La primera postal que recibe quien llega a Córdoba en ómnibus no es un cartel turístico ni una bienvenida institucional. Es el entorno de la Terminal, el primer contacto con la ciudad. Y ese ingreso, según un relevamiento reciente, mostró signos de deterioro urbano, suciedad y falta de mantenimiento en sectores claves del perímetro que rodea a las terminales vieja y nueva.
El recorrido se realizó en dos momentos: una primera inspección nocturna, el miércoles pasadas las 21.30, y una segunda visita al día siguiente por la tarde. En ambos casos se caminó todo el perímetro de la Terminal de Ómnibus de Córdoba, incluyendo la T1 y la T2, desde la esquina de bulevar Juan Domingo Perón y Tránsito Cáceres de Allende hasta Bajada Pucará rodeando las terminales.
Un acceso que marca el primer impacto
Desde el inicio del recorrido, la imagen fue la de una zona con signos de evidente abandono. Bolsas de residuos, botellas plásticas, restos de comida y papeles se acumulaban sobre la vereda y la calzada, especialmente en el tramo que va desde bulevar Perón y Cáceres de Allende hasta el límite entre ambas terminales, en la intersección con Poeta Lugones.
La suciedad se intensificaba a medida que avanzaba el trayecto, reforzando una sensación de desorden en un área de alto tránsito peatonal y vehicular. El contraste pudo observarse con el sector final de la terminal nueva, donde la calle y las veredas se encontraban visiblemente más limpias y sin residuos acumulados.
Uno de los puntos centrales del relevamiento fue la diferencia en el mantenimiento entre las terminales: la nueva lució un mejor aspecto, pero la vieja tiene más tránsito de personas y vehículos.
Veredas intransitables
Más allá de la limpieza, el estado de las veredas apareció como uno de los problemas más críticos. En más de la mitad del recorrido, particularmente en la vereda opuesta a la Terminal, el tránsito peatonal resultó prácticamente imposible.
Las losetas sueltas, los desniveles y los tramos rotos obligaron a caminar por espacios mínimos, en algunos casos reducidos a una franja estrecha por donde apenas podía pasar una persona. En varios sectores, directamente no había superficie firme continua.
La esquina de bulevar Perón y Tránsito Cáceres de Allende, muy utilizada tanto por peatones como por puestos de venta ambulante, presentó pozos, baldosas sueltas y una estructura completamente inestable.
Además la rampa para personas con discapacidad, ubicada en ese cruce, se encontraba en condiciones que la hacen inutilizable. Al finalizar la pendiente, un pozo impedía el paso seguro de una silla de ruedas, lo que anula su función como infraestructura accesible.
Deterioro frente a las terminales
En la vereda ubicada frente a las terminales, del lado de los edificios, también se detectaron sectores deteriorados, aunque en menor proporción.
Entre los puntos señalados aparecieron un pozo donde debería haber una planta y un hueco abierto en el medio de una loseta.
Ambos constituyen zonas de riesgo para peatones desprevenidos
Peligro para automovilistas
Otro aspecto observado durante el recorrido nocturno fue la presencia de grandes pedazos de cordón cuneta distribuidos a lo largo del perímetro de bulevar Perón.
Algunos de esos fragmentos estaban al borde de la calzada, lo que representa un riesgo para los vehículos que circulan por la zona.
Incluso uno de los fragmentos incluso sostiene la punta de un chapón perteneciente a un desagüe, una situación que combina deterioro estructural con potencial peligro vial.
Espacio verde descuidado
El relevamiento también incluyó la observación del estado de los espacios verdes y canteros. En ambos recorridos se detectaron pastos altos en varios sectores, tanto en los canteros centrales como en el sector trasero de la terminal vieja, donde se ubican juegos y áreas verdes.
En algunos puntos, la maleza superaba los 30 centímetros de altura, lo que daba una imagen de falta de mantenimiento y complicaba la circulación visual y peatonal en sectores de uso recreativo.
