- Entre 2013 y 2017
- el flujo de pasajeros hacia el Ambrosio Taravella creció un 84%.
- En contrapartida
- en un año hubo una merma de 13.264 servicios en la estación de buses.
Mientras el Aeropuerto de Córdoba suma pasajeros, la vieja Terminal de Ómnibus, donde llegan los colectivos de larga distancia, los pierde. Así surge de los datos publicados por el Observatorio de Turismo de la Municipalidad de Córdoba, que analizó los arribos a la Ciudad entre 2013 y 2017. Durante el año pasado, llegaron a la estación de buses 140.670 servicios nacionales e internacionales, 13.264 menos unidades que las que habían arribado en 2016, con un estimado de 464 mil pasajeros menos.
En contrapartida, en el Ambrosio Taravella la cantidad de pasajeros pasó de 276.700 a 465.200, con un mayor incremento en los viajeros de cabotaje.
En 2013, los pasajeros que llegaron al Aeropuerto Taravella fueron 252.688. De ellos, 202 mil lo hicieron en vuelos de cabotaje. Los pasajeros que llegaron en servicios internacionales fueron 99.900, un tercio de ellos (33.700) en aviones procedentes de otros países de América latina. Durante 2014 y 2015, la cantidad de pasajeros se mantuvo estable, alrededor de 250 mil en cada año.
En 2016 se dio un salto que se consolidó el año pasado: fueron 329.200 pasajeros y 465.200, respectivamente, incremento que se vio sustentado por la llegada de turistas nacionales. En 2016, los vuelos de cabotaje trajeron a Córdoba 276.600 (la misma cantidad que todos los arribos de 2015) y en 2017 fueron 385.200 turistas argentinos que arribaron al Taravella.
Despedidas de soltero
“En esta nueva modalidad de turismo que son los viajes cortos –las ‘escapadas’– Córdoba suma viajeros de ciudades como Trelew, Iguazú o Comodoro Rivadavia. La llegada de turistas es cada vez mayor a través del transporte aéreo y de los autos particulares, que van desplazando a los ómnibus de larga distancia”, dice Julio Bañuelos, titular de la Agencia Córdoba Turismo.
Sebastián Valenti, del Observatorio de Turismo de la Municipalidad, organismo encargado de relevar los datos que se mencionan en este informe, agrega: “El aumento en el movimiento del Aeropuerto coincide con el incremento de pasajeros alojados en hoteles de la Ciudad”. Y agrega: “Pierden protagonismo los ómnibus y se consolida el avión como medio de transporte, con crecimiento de visitantes desde Salta y Ushuaia, y un fenomenal aumento de visitantes chilenos”.
El funcionario se refiere al crecimiento de personas que se alojan en hoteles capitalinos: entre 2015 y 2017 fueron 203 mil más, consolidando el año pasado un total de 1,3 millón de turistas registrados.
“La agenda de espectáculos internacionales y la movida nocturna trae a muchos grupos de jóvenes de Chile, que buscan en zonas como Nueva Córdoba o Güemes puntos de diversión y despedidas de solteras y solteros”, apunta Valenti.
Bañuelos anticipa que el vuelo Córdoba-Asunción de Paraguay es un éxito que pasó de menos de 100 pasajeros al año, a casi dos mil: “El acierto de nuevas rutas aéreas se ve reflejado en las estadísticas”.
Vuelos baratos
"Si el mercado que crece es el low cost, debemos ofrecer servicios que mantengan esa franja de gastos: alguien que paga un pasaje 700 pesos, no va a gastar 300 en un taxi hasta la Terminal de Ómnibus para tomarse un interurbano de otros 10 pesos. Un buen ejemplo es el servicio AeroBus que funciona en la Ciudad", dice Bañuelos.
La primera low cost, Flybondi, dice en un informe enviado a La Voz: "Para 2018 esperamos trasladar desde y hacia Córdoba a aproximadamente 435.000 personas. Nuestros pronósticos indican que para 2019 esta cifra alcanzará los 1.403.000 pasajeros y para 2021 serán más de 3 millones".
La fuga de la Terminal
A contramano del aumento de pasajeros en el Aeropuerto, hubo menos servicios de larga distancia que arribaron a la Terminal de Ómnibus, de acuerdo con las estadísticas de la Municipalidad de Córdoba. En 2016 fueron 153.934 ómnibus y el año pasado, 140.670. Fueron 13.264 coches menos que a un promedio de 35 pasajeros arroja una disminución de 464.200 personas en un año.
La sangría de ómnibus coincidió con el incremento de rutas aéreas desde Córdoba y la llegada de los vuelos económicos. Los ómnibus nacionales que arribaron a Córdoba pasaron de 152.511 a 139.308 entre 2016 y 2017, una caída de 13.203 unidades con un estimado de 462.105 pasajeros menos.
La caída del transporte terrestre no parece afectar a los servicios interurbanos. "Tenemos pleno empleo", dice Miguel Herrera, de Aoita, el gremio de conductores y mecánicos de ómnibus de media distancia. "El low cost no impacta en el interior", agrega Herrera, quien desliza un augurio: "Quizá las grandes firmas de ómnibus comiencen a jugar ahora en ese mercado".
Según Bañuelos, “hay una tendencia de los turistas radicados a menos de 500 kilómetros de usar el auto”.
