El Gobierno de Córdoba presentó este martes el proyecto de obra de pavimentación de la ruta provincial E-64, en el tramo conocido como “Camino La Ochoa”, que une las ciudades de La Calera y Malagueño, en el Gran Córdoba.
El trayecto, de 9,25 kilómetros, unirá la colectora de la autopista Córdoba-Carlos Paz con La Calera, pasando por los campos de la Reserva Natural de la Defensa La Calera.
El llamado a licitación lo hará la empresa provincial Caminos de las Sierras. Los trabajos demandarán una inversión estimada en $18 mil millones y el plazo de ejecución es de 15 meses.
El gobernador Martín Llaryora dijo que esta obra es central para el área metropolitana, ya que duplicará las potencialidades de toda una gran región cercana a la Capital y a Sierras Chicas.
Camino de las Sierras anticipó que no se cobrará peaje en ese nuevo tramo.
La pavimentación del Camino La Ochoa
La obra de pavimentación alcanza 9,25 kilómetros de un tramo de ruta de tierra ya existente, que se inicia en la calle colectora de la ruta 20 (autopista a Carlos Paz), a la altura de Malagueño, y finaliza en la zona urbana de La Calera en la intersección con la calle Miguel Vicentini, a la altura del barrio La Estanzuela.
La nueva infraestructura vial incluirá una calzada bidireccional de 6,7 metros de ancho, con banquinas pavimentadas a cada lado, que favorecerán la circulación segura de ciclistas.
Área metropolitana con crecimiento acelerado
El ministro de Infraestructura y Servicios Públicos de la Provincia, Fabián López, señaló que la pavimentación de la ruta E-64 se enmarca en “la firme decisión del gobernador Llaryora de invertir en infraestructura, lo que tiene un impacto positivo en el desarrollo, la calidad de vida y el crecimiento económico”.
López agregó que esta traza forma parte del proyecto Segundo Anillo de Circunvalación. A la vez, permitirá descomprimir la circulación en el Primer Anillo de Circunvalación.
Citó que en los últimos 10 años, La Calera y Malagueño tuvieron un crecimiento significativo, con un aumento poblacional del 46% y de más del 100%, respectivamente.
“Y esta interconexión permitirá a pobladores de la región reducir la distancia y los tiempos de traslado entre ambas localidades a menos de la mitad”, señaló el ministro.
Además, remarcó que la obra propiciará una mejor conectividad entre los valles turísticos de la provincia, Sierras Chicas, Punilla, Paravachasca, Calamuchita y Traslasierra.
Impacto ambiental
Consultado sobre el impacto ambiental del proyecto, ya que la ruta cruza un área de reserva natural, el ministro López indicó que se trabajará sobre el camino ya existente. “Tenemos en consideración la ley provincial de ambiente. No se toca nada de la traza que ya existe. No se interviene más de lo que está intervenido”, aseguró.
En esa línea, Julio Bañuelos, presidente de Caminos de las Sierras, agregó que tienen previsto forestar con plantas autóctonas a lo largo de la traza, como sucede con otras obras.
Desde otra mirada, el geógrafo Joaquín Deón, integrante de la Coordinadora Ambiental de Sierras Chicas, sostuvo que a pesar de la inclusión de banquinas para ciclistas, la intervención genera preocupación porque considera que habrá un impacto ambiental. “Es un camino de tierra que funciona como corredor de especies de fauna y con la pavimentación eso cambiará. Además es un camino donde se hacen prácticas militares”, afirmó.
Y opinó que este segundo anillo de la Circunvalación, coincide con el interés de agentes inmobiliarios de obtener tierras de la reserva natural militar, buscando cambiar el uso del suelo para fines urbanísticos.
“La zona declarada espacio natural de interés para la conservación (Enic), tiene un valor ecológico y social, siendo utilizada para actividades recreativas, deportivas y educativas. Además, es un sitio de memoria, con lugares como el campo de La Perla y el Mogote de los Congos”, aseguró Deón.
