La salida de Franco Mogetta de la Secretaría de Transporte de la Nación volvió a sembrar dudas sobre la demorada implementación de la tarjeta Sube (Sistema Único de Boleto Electrónico) en el transporte urbano de Córdoba.
Tras años de postergaciones, el sistema nacional de pago para colectivos ya cuenta con validadoras instaladas y personal en capacitación en la ciudad. Sin embargo, pierde a uno de los principales impulsores del servicio.
El anuncio original de la llegada de la Sube a Córdoba se realizó en febrero de este año. Según altas fuentes de la Municipalidad de Córdoba, “sólo resta que el Gobierno nacional habilite el sistema” para que comience a operar.
La salida del secretario de Transporte no alterará ese cronograma, insisten en el palacio 6 de Julio.
Desde la administración municipal aseguraron que “la salida de Mogetta es una lástima porque es un gran funcionario y siempre estuvo comprometido con Córdoba”. Sin embargo, dejaron en claro que “no va a ser un problema” para la puesta en marcha del sistema, que “está absolutamente instalado”. “Falta que ellos mismos ya den de alta el sistema para que empiece a funcionar”, subrayaron.
Desde la Secretaría de Transporte de la Nación, consultada por La Voz, confirmaron que habrá novedades en los próximos días y que es probable que el sistema comience a funcionar durante mayo.
Mogetta, quien fue secretario de Transporte provincial durante la gestión de Juan Schiaretti, fue uno de los principales impulsores del proceso de modernización de la Sube y del nuevo esquema que permite su llegada a ciudades que no estaban incluidas previamente.
Córdoba había quedado fuera del sistema nacional de boleto electrónico durante más de una década, en la que se repitieron anuncios y promesas de implementación que nunca se concretaron.
Los beneficios de la Sube
Uno de los principales beneficios para el Estado provincial y municipal será el ahorro fiscal. Se estima que, sólo por los Atributos Sociales (ATS), el sistema implicará un ahorro de alrededor de 1.400 millones de pesos.
Estos fondos son cubiertos por la Nación y se aplican directamente a los pasajeros que acceden a tarifas subsidiadas. Los ATS contemplan un 55% de descuento en el boleto para beneficiarios de programas sociales, jubilados, pensionados, trabajadoras de casas particulares y veteranos de Malvinas, entre otros.
Hasta ahora, esos descuentos eran financiados exclusivamente por el Gobierno provincial, a través del Boleto Social Cordobés. Con la Sube, la Nación asume directamente esos subsidios, lo que permite a la Provincia redirigir recursos a otras necesidades del sistema de transporte.
Además, la Sube mejora la transparencia en la distribución de recursos y agiliza los pagos a las empresas prestatarias.
Qué cambia para el usuario
Para el usuario, el nuevo sistema también representa una serie de ventajas. A partir de su implementación, se habilitará la carga a bordo de las unidades, lo que eliminará la necesidad de acudir a puntos fijos de recarga. Bastará con acercar la tarjeta a la validadora del colectivo una vez realizada la carga digital desde home banking, cajeros automáticos o billeteras virtuales.
Otra de las novedades será la posibilidad de usar la aplicación Sube Digital. Esta opción permite generar un código QR desde el celular y pagar el viaje sin necesidad de portar la tarjeta física. No requiere conexión a internet al momento del pago y puede recargarse en cualquier momento.
Para acceder a los descuentos, los usuarios deberán registrar su tarjeta Sube. Este trámite se puede realizar de manera online o presencial en los Centros de Participación Comunal (CPC) de la ciudad. Allí se validará la información del titular con la base de datos de Anses para otorgar automáticamente los beneficios correspondientes.
Entre las ventajas del registro se destaca la posibilidad de recuperar el saldo en caso de pérdida o robo de la tarjeta, así como la consulta de viajes y descuentos aplicados. También es un requisito obligatorio para acceder a los Atributos Sociales.
El saldo máximo permitido en la tarjeta física es de $9.900, mientras que en la Sube Digital puede alcanzar los $40.000. Además, la tarjeta física cuenta con un saldo de emergencia de $1.200, que permite realizar viajes incluso sin fondos disponibles, una opción que no está disponible en la versión digital.
El precio del boleto no cambia
Pese a todos estos avances, desde la Municipalidad aclararon que la llegada de la Sube no implicará una rebaja en el precio del boleto. La tarifa seguirá siendo determinada por el Ejecutivo local, en función de los costos del sistema. En ese sentido, la Sube no modifica la estructura de precios vigente.
Lo que sí cambiará será la velocidad en la liquidación de los pagos a las empresas. Actualmente, los viajes abonados con Red Bus se acreditan en un plazo de hasta 48 horas. Con Sube, ese tiempo se reducirá a menos de 24 horas, lo que brindará mayor liquidez a las prestatarias y contribuirá a evitar interrupciones en el servicio.
La instalación de validadoras comenzó en marzo. Hasta el momento, se colocaron más de 770 equipos en las unidades que circulan en Córdoba y hay disponibles otros 200 dispositivos adicionales. También se están llevando a cabo capacitaciones para choferes, personal técnico y trabajadores municipales vinculados con el sistema.
El proceso de incorporación de la Sube a Córdoba lleva casi una década de demora. Desde 2016, la ciudad intentó sumarse al sistema, pero distintos obstáculos técnicos, políticos y contractuales lo impidieron. En 2022, la Municipalidad evaluó instalar un sistema alternativo con tecnología de la empresa Micronauta, pero finalmente se descartó esa opción.
La apertura del sistema Sube por parte del Gobierno nacional y su decisión de extenderlo a todo el país permitió destrabar la situación.
Fin de Red Bus
El sistema, que ya funciona en más de 50 ciudades argentinas, marcará el fin del histórico Red Bus, vigente en Córdoba desde 1992. La transición hacia la Sube representa, en definitiva, una transformación estructural en la forma de pagar el boleto.
Aunque el precio no cambiará, los usuarios contarán con más herramientas para gestionar su viaje, mientras el Estado mejora la eficiencia del sistema de subsidios. El reloj ya corre para su puesta en marcha: todo está listo y sólo resta la habilitación final desde Buenos Aires.
