Los usuarios del transporte interurbano de Sierras Chicas, en el Gran Córdoba, contarán con un nuevo esquema de servicio integrado que unirá a las ciudades de la región y a Córdoba capital a través del corredor de la ruta E-53.
Con este proyecto se busca más eficiencia en la prestación del servicio ante la gran demanda de una de las regiones de mayor crecimiento poblacional, y que mantiene un contacto diario con la Capital y con las localidades entre sí.
El acuerdo por el nuevo sistema quedó rubricado mediante un acta, en una reunión que se realizó este martes en Salsipuedes, entre intendentes de las localidades; jefes comunales; la Secretaría de Transporte de la provincia; las empresas Ersa, Fonobús, Intercórdoba, La Calera y Sarmiento, y Fetap y Aoita –el gremio de los choferes–, quienes se comprometieron a trabajar en conjunto.
De qué se trata
El secretario de Transporte, Franco Mogetta, explicó que este nuevo esquema de transporte busca la integración y regionalización de los servicios.
No habrá necesidad de atravesar toda la ciudad de Córdoba hasta la Terminal, sino que la idea es que los servicios lleguen hasta un punto determinado, pueden ser los CPC, y desde allí el usuario aborde un urbano. “Para darle más velocidad comercial y eficiencia”, agregó el secretario.
“Lo estamos coordinando con Córdoba para contar con trasbordos y armonización de tarifas. Y así contar con un boleto combinado, como existe en otras jurisdicciones del país, para que el usuario del transporte interurbano no pague el 100 por ciento del boleto urbano y viceversa”, señaló.
Además, Mogetta explicó que se implementarán mejoras en paradas seguras e inteligentes (servicio de Google en tiempo real) que brindarán información de los viajes, lo que garantizará el horario de llegada y partida de las líneas.
El esquema está en los estudios previos de factibilidad –aclaró–, con prioridad en detectar cuáles son las conexiones más importantes entre las localidades: “Uno de los recorridos que detectamos es la línea que iría de La Calera a Salsipuedes. Hoy, un usuario necesita ir a Córdoba para regresar a la región. Y también unir Sierras Chicas con Punilla por el Camino del Cuadrado”.
En tanto, Esteban Riveros, miembro de la comisión directiva de la Federación de Empresarios del Transporte Automotor de Pasajeros (Fetap), afirmó que se pretende resolver las combinaciones entre las localidades, además de invertir en infraestructura y seguridad vial. “Hay que mejorar las frecuencias de los interurbanos, y ver de qué manera se puede tener un boleto combinado”, remarcó.
Este esquema de servicio experimental se replicará en otros departamentos. “Ya estamos trabajando con urbanos en Traslasierra, además en el corredor sudeste para brindar el servicio en Viamonte e Isla Verde, y una línea provincial, por la ruta 2, que va desde Villa María hasta Saira. Cruzaría a Bouquete y llegaría a Las Rosas, Santa Fe. Y una más desde Villa Dolores hasta Merlo, San Luis”, anticipó Mogetta.
En la misma reunión, también se firmó el convenio que garantiza los recursos para el servicio urbano de pasajeros en cada localidad. Al mismo tiempo, se trabajará para combinar las prestaciones.
La solución ante la falta de frecuencias
Uno de los temas planteados por los intendentes en la mesa fue la falta de frecuencias, principal reclamo de los usuarios, por lo cual también se firmó un acta acuerdo para dar una respuesta inmediata.
“A través de una resolución, vamos a incrementar las frecuencias en los próximos días”, dijo Mogetta.
Al respecto, el intendente de Salsipuedes, Marcelo Bustos, se mostró satisfecho con esta decisión y manifestó: “Habrá un incremento de entre 25 y 30 por ciento. Con esto se va a ir mejorando paulatinamente a medida que el usuario haga uso”.
Esto mitigará el problema de miles de usuarios que viajan a Córdoba por trabajo o estudio y que hoy padecen largas esperas entre unidad y unidad.
Este es el caso de Jonathan, quien vive en Salsipuedes y trabaja en Córdoba: “Salgo del trabajo a las 17 y es una odisea llegar a casa. Lo que más preocupa es cuando llueve porque en la parada de la avenida La Voz del Interior no hay garita para guarecerse”.
La misma situación vive José. “Salgo de trabajar y es imposible subirse a un colectivo. No paran. Es un desastre”, dice.
A su vez, Marcos, quien viaja en auto desde Salsipuedes hasta Córdoba, se solidariza con quienes están en las paradas esperando regresar a Sierras Chicas.
“Muchas veces me tocó esperar. Sé lo que se siente y veo el rostro de la gente: es la cara de que el colectivo no pasa. Y esa es la situación de los usuarios que encuentro. Los veo ahí y les pregunto si quieren subir”, expresa.
“Hay un compromiso incumplido por parte de las empresas de transporte, que te dicen que tienen regularidad y eso no existe. Te ponés en una parada, pero no paran. Es una sensación muy fea. Si puedo evitarle a alguien esa mala sangre, lo hago”, subraya.
Este nuevo esquema y el aumento de frecuencias serían las primeras respuestas a estas repetidas demandas de los usuarios.
