¿Cómo van a trabajar y estudiar más de 130 mil cordobeses? Esa es la pregunta central que busca responder una encuesta de movilidad que por estos días pone en marcha la Secretaría de Planeamiento Físico de la Universidad Nacional de Córdoba (UNC) para quienes desarrollan actividades en alguna de las dependencias de la Casa de Trejo.
El estudio –que el jueves y viernes pasado realizó su prueba piloto– apunta a lograr un diagnóstico sobre la relación de movilidad de la comunidad universitaria en uno de los principales polos de destino de Córdoba capital: la Ciudad Universitaria.
Las 130 mil personas que moviliza la UNC representan alrededor del 10 por ciento de toda la población de la ciudad de Córdoba.
La encuesta también alcanzará a otras áreas de la Casa de Trejo como los colegios preuniversitarios, las áreas que están fuera del campus, como la Facultad de Derecho, una parte de Ciencias Exactas y los centros de salud en la zona de barrio Alberdi (Maternidad Nacional y Hospital Nacional de Clínicas), entre otras.
Por su universo y extensión geográfica los datos que arroje el relevamiento serán un insumo central en la movilidad de la ciudad de Córdoba, donde no se realiza una encuesta de origen y destino desde 2009. Además, será el primer estudio de este tipo tras la pandemia.
Trayectos clave para la comunidad universitaria
Desde que el sistema de transporte público de la ciudad de Córdoba sufriera una serie de contracciones y modificaciones en pandemia –algunas de las cuales todavía se mantienen– que impactaron en los patrones de movilidad de los usuarios, los niveles de corte de boleto todavía no igualaron de manera sostenida los índices previos al aislamiento.
Encuesta de 37 preguntas
La encuesta de 37 preguntas será enviada en las próximas semanas a través de los correos electrónicos institucionales a todos los miembros de la comunidad universitaria: docentes, estudiantes y no docentes que llevan a cabo distintas actividades en la UNC. No se incluirá a los egresados.
El jueves y viernes de la semana pasada se realizó una prueba piloto, y durante las dos siguientes semanas de octubre se enviará la encuesta a la totalidad de los claustros. Los resultados estarán disponibles a fines de noviembre.
El cuestionario está articulado en diversos ejes que recopilan datos personales, modalidad de viaje (vehículo particular, moto, bici, caminata, otras), tiempo de espera para el transporte público, calidad del viaje, cuadras que camina y señalización para arribar al destino.
En concreto, se podrá responder sobre la frecuencia, el horario, el tiempo de viaje, los días de traslado, el modo en que lo hace cada persona y el lugar de origen del viaje, ya sea un barrio de la ciudad de Córdoba o una localidad del interior provincial.
Cambios en la movilidad
“Entre esas preguntas indagamos sobre la posibilidad de cambiar de medio de transporte. Es cierto que hoy el auto brinda para los usuarios una alternativa ventajosa. Pero preguntar si hay voluntad de utilizar otras alternativas es un dato importante porque nos permite pensar en las alternativas del sistema”, apunta Carlos Lucca, miembro del Observatorio Urbano de la UNC.
Y agrega: “Los resultados de esta encuesta nos permitirán conocer con más detalle cuántos estudiantes, docentes y no docentes que hacen uso del automóvil particular para llegar a alguna de las dependencias de la UNC estarían dispuestos a utilizar modos de transporte más sustentables, como el transporte público, la bicicleta o la caminata”.
De hecho, a la consulta sobre si cambiaría por un modo de transporte más sostenible, le sigue la pregunta sobre las alternativas: bicicleta, caminata, auto compartido, transporte público o monopatín eléctrico.
Esta última es una opción que se ve más seguido en el micro y macrocentro de la ciudad de Córdoba, pero aún no está regulado. En su momento el concejal de Encuentro Vecinal, Juan Pablo Quinteros, presentó un proyecto de ordenanza para regular la movilidad eléctrica en la Capital.
El rol de Ciudad Universitaria
El estudio que llevará adelante la UNC genera una gran expectativa. “Seguramente cuanto tengamos los primeros datos podremos elaborar una propuesta de movilidad para la Ciudad Universitaria que incluya la redefinición de los recorridos de los buses, el ordenamiento del estacionamiento y el desarrollo de un sistema de ciclovías”, apunta Lucca.
El rol del campus universitario como un polo urbano es claro. Por allí circulan 23 líneas de colectivos y cuenta con una gran cantidad de espacios de estacionamiento, y accesos y salidas sencillas a la Avenida de Circunvalación.
El especialista se anima a desarrollar un concepto sobre el rol que cumple Ciudad Universitaria en el entramado urbano y que posiblemente surja también del estudio. “No tenemos números, pero tenemos una hipótesis bastante razonable y plausible de que la Ciudad Universitaria funciona en algunos casos como una playa de estacionamiento para quienes desarrollan distintas actividades en Nueva Córdoba y el Centro”, apuntó.
En Ciudad Universitaria hay 32 de playas de estacionamiento pago, con una capacidad que supera los 1.800 lugares. A esa cifra hay que agregarle el estacionamiento en calzada. Todos a un costo menor al de una playa de estacionamiento en Nueva Córdoba o el Centro.
Como un ejemplo de lo estratégica que es la Ciudad Universitaria, desde el Pabellón Argentina hasta Patio Olmos según Google hay una distancia de 2,2 kilómetros que se recorre a pie en 28 minutos. En bicicleta se demoran 10 minutos. El tiempo es similar para un monopatín. En colectivo se tardan 11 minutos y en auto particular, seis.
A la Terminal de Ómnibus hay una distancia de 2,5 kilómetros desde el Pabellón Argentina, que también se recorre en media hora caminando. En bicicleta y monopatín se demora entre 10 y 15 minutos. En auto ocho minutos y en colectivo alrededor de 19 minutos.
A su vez, el ingreso más directo desde Circunvalación es por avenida Valparaíso. Son 3,6 kilómetros, un recorrido que se hace en 12 minutos en bicicleta o en auto.
Por mail
La encuesta llegará a los correos electrónicos oficiales de docentes, no docentes y estudiantes. Cuenta con el apoyo de todas autoridades de las distintas unidades académicas y es parte del plan de movilidad sostenible de la UNC. Apunta a lograr los patrones de movilidad de cada claustro. Tiene 37 preguntas y se responde en 3 minutos. Se realizará durante las últimas dos semanas de octubre. Los datos se procesarán en noviembre.
