El transporte interurbano de pasajeros es vital para unir todo el mapa provincial. Los viajes entre la ciudad de Córdoba y el interior por buses representan un servicio esencial, por su impacto en actividades como salud y educación, y por cuestiones de trabajo, entre otras.
Una nueva modalidad de pago de boletos, que rige desde el primer día de este septiembre, recién se está acomodando y genera aún dudas entre los usuarios. Ya no se permite el pago en efectivo y es requisito el uso de la tarjeta prepaga denominada Tin.
El Gran Córdoba, donde se interrelacionan la Capital y decenas de localidades satélites, es el punto de mayor concentración de servicios y de viajeros diarios. En la primera semana de uso de la “tarjeta inteligente” aparecen reclamos que apuntan a algunas desinteligencias que generan dudas y complicaciones.
El inconveniente principal señalado en la semana de estreno es para obtener la tarjeta por primera vez y para la recarga física luego.
En el Gran Córdoba, clave
Alta Gracia, por caso, genera un intenso tráfico de colectivos diarios con Córdoba capital y, a la vez, con sus pequeñas localidades vecinas.
Entre las quejas más frecuentes de los usuarios, se encuentran las demoras en las filas para obtener la tarjeta plástica.
Daniel, que realizó el trámite el viernes pasado en la Terminal de Ómnibus de Alta Gracia, recordó que estuvo dos horas en la fila: “Cuando llegué, la atención fue rápida, pero tardó cuatro minutos en largar el ticket la maquinita”. En su caso, contó que la empresa Sierras de Calamuchita ya no tenía más plásticos, mientras que la Sarmiento sí.
Javier realizó el trámite este miércoles y debió hacer media hora de fila. Observó que había muchos adolescentes y jóvenes para comprar o cargar la tarjeta y apuntó que es un problema que nadie, ni el que viaja ocasionalmente, pueda pagar el viaje en efectivo.
El departamento Río Segundo es otro con alto movimiento hacia y desde la Capital. En esa zona, un chofer que lleva 25 años en la empresa Malvinas Argentinas, que todos los días hace el recorrido Laguna Larga-Córdoba, dijo que la mayor queja de los usuarios tiene que ver con las bocas de expendio. “Faltan lugares para comprar o cargar la tarjeta. En Laguna Larga hay un solo lugar, en Pilar también, y en Río Segundo no hay ninguno, por lo que tienen que viajar para hacerlo”, indicó.
No obstante señaló que, según lo que les informaron, pronto se podrán cargar hasta en los supermercados. “No escuché otras quejas” , dijo el chofer.
Algunas quejas en el estreno
La región de Sierras Chicas es la que registra el mayor movimiento de buses en el Gran Córdoba. “Salvo que vayas a la terminal de Córdoba, recargar la tarjeta es un tema engorroso. En Sierras Chicas no hay bocas para hacer las recargas”, apuntó Silvana, una usuaria. Dijo que al no ser ella usuaria frecuente del servicio, la exigencia de acceder a una tarjeta prepaga y recargarla luego es una complicación.
Mirtha, vecina de Salsipuedes, también apuntó que le resulta hasta ahora difícil retirar la tarjeta por los horarios acotados en los servicios en esa zona. “Trabajo todo el día en Córdoba y cuando llego el local ya está cerrado. Tenemos que andar deambulando por otras localidades para saber dónde podemos hacer ese trámite”, amplió la mujer.
Varios cuestionaron que el recargo extra que tiene la carga virtual solo se realiza por ahora mediante la billetera virtual de Mercado Pago.
Más dudas en el interior
Más lejos del área metropolitana, las dudas son mayores y la aplicación más demorada. Por ejemplo, en el Valle de Calamuchita hay dispares reacciones.
Aunque desde las boleterías en Santa Rosa aseguran que hace dos meses ya está instalado el acceso a la tarjeta Tin, los usuarios recién ahora están enterándose del cambio y activando el uso de ese medio de pago.
En esta región, hay alguna empresa que no incorporó aún la Tin y que dice confiar en poder seguir utilizando su sistema propio de abono, respetando la restricción en el manejo de efectivo entre los choferes. Por caso, la firma Lep, que opera para varias regiones del mapa provincial.
La mayor dificultad se presenta para personas que viven en zonas serranas más alejadas, sin conectividad para realizar cargas virtuales. Todas las empresas cuentan que, de forma excepcional, por estos primeros días, los choferes siguen recibiendo efectivo, aunque sólo en algunos casos.
No obstante, esta semana hubo pasajeros que no pudieron abordar la unidad en las paradas, al querer pagar en efectivo.
“Me parece incómodo, además, cuánto dinero hay que tener para poder tener cargada la tarjeta”, señaló Gabriel, un vecino de un barrio alejado de Villa Rumipal, ubicado a varios kilómetros de ese centro urbano.
Promesas de adaptación y mejoras
Quienes defienden la nueva modalidad señalan que en la provincia se estrenó el sistema con 190 puntos de venta y que con el paso de las semanas se irá mejorando esa oferta y aceitando el uso.
El director Comercial de la tarjeta Tin, Guillermo Sprljan, afirmó que actualmente están trabajando para ampliar los puntos de ventas y recargas de la tarjeta que funcionan en las boleterías de las empresas. Y señaló que además, sumarán otros medios electrónicos de pagos para las recargas con entidades bancarias y terminales de autogestión, como los lugares donde se cobra impuestos y servicios.
Aunque ratificó que ya no se puede pagar el boleto con dinero en efectivo arriba de la unidad, dijo que de todas maneras “habrá una flexibilización” en la primera etapa para poder abonar con billetes en boleterías. El objetivo es que “nadie se quede sin viajar”.
“Hablamos con las empresas para dar un plazo aproximado de 15 días, queremos entender al usuario y a la vez ir educando con el uso de la tarjeta”, destacó.
Desde la Secretaría de Transporte de la Provincia, en tanto, insistieron en ese concepto de “flexibilidad” para quienes no pueden cargar saldo o aún no tengan la tarjeta. Y remarcaron que el Ente Regulador de los Servicios Públicos (Ersep) receptará las denuncias que se hagan por no permitir los viajes.
Qué es y cómo funciona
La tarjeta Tin está disponible en las boleterías de las empresas del transporte interurbano que están adheridas al sistema. Hasta el 30 de septiembre próximo, no tiene cargo. La tarjeta se entrega si se cargan como mínimo $ 1.000, a usarse para pagar los viajes. Desde el 1° de octubre, la tarjeta inicial tendrá un costo de emisión de $ 800.
Al ascender al ómnibus, se debe decir al chofer cuál es el lugar de destino. El conductor carga el dato, el usuario acerca la tarjeta a la máquina validadora, que debita el monto del pasaje y entrega un ticket.
La recarga se puede hacer con cualquier medio de pago, a través de aplicaciones, recarga virtual o de las boleterías de empresas del transporte interurbano de Córdoba adheridas al sistema.
* Con aportes de las corresponsalías en Alta Gracia, Calamuchita, Río Segundo y Sierras Chicas.
