Sólo el tiempo dirá si llegó para quedarse o es sólo una moda pasajera. Lo que sí se puede afirmar con seguridad es que andar en bicicleta en Córdoba se transformó en furor desde que comenzó la pandemia.
Los números sustentan un fenómeno que ya es más que un ritual de fin de semana.
La cuarentena y las primeras restricciones que se aplicaron el año pasado para realizar deportes colectivos o en clubes despertaron el interés de miles de cordobeses por pedalear.
Gran aumento
Este año, las medidas por la segunda ola mantuvieron el fervor por las dos ruedas.
“Con respecto a 2019, las ventas hasta ahora han aumentado un 150 por ciento”, afirmó Ariel Arnaudo, coordinador de comunicación y marketing de grupo Carlos Karabitian. “Si bien la demanda ha crecido en todo el mundo, el otro día, en una reunión por Zoom con fábricas que están en otros países, se sorprendían por el crecimiento que hubo en Argentina”, agregó.
Los datos más relevantes de este fenómeno son tres: la mayoría de los que compraron bicicletas nuevas lo hicieron por primera vez para recreación o entrenamiento, creció fuertemente la demanda entre las mujeres y la gran mayoría de los nuevos bikers tienen más de 30 años.
Medio de transporte favorito
En el sector, hay encuestas que indican que la bicicleta es el medio de transporte favorito para utilizar en el futuro por sobre el auto, la moto o el transporte público.
“El incremento en las ventas supera el 100 por ciento –apuntó el gerente de ventas de Tomaselli, Flavio Riganti–. Esto empezó en mayo, junio del año pasado, y se fue acrecentando mes a mes, hasta que en un momento ya no se conseguían bicicletas, no sólo en Argentina, sino a nivel mundial”.
El rodado 29 con 21 cambios para la modalidad mountain bike es la “vedete” en este boom de dos ruedas.
Modelo de inicio de gama
“El gran crecimiento en las ventas durante la pandemia se dio en el inicio de gama, con aquellas personas que no tienen experiencia en este rubro”, completó Franco, encargado de Cingolani Bikes, quien también afirmó que el rodado más vendido es el 29.
“La cultura de la ‘bici’ está muy arraigada ahora. Todos usan casco, por ejemplo, algo que antes no era tan común. La gente se está dando cuenta de que es un gran medio de transporte a nivel mundial”, sostuvo Ismael D’Errico, de Mamba Bikes.
A la par del aumento de las ventas, creció la apertura de talleres de reparación, aunque desde el sector admitieron que la mano de obra calificada no abunda.
Precios
Una bicicleta puede arrancar en los 55 mil pesos, pero hay hasta de 800 mil pesos o más. Con componentes importados en su mayoría, los rodados aumentan al ritmo del dólar. “Los precios sufrieron un incremento de entre un 90 por ciento y un 100 por ciento, por los costos, pero también por la gran demanda y por una escasa oferta. La mayoría de las bicicleterías nos quedamos sin productos. Las empresas de China donde se fabrican no daban abasto. Los pedidos, que generalmente demoraban tres meses en llegar a Argentina, comenzaron a demorar hasta seis meses y más también. Esto hizo que hasta diciembre del año pasado llegaran pocas ‘bicis’. Y con el aumento de precios, la demanda cayó un poco. Es que algunos números eran irracionales. Una ‘bici’ que salía 30 mil pesos llegó a venderse en 70 o en 80 mil pesos”, dijeron desde Tomaselli.
Según los protagonistas del sector, en el mapa nacional Córdoba está entre las primeras provincias en cantidad de bikers.
Cicloturismo
El contacto con la naturaleza, la adrenalina de la velocidad y el bienestar en la salud que reporta la bicicleta son algunos de los factores por los que se elige este deporte. “Creció mucho el cicloturismo –manifestó Arnaudo–. Antes eran un par de loquitos los que agarraban la ‘bici’, una mochila y se iban a la montaña. Ahora es habitual que en un fin de semana largo se junten cuatro o cinco amigos y se vayan a las Sierras, paseen, pedaleen 60 kilómetros por día, se coman un asado y vuelvan. También hay agencias que ofrecen este servicio”.
El boom también es muy notorio en las competencias. Con respecto a 2019 (en 2020 no hubo, debido a la pandemia), se duplicó el número de inscriptos en las carreras.
Sandra Scholz, organizadora de la Vuelta a las Altas Cumbres y del Rally Altas Cumbres, dos certámenes de ciclismo de montaña, contó que antes de la pandemia se inscribían, en promedio, 2.200 ciclistas, mientras que en la edición que se realizó a comienzos de este año hubo 4.500, aunque el cupo por las restricciones sanitarias sólo era de tres mil. “Para el Rally Altas Cumbres, que se realizará el 20 y el 21 de noviembre, aumentamos el cupo al doble que la última edición”, expresó.
