La Municipalidad de Córdoba subastará los próximos días las obras para continuar la transformación de la avenida Maipú en un bulevar con un importante cantero central. El proyecto abarca el tramo comprendido entre la avenida Emilio Olmos y la avenida Costanera Sur, en el este del Centro de la ciudad.
Así, toda esa arteria que comienza en plaza España y termina en el río Suquía y en la nueva sede del Concejo Deliberante tendrá el mismo perfil: además del cantero, habrá ciclovía, carril Sólo Bus y una importante inversión en parquización.
Y se continúa el proceso que se inició en febrero 2022, cuando comenzó la bulevarización del sector que va desde Illia hasta Emilio Olmos.
El secretario de Desarrollo Urbano, Diego Peralta, anticipó a La Voz que ya está listo el expediente para enviar a la subasta electrónica. Si bien el funcionario evitó dar plazos, de cumplirse los plazos administrativos correspondientes, los trabajos podrían comenzar el mes que viene o en el último trimestre de este 2024.
El municipio le dará el mismo perfil al tramo entre Olmos y Costanera al que se le dio en el segmento entre Illia y Olmos. Esto implica la transformación del sector que llega hasta Sarmiento, donde Maipú es una avenida de seis carriles de circulación, más dársenas de estacionamiento en las dos veredas.
En el trayecto que se está terminando de ensanchar, entre Sarmiento y Costanera, ya se está realizando la nueva pavimentación y se dejan los espacios para la construcción del cantero central.
Con la nueva obra, se extenderá ese cantero que hoy llega hasta Olmos, que también tendrá arbolado, una ciclovía y paradas del transporte público con grandes refugios de entre 40 y 50 metros lineales.
En la calzada izquierda, quedarán tres carriles: el que está pegado al cantero será la extensión del Sólo Bus que hoy comienza a la salida del túnel de plaza España, es decir que sólo puede ser utilizado por los ómnibus del transporte urbano de pasajeros.
El del medio será de uso mixto: circularán los buses junto a los taxis, remises y vehículos particulares. Permitirá a los colectivos realizar maniobras de sobrepaso si hay unidades detenidas en las estaciones.
Y por el carril exterior no podrán circular ómnibus. Permitirá el ingreso a las playas de estacionamiento que están sobre la vereda oeste del bulevar.
Sobre la margen este, quedan dos carriles de circulación libre por donde pasarán autos, motos, remises y taxis.
Tendrá nuevo alumbrado público. Además, entre Olmos y Sarmiento se colocarán contenedores soterrados.
Conexión con el Concejo
Peralta remarcó que la obra de bulevarización de Maipú permitirá concluir con la sistematización del espacio público que comienza en la plaza España, en barrio Nueva Córdoba, y finaliza en el límite norte del Centro, en la avenida Costanera. Que además tiene enfrente el recientemente inaugurado edificio del Concejo Deliberante.
Hay que recordar que, cuando el actual intendente, Daniel Passerini, retomó la construcción del Concejo, insistía en que se completaba con la extensión de la bulevarización hasta el nuevo edificio.
Una obra que tuvo polémica
Cuando se presentó la extensión de la bulevarización de Chacabuco-Maipú, se escucharon quejas porque los vehículos particulares iban a perder espacio para circular, ya que se resignaba un carril. Además, durante la ejecución de los trabajos que comenzaron en febrero de 2022 y terminaron en marzo de 2023, la circulación por el sector se vio afectada.
Pero ya con el tramo entre Illia y Olmos terminado, muchos cambiaron de opinión y se rindieron ante la evidencia: la bulevarización ordenó el tránsito, le dio al transporte urbano un espacio por donde circular seguro sin friccionar con los vehículos particulares y el cambio en el paisaje producto de la intervención paisajística mejoró notablemente el entorno.
