Fue el primer edificio de material que se levantó en lo que hoy es la ciudad de Villa María: su estación ferroviaria. Este jueves se inaugurará su puesta en valor.
Hasta su edificación, lo poco que había en las cercanías eran casas de adobe. Por lo que esta vieja estación fue el primer mojón en torno al que comenzó a nacer y crecer lo que más tarde sería la ciudad de Villa María.
En septiembre de 1867 llegó el riel a esta parte de la pampa, y poco después se levantaría la estación, con los mismos muros y el mismo andén que se ven hoy, totalmente renovados.
“Es un logro. Estamos muy contentos”, comentó Julio Liendo, presidente de la Asociación de Amigos del Museo Ferroviario.
“Villa María fue creada por el ferrocarril. Barrios como Las Playas, Rivadavia y Almirante Brown se poblaron con empleados ferroviarios”, señaló Liendo, también un ex trabajador del riel.
Por la ciudad surcaban cuatro líneas: San Martín, Mitre, Pacífico y Belgrano, que era de trocha angosta. Todo esto le daba a la ciudad, y a esta estación, una importancia relevante para el tendido ferroviario.
La obra de remodelación estuvo centrada principalmente en el techo, que se reemplazó totalmente, y en las dependencias que dan hacia el andén.
Las oficinas que están en la parte de atrás no fueron tocadas. “Ahí nosotros estamos viendo con expectativa, si algún día las refuncionalizan, de poder poner nuestro museo. Es un espacio más grande que el que tenemos actualmente y hay cosas que, por falta de espacio, no tenemos exhibidas”, comentó Liendo.
El integrante de los amigos del museo valoró la restauración de la estación y destacó que todo el espacio a su alrededor haya sido recuperado en beneficio de la comunidad, en lugar de destinarlo a emprendimientos inmobiliarios, como ocurrió en otras ciudades.
Visitas nacionales
Este jueves a las 17 será el acto protocolar de la reinauguración de la estación de trenes Villa María, con la visita del ministro de Transporte de la Nación, Diego Giuliano, y el presidente de Trenes Argentinos, Martín Marinuchi.
La obra viene a reivindicar uno de los últimos edificios de la zona ferroviaria todavía no había sido intervenido ni restaurado.
La estación sigue en plena actividad, ya que en ella paran ocho trenes por semana, correspondientes a los servicios Retiro-Córdoba y Villa María-Córdoba. Además, pasan a diario trenes cargueros.
Ubicada en el centro histórico de la ciudad, en sus alrededores se encuentra el Parque de la Vida, como se denominó a la recuperación como espacio verde de todo el terreno que rodea a la estación.
Con la inauguración también habrá una reseña histórica del edificio a cargo del escritor Augusto Javier López, autor del libro El ferrocarril en Villa María. Una mirada sobre su auge y declive en la ciudad.
La obra
En el proyecto original estaba previsto el reemplazo de las tejas históricas del lugar por un techo de chapas metálicas. Pero por pedido de los Amigos del Museo Ferroviario se colocaron tejas cerámicas que emulan a las originales. El techo fue reemplazado por una estructura más sólida y liviana, pero semejante a la original.
Las obras incluyeron el cambio de pisos, la remodelación de la oficina, la reparación de los drenajes, readecuación de baños e instalación eléctrica y restauración de aberturas.
Lo más urgente era reemplazar el techo y su precaria estructura, afectada por el paso de las décadas, reemplazarla por una más sólida y liviana.
La Estación contará ahora con una sala de espera destinada a pasajeros y un renovado sector de oficinas y boletería, como así también un área para el personal, con sanitarios y cocina.
