto día hábil del mes. El viernes pasado, el secretario de Transporte nacional, el cordobés Franco Mogetta, les avisó a los intendentes que la plata no estaba.
La Municipalidad tuvo que desembolsar de sus propias arcas el dinero para evitar un paro, ya que esos aportes se usan para pagar sueldos.
¿Cuánto era lo que se percibía? Según datos de la Federación de Empresas del Transporte Automotor de Pasajeros (Fetap), en diciembre pasado se giraron a Córdoba $ 1.777,5 millones. El 48,5% ($ 861,3 millones) fueron a las empresas que prestan el servicio urbano en la ciudad de Córdoba.
El sistema interurbano de hasta 60 kilómetros percibió el 42% de esos fondos: $ 747,3 millones. Y los urbanos del interior tienen el 9,5% restante, $ 168,9 millones.
Según los cálculos de la entidad empresaria, la eliminación de los subsidios implica unos $ 100 pesos más en el costo del boleto urbano, que desde principios de mes cuesta $ 340.
En el interurbano, a números de diciembre, representaba el 16% del costo. En ese sentido, hay que aclarar que en enero se aplicó una actualización del 97,4%, aunque al mismo tiempo hubo una caída del 30% en la cantidad de pasajeros.
Contexto
Todo esto en el marco de una discusión paritaria entre empresas y el gremio de choferes UTA por el cual se busca equiparar el acuerdo que se consiguió en el Amba.
Allí se suscribió un incremento que deja al salario básico conformado de un trabajador en $ 597 mil desde enero, y en $ 737 mil desde febrero.
A eso se suma el viático de $ 3.415 por día trabajado en enero, lo que acumula casi 82 mil pesos. Y en febrero, la cifra asciende a $ 4.215, unos 101 mil pesos en todo el mes.
Por otra parte, se acordó un pago por única vez de $ 390 mil, de los cuales $ 140 mil se cobran en febrero y $ 250 mil en marzo.
El conformado será en febrero de $ 987 mil, que servirá como base de cálculo para volver a discutir salarios después del 15 de marzo, tras la publicación de la inflación por parte del Indec.
Reacción de los intendentes
En tanto, desde la Municipalidad de Córdoba enviaron un comunicado de prensa, firmado por 17 intendentes de ciudades del interior del país, en el que advierten que los gobiernos locales están “en una situación de extrema preocupación, ante el comunicado de prensa difundido por el Ministerio de Economía de la Nación, en el cual se manifiesta explícitamente que se eliminará el Fondo Compensador al transporte del interior”.
“Esta medida no es contra los intendentes, es contra los millones de estudiantes, enfermeros, trabajadores que diariamente utilizan el transporte público para movilizarse en sus respectivas ciudades. Una determinación semejante afecta de forma directa a la productividad del país”, afirma el texto.
Agrega: “De confirmarse a través de una resolución lo expresado ante la prensa, esta medida implicaría dejar sin transporte a todo el interior del país. Vale remarcar además, que se sostiene la inequidad con el Amba, ya que la eliminación sólo está planteada para el interior”.
En otro tramo, dice que un esquema posible es el subsidio directo a los pasajeros y no a las empresas, “esto tiene que ser estudiado en profundidad para establecer el universo de quién es sujeto pasible de recibir dicho subsidio”.
“Hacerlo de manera improvisada, puede implicar dejar sin transporte público a millones de argentinos del interior”, señala el texto.
Y advierten que se están evaluando todas las medidas políticas y judiciales para garantizar las partidas ya asignadas por el presupuesto nacional.
“A su vez, nos autoconvocaremos en los próximos días para solicitar en conjunto la revisión de la medida. Convocamos a los legisladores nacionales de cada una de las provincias para dicha instancia”, cierra el texto.
El comunicado está firmado por Damian Bernarte (San Francisco), Daniel Passerini (Córdoba), Eduardo Accastello (Villa María), Emiliano Durand (Salta), Guillermo Montenegro (Mar del Plata), Javier Martínez (Pergamino), Jorge Jofré (Formosa), Juan Manuel Llamosas (Río Cuarto), Juan Pablo Poletti (Santa Fe), Marcos Ferrer (Río Tercero), Mariano Gaido (Neuquén), Pablo Javkin (Rosario), Pablo Petracca (Junín), Raúl Jorge (San Salvador de Jujuy), Rosario Romero (Paraná), Roy Nikisch (Resistencia) y Santiago Passaglia (San Nicolás).
