En plena discusión legislativa sobre el futuro de las aplicaciones de transporte en la ciudad de Córdoba, la empresa DiDi anunció este miércoles que expandirá sus servicios a casi toda la provincia, como parte de un ambicioso plan de inversión nacional que contempla más de 160 millones de dólares.
La novedad fue confirmada por la compañía cuando se está por cumplir un año del desembarco de su aplicación en la Capital, donde aseguran haber registrado un crecimiento sostenido.
En ese marco, la empresa destacó que más de 20 mil conductores cordobeses generaron ingresos a través de sus tres modalidades activas: DiDi Express, DiDi Moto y DiDi Poné Tu Precio.
“Estamos siguiendo con atención el debate regulatorio en Córdoba. Nuestra prioridad será siempre que la normativa refleje el dinamismo de la industria y que proteja el acceso a las plataformas de las miles de personas que con ellas generan ganancias para mantener a sus familias”, expresaron desde DiDi en una respuesta enviada a La Voz.
Sigue el debate en el Concejo
El anuncio de expansión coincide con un momento clave en el Concejo Deliberante de la ciudad, donde se discute un proyecto de ordenanza para regular el funcionamiento de las aplicaciones de transporte.
La iniciativa, impulsada por el concejal Marcos Vázquez, del bloque Hacemos Unidos por Córdoba, busca crear un marco normativo que contemple la realidad del sector y permita una convivencia ordenada con el sistema tradicional de taxis y remises.
“Estamos avanzando con mucho diálogo. La semana pasada recibimos en comisión a cuatro conductores que representan distintas aplicaciones. Nos interesa conocer su mirada, porque entendemos que la regulación no puede hacerse sin escuchar a quienes ya están prestando el servicio en la ciudad”, explicó Vázquez a este medio.
La reunión permitió visibilizar algunas de las tensiones que rodean el tema, especialmente en comparación con el sistema de transporte ya establecido. Entre los puntos más discutidos se destacaron tres ejes centrales: la política tarifaria, la identificación de los vehículos y la seguridad.
En cuanto a las tarifas, uno de los planteos más fuertes fue la falta de transparencia en los valores que fijan las plataformas, particularmente con la llamada “tarifa dinámica”.
Según relataron los conductores, en muchos casos las aplicaciones definen precios muy bajos para viajes largos —como a Villa Carlos Paz— que no alcanzan a cubrir los costos operativos. “Terminamos poniendo el auto, el combustible y la plata, y muchas veces no se justifica lo que se gana”, señaló uno de los choferes presentes.
Sobre la identificación de los vehículos, se descartó el ploteo total —como sí se exige en algunos sistemas tradicionales— y se consensuó que se podría exigir algún distintivo visible mientras el auto esté operando bajo la aplicación. La intención es permitir el reconocimiento sin forzar a los conductores a una inversión onerosa.
El tercer punto abordado fue la seguridad, tanto de los pasajeros como de los propios choferes. Se destacó la necesidad de que las aplicaciones cuenten con mecanismos de monitoreo, botones de pánico y sistemas de validación de identidad.
En este sentido, DiDi informó que el 99,99% de los viajes realizados en 2024 se concretaron sin incidentes reportados. Además, sumaron recientemente funciones como la grabación de audio en los trayectos y la verificación de identidad para nuevos pasajeros.
Quieren que se presenten las aplicaciones
El debate en la comisión de Servicios Públicos del Concejo seguirá en las próximas semanas. Se enviaron notas formales a estudios jurídicos vinculados con las plataformas para convocar a representantes de las apps a que participen de las audiencias.
“No es una intimación, pero sí un llamado a que se sienten a discutir. Si están operando en la ciudad, deberían venir a dar su punto de vista”, insistió Vázquez.
La comisión también prevé la presencia de especialistas y de un institucionalista vinculado con una iniciativa similar presentada a nivel nacional. El objetivo, según explicaron, es reunir la mayor cantidad de información posible para lograr una regulación que sea aplicable.
“Queremos evitar lo que ocurrió en otras ciudades como Rosario o Buenos Aires, donde se aprobaron ordenanzas que después no se cumplieron y las aplicaciones siguieron operando al margen”, remarcó el edil.
Expansión de Didi
En ese contexto, el crecimiento de DiDi en Córdoba suma presión al tratamiento legislativo. La empresa aseguró que desde su llegada al país en noviembre de 2020, más de 8 millones de personas realizaron viajes a través de su plataforma. Córdoba es, después de Buenos Aires, la ciudad con mayor cantidad de usuarios.
Ahora, con el nuevo plan, la cobertura se ampliará a casi todas las localidades de la provincia. Seguirán operando los tres servicios principales: DiDi Express (traslados en vehículos particulares), DiDi Moto (viajes en motocicleta, con un ahorro de hasta el 20% en tiempo) y DiDi Poné Tu Precio (donde se puede negociar el valor del viaje entre usuario y conductor).
Para impulsar la expansión, la empresa anunció una serie de incentivos económicos. Entre ellos, descuentos de hasta el 60% para pasajeros en horarios determinados y promociones para conductores que podrían permitir ingresos adicionales de hasta 220 mil pesos semanales. También se incrementó la tarifa mínima en un 25%.
Según datos provistos por DiDi, más del 70% de los conductores elige la plataforma por la flexibilidad que ofrece. En el caso de las mujeres, seis de cada diez se sumaron buscando mayor independencia económica, y el 64% son el principal sostén del hogar.
Otro de los ejes del crecimiento, destacaron, es el uso de tecnología basada en inteligencia artificial para optimizar rutas y reducir los tiempos de traslado en hasta un 30%.
Más del 20% de los viajes realizados en Córdoba tienen origen o destino en zonas con escasa cobertura de transporte público, lo que —según la empresa— ayuda a mejorar la conectividad territorial.
A nivel nacional, DiDi ya opera en 87 ciudades y este año desembarcó en nuevas capitales provinciales como San Juan, San Luis, Santiago del Estero, Salta, Resistencia y Posadas. Con la expansión en Córdoba, busca consolidarse como una herramienta de impacto económico y social.
“Queremos llevar a más ciudades argentinas opciones de movilidad más seguras y accesibles, y ofrecer nuevas formas de generar ingresos en un contexto económico desafiante”, concluyó Eduardo Coello, director de Moto & Expansión para DiDi Hispanoamérica.