Cloaca colapsada
Uno de los episodios más notorios del recorrido nocturno se registró en la salida de taxis de la terminal vieja.
Allí, una cloaca colapsada emanaba un olor intenso, perceptible a varios metros de distancia, generando molestias tanto para trabajadores como para pasajeros.
Este problema puntual fue uno de los que mostró cambios al día siguiente, cuando ya no se registraban desbordes ni olores en el lugar.
Solo algunos cambios
La visita realizada al día siguiente permitió constatar algunas mejoras. La suciedad acumulada durante la noche había sido retirada durante la mañana, lo que indicaba una intervención de limpieza reciente. También se había solucionado el problema de la cloaca colapsada.
En la parte trasera de la terminal vieja, la maleza había sido cortada y el sector se veía prolijo. Sin embargo, los pastos altos persistían en los canteros centrales, sin intervención visible.
Con la luz del día, además, se pudo advertir un desagüe que desemboca sobre avenida Poeta Leopoldo Lugones completamente obstruido por restos de maleza, basura y botellas plásticas, un punto que no había sido percibido con claridad durante el recorrido nocturno.
La respuesta municipal
Tras las advertencias de la recorrida desde el Palacio 6 de Julio se comprometieron a comenzar esta semana con trabajos de mantenimiento de malezas y la reparación de los cordones sueltos sobre bulevar Perón.
En una primera reunión de trabajo participaron funcionarios municipales de las áreas de Ambiente y Tránsito, para avanzar sobre el desmalezado y los cruces clandestinos.
En el próximo encuentro se sumarán áreas de Desarrollo Urbano para avanzar específicamente sobre el mantenimiento de veredas, aseguraron.
Sobre los otros aspectos observados fuentes oficiales explicaron que el mantenimiento de las veredas corresponde, en primera instancia, a cada frentista. En casos extremos, señalaron, se procede a notificar, intimar y emplazar a los responsables para que realicen las reparaciones necesarias.
En relación con la zona más crítica, ubicada frente a la estación de trenes, contaron que iniciaron un diálogo con Trenes Argentinos.
“El vínculo fue históricamente complejo pero decidimos avanzar las conversaciones por esta situación. Necesitamos que se hagan cargo”, indicaron.
Existe una expectativa alta en este sentido para solucionar problemas que vienen desde hace un tiempo.
Finalmente en cuanto a la limpieza, recordaron que en el área de la terminal intervienen tres áreas municipales: higiene urbana, espacios verdes y recolección de residuos. Esta última trabaja todos los días, mientras que las otras dos lo hacen de manera rotativa según la necesidad, aunque aseguraron que la limpieza diaria está garantizada.
Pedido de los vecinos
Solo unas semanas atrás más de 800 vecinos, comerciantes y hoteleros de la ciudad de Córdoba presentaron una carta en la Municipalidad, dirigida al intendente Daniel Passerini, en la que expresaron su preocupación por la situación de abandono, inseguridad y degradación urbana que afecta a un sector central de la capital provincial.
La nota fue firmada por residentes, trabajadores, empresarios turísticos y educativos del área comprendida por las avenidas Chacabuco, Maipú, Emilio Olmos y los bulevares Illia, Perón y Guzmán.
Este cuadrante del centro de Córdoba, que incluye espacios públicos, instituciones educativas, edificios patrimoniales y corredores turísticos, es señalado por los vecinos como una “zona crítica” que “ha sido progresivamente abandonada” por el Estado, denunciaron.
Según los firmantes, la problemática se intensificó desde la pandemia, cuando varias pensiones y hoteles -en su mayoría sin habilitación formal- comenzaron a ser utilizados como refugios temporales para personas en situación de calle.
Fuentes del municipio indicaron que se realizan tareas de limpieza y de mantenimiento del alumbrado en el Centro, toda vez que se tomó nota de los reclamos.
Desde la Policía señalan que hay presencia de uniformados y se realizan operativos y patrullajes.
