La presidenta del bloque UCR en el Concejo Deliberante de Córdoba, Elisa Caffaratti, presentó un proyecto de ordenanza para crear el Programa Municipal de Incentivos a la Conducción Segura.
La iniciativa apunta a premiar a los conductores que cumplen las normas, disminuir los siniestros viales y modificar el actual esquema de control, basado principalmente en sanciones y multas.
El proyecto establece un sistema de beneficios económicos y no monetarios para los vecinos que no registren infracciones graves. Propone descuentos en el Impuesto Automotor, bonificaciones en la renovación de la licencia de conducir y un esquema de incentivos adicionales como sorteos, capacitaciones y reconocimientos simbólicos.
También plantea que parte de la recaudación por multas financie el programa, sin comprometer la sustentabilidad fiscal del municipio.
Caffaratti advirtió que la siniestralidad vial sigue siendo uno de los principales problemas de salud pública urbana. “La situación que vivimos con la siniestralidad vial es una verdadera pandemia silenciosa. Según datos del Observatorio Vial, en 2024 murieron 76 personas en Córdoba, casi seis por mes. El 79% de las víctimas fueron motociclistas, ciclistas o peatones, y más de la mitad tenía entre 10 y 29 años”, afirmó durante la presentación.
La concejala señaló que los indicadores muestran la necesidad de un nuevo enfoque. “Estos números muestran que no alcanza con controlar y sancionar: necesitamos un cambio de paradigma, pasar de un modelo punitivo y recaudatorio a uno preventivo, educativo y de incentivos al que cumple”, sostuvo.
Según la edil, el objetivo final es instalar un modelo de convivencia vial basado en la responsabilidad individual y la prevención.
La iniciativa prevé la creación del Padrón Municipal de Conducción Segura, un registro anual que incluirá a los contribuyentes que cumplan con todas las condiciones para acceder a los incentivos.
Solo podrán inscribirse quienes no tengan infracciones graves ni antecedentes por alcoholemia positiva o exceso de velocidad. El padrón será actualizado cada doce meses y publicado en el portal de Gobierno Abierto, con resguardo de datos personales.
Incentivos
El proyecto plantea dos incentivos económicos principales. El primero es un descuento del cinco por ciento anual en el Impuesto Automotor para quienes no registren multas firmes en los 12 meses previos, tengan su situación tributaria al día y figuren en el padrón. Este beneficio será acumulable a los descuentos vigentes por Contribuyente Cumplidor y por Pago Anual.
El segundo incentivo es una bonificación de hasta el cincuenta por ciento en el costo de la renovación de la licencia de conducir.
El beneficio estará disponible para conductores de 18 a 70 años, conforme los períodos de vigencia actuales. Para personas mayores de esa edad, la autoridad de aplicación definirá un esquema alternativo basado en criterios de cumplimiento.
Además de los beneficios económicos, el proyecto autoriza a la Municipalidad a implementar incentivos adicionales, como sorteos semestrales con premios no dinerarios.
Entre ellos se mencionan horas de estacionamiento gratuito, boletos del transporte urbano, kits de seguridad vial y capacitaciones.
También se incluye la posibilidad de otorgar el “Sello Conductor Responsable”, un reconocimiento simbólico para quienes mantengan una conducta ejemplar en la vía pública.
La propuesta incorpora un esquema de financiamiento basado en la recaudación por multas, las contribuciones que inciden sobre los automotores y los ingresos por la emisión y renovación de licencias.
La concejala destacó que estos recursos permiten sostener un programa de incentivos sin afectar otros servicios municipales.
En 2025, el municipio recaudó $51.000 millones por Impuesto Automotor, $2.000 millones por licencias y $1.820 millones por multas, con una proyección anual superior a los $2.400 millones.
El proyecto también prevé un sistema de monitoreo y evaluación anual. El Departamento Ejecutivo deberá elaborar indicadores sobre reducción de infracciones, descenso de la velocidad promedio y evolución de la siniestralidad.
Los informes serán remitidos al Concejo Deliberante y publicados en los portales oficiales. Además, se autoriza la firma de convenios con aseguradoras, empresas de transporte o instituciones educativas para ampliar los beneficios y fortalecer las campañas de concientización.
Según Caffaratti, el diseño del programa apunta a reforzar la transparencia y la trazabilidad de la información. La verificación de antecedentes se realizará a través del Registro Provincial de Antecedentes de Tránsito, lo que permitirá unificar y auditar los datos.
“Esto no es solo una ordenanza: es una apuesta a cambiar la cultura vial de la ciudad. Queremos que el municipio reconozca el esfuerzo de los vecinos que hacen las cosas bien todos los días. No puede ser que la única relación con el Estado sea cuando hay que pagar una multa o una tasa”, expresó.
La concejala agregó que la política de tránsito en Córdoba estuvo centrada durante años en sancionar al infractor. “Durante años la política de tránsito se basó casi exclusivamente en castigar al que infringe. Pero en Córdoba tenemos que empezar a premiar al que cumple, al que maneja bien, al que respeta al otro”, dijo.
Señaló que la seguridad vial no debe seguir asociada únicamente a un fin recaudatorio, sino a una estrategia de prevención. “Cada accidente evitado es una vida que se salva. No hay mejor política pública que la que logra eso”, concluyó.
El proyecto ingresó al Concejo Deliberante y será tratado en las próximas semanas en las comisiones correspondientes, donde se analizarán los alcances operativos y fiscales del programa.