Por eso, consideró que se deberán establecer pasafaunas y corredores ecológicos para proteger la fauna en esos sitios. Y pidió devolver territorios militares a la sociedad para la conservación, la memoria y la educación ambiental.
Vinculación entre localidades
Por su parte, el intendente de La Calera, Fernando Rambaldi, calificó el anuncio del gobernador Llaryora como “histórico” para su localidad y la región, al tiempo que celebró “la política de federalización de la obra pública” que lleva adelante el Gobierno de Córdoba.
“Quiero agradecer al gobernador en nombre de los vecinos de mi localidad por esta mirada federal y el diálogo fructífero que trae cosas buenas para nuestra comunidad”.
Rambaldi recordó que con el aporte del Gobierno de la Provincia se realizará la duplicación de calzada de la avenida Intercountries y próximamente quedará inaugurada la obra de cloacas para tres barrios de La Calera, entre otras obras de infraestructura.
Su par de Malagueño, Marcos Fey, remarcó que es “un día histórico porque estos trabajos van a conectar directamente dos ciudades que comparten un origen en común: el minero”.
“Esta integración no hace más que fortalecer toda esa historia”, consideró.
A su vez, el intendente de la ciudad de Córdoba, Daniel Passerini, destacó que si no hay infraestructura, el desarrollo no viene, y estas obras conectan e integran”.
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Arroyo y cañada
En el marco de los trabajos se ejecutarán obras de drenaje con la construcción de cunetas y alcantarillas, principalmente en el cruce del arroyo La Ochoa y Cañada de Molina.
También se ejecutará la construcción de dos intersecciones, una del tipo rotonda en La Calera y otra del tipo canalizada sobre la colectora de la Autopista Córdoba – Carlos Paz; la señalización, demarcación y forestación de todo el tramo; y la iluminación de la ruta en las intersecciones.
Además, se llevará adelante la rehabilitación del tramo de la travesía urbana por La Calera hasta la rotonda ubicada a la altura de la ruta provincial E- 55, y de la colectora de la autopista Córdoba – Carlos Paz, entre los distribuidores de tránsito de acceso a Malagueño y Yocsina.
La readecuación del diseño y la pavimentación de este tramo de la ruta E-64 impactará de modo positivo en la conectividad debido a que mejorará la transitabilidad y la seguridad de los automovilistas, y redundará en menores tiempos de viaje entre las localidades de La Calera y Malagueño.
A escala regional la importancia estratégica de esta obra está dada por la integración que logrará con el sistema actual de conexión entre los valles turísticos de Punilla, Sierras Chicas, Paravachasca y Calamuchita; y la reducción del volumen de tránsito que ingresa a Córdoba, debido a que permitirá la conexión directa entre localidades del Gran Córdoba que hoy se ven obligadas a llegar a la ciudad capital y circular por la avenida Circunvalación para luego acceder a la ruta que los lleva a destino.
Área metropolitana: ocho obras viales clave
Paralelamente a la obra anunciada en la jornada, Caminos de las Sierras anunció la ejecución de infraestructura para mejorar la conectividad vial global en el área metropolitana de Córdoba y zonas próximas.
En este sentido, se recordó que se prevé la duplicación de calzada en ruta 9 norte (en cercanías de Jesús María), de la avenida Padre Luchesse (entre Villa Allende y Córdoba Capital); de avenida Bodereau (en el noroeste de Córdoba Capital), en avenida Los Álamos (límite entre Córdoba Capital y La Calera).
Además, el ministro López detalló que están en marcha tres nuevos altos niveles sobre rutas: el de la ruta 36, cuyos contratos se firmaron semanas atrás, permitiendo la salida de la Circunvalación hacia la ruta a Río Cuarto; el alto nivel de Malvinas Argentinas, cuyo contrato también se firmó recientemente; y el alto nivel de barrio Valle Escondido.
