El Código de Tránsito de la ciudad de Córdoba establece, en su artículo 65, que “el conductor que se aproxima a una encrucijada no semaforizada debe, en todos los casos, reducir la velocidad y ceder, siempre y espontáneamente, el paso a todo vehículo que se presente por una vía pública situada a su derecha”.
Además, esa legislación que regula la circulación vehicular en la Capital remarca que esa prioridad “es absoluta”.
Sin embargo, el Código aclara que esa “prioridad absoluta” se pierde si existe “señalización específica en contrario; ante vehículos ferroviarios; con vehículos del servicio público de urgencias en cumplimiento de una emergencia “cada vez que estos lo requieran con sus señales acústicas y lumínicas”, es decir, con la sirena encendida, y finalmente, en las rotondas.
Y cuando se circula por una calle de tierra que desemboca en una pavimentada ya no rige la prioridad por la derecha. Tampoco cuando se circula por el costado de vías férreas respecto del que sale del paso a nivel; cuando se vaya a girar para ingresar a una vía transversal, o bien cuando se conduzcan animales o vehículos de tracción a sangre.
A esas excepciones, el concejal Lucas Balian (Sumar) propone incorporar una más: “cuando se confluya una calle en una avenida”.
Si bien es una costumbre detenerse cuando se llega por una calle a una avenida, el Código de Tránsito establece que tiene prioridad el que viene por la derecha, más allá del tipo de arteria por la que circule.
Así, por ejemplo, los conductores que vienen por avenida Colón o por Sabattini deberían “reducir la velocidad y ceder, siempre y espontáneamente, el paso a todo vehículo que se presente por una vía pública situada a su derecha”, si es que no hay semáforos o estas señales lumínicas no funcionan.
El proyecto de Balian toma la recomendación que hizo en un fallo la Cámara Cuarta de Apelaciones, sobre un siniestro vial que involucró a un motociclista que circulaba por una avenida y fue embestido por la derecha por una camioneta que circulaba por una calle.
En ese fallo, de marzo de 2020, se pide a las autoridades pertinentes que “evalúen la conveniencia de modificar el sistema legislativo municipal, a fin de que se contemple la prioridad de quien se conduce por una avenida, por sobre del que circula por la derecha, todo ello, claro está, ante la ausencia de señales específicas que indiquen lo contrario”.
Balian explicó que es una situación que sucede a menudo en la Justicia y que podría ser saldada con esta modificación al Código de Tránsito. “Le otorga seguridad legal al que circula por una avenida”, señaló el concejal.
En ese sentido, remarcó que el propio Código establece los criterios según los cuales las arterias son consideradas calles o avenidas. El elemento diferenciador es el ancho de la calzada: por debajo de nueve metros, siempre son calles.
El proyecto fue presentado esta semana y tomará estado parlamentario en la sesión ordinaria de este jueves. Deberá ser debatido en comisión y juntar los votos para su aprobación.
