El Departamento de Unidades de Alto Riesgo de Córdoba (Duar) realiza aproximadamente 20 intervenciones de rescate en las montañas anualmente. En 2024, en apenas 3 meses por ejemplo, se registraron 19 operativos en los que el Duar, junto con bomberos locales, intervino.
El 90% de los incidentes en las montañas se deben a desviaciones del sendero o lesiones por calzado inapropiado.
En el entorno montañoso, donde las comunicaciones pueden fallar y los rescates se complican por el terreno, cada gesto cuenta. Conocer las señales visuales de rescate, reconocidas internacionalmente, permite a los senderistas avisar desde tierra si necesitan ayuda urgente.
Cómo pedir ayuda en la montaña y no fallar en el intento
En zonas de difícil acceso, un helicóptero permite reducir tiempos y salvar vidas. Pero para eso, los rescatadores deben tener claro quién necesita asistencia.
De ahí que aprender a marcar correctamente un “sí” o un “no” desde tierra resulte tan importante.
El código internacional se basa en dos gestos básicos.
- Para indicar que se necesita ayuda, se deben levantar los brazos formando una “V” por encima de la cabeza. Esta señal, visible desde el aire, representa la letra “Y” de “Yes” y permite al piloto identificar al grupo afectado.
- En caso contrario, cuando no se requiere rescate, los brazos deben colocarse en forma diagonal: uno hacia arriba y otro hacia abajo, representando la letra “N” de “No”. Esta postura ayuda a evitar confusiones, especialmente en zonas con muchos excursionistas.
Marcar con claridad esta señal evita que el helicóptero pierda tiempo atendiendo a quienes no lo necesitan.
Qué hacer cuando el helicóptero se aproxima
En el caso de que el grupo requiera ayuda, es importante extremar las precauciones. Los expertos recomiendan asegurar cualquier prenda o elemento que pueda volar con el viento generado por las hélices del helicóptero, como mantas térmicas, mochilas abiertas o ropa suelta.
Estos objetos pueden interferir en la maniobra y poner en riesgo tanto al equipo de rescate como a los accidentados.
Una vez que el helicóptero se aproxima, sólo una persona debe mantener la señal del “Yes” de forma visible, mirando hacia la trayectoria del aparato y adoptando poco a poco una posición de seguridad (apoyando las rodillas para impedir que el viento haga que se caiga al suelo).
El resto del grupo debe permanecer en posición de seguridad, evitando movimientos innecesarios. La tripulación aérea tomará el control de la operación y a partir de ahí sólo se deben seguir sus indicaciones.
