La Municipalidad de Córdoba confirmó la salida de la empresa Ersa del transporte urbano a partir del 1° de marzo. La prestación de las líneas que opera esa concesionaria será repartida entre Tamse y Coniferal, aunque en principio funcionará una unidad ejecutora que también integrará la Secretaría de Movilidad municipal.
Se cierra de este modo una historia con final cantado, que tuvo su inicio cuando en 2018 comenzaron los problemas financieros en la empresa de origen correntino que llegó a Córdoba de la mano del entonces intendente, Ramón Javier Mestre.
Con la disparada del dólar durante la presidencia de Mauricio Macri, se rompió una de las dinámicas de la empresa: bajo mantenimiento de las unidades, que se reemplazaban rápidamente por nuevas. En los últimos años, la calidad del servicio fue cayendo cada vez más, a medida que crecían los reclamos de los usuarios.
Si bien en el municipio esperaban que Ersa siguiera un tiempo más, la empresa le comunicó al intendente Daniel Passerini que no aceptará la prórroga del contrato de concesión que se vence el próximo 1° de marzo. Así las cosas, el municipio informó que “Ersa dejará de prestar servicio en la ciudad de Córdoba”.
El texto agrega que, “a pesar de que la concesión finalizaba en marzo próximo y fue prorrogada por un año, la empresa manifestó sus intenciones de discontinuar la prestación a partir del próximo viernes y el intendente Daniel Passerini aceptó”.
Además, se indicó que la firma municipal Tamse y la privada Coniferal tomarán las líneas que abandona la firma correntina.
”Desde el 1° de marzo, las 280 unidades de Ersa que operan en sus corredores 2, 4, 7, y la parte que le corresponde en el 5 seguirán operando con normalidad”, remarcaron desde el municipio.
Además, se subrayó que se comprarán 300 nuevas unidades 0 km que reemplazarán la flota de Ersa.
“El recambio de unidades será paulatino y por etapas. Se estima que el proceso completo tendrá un plazo máximo de seis meses”, agrega el texto.
“Passerini refuerza a la empresa estatal que ha crecido vertiginosamente desde la gestión de Martín Llaryora, y apuesta por Coniferal, que durante años ha mantenido la calidad del servicio y tiene el visto bueno del jefe comunal”, dice el comunicado.
También asegura que durante todo este proceso “se verá una mejora en la calidad del servicio, tanto en la frecuencia como en la calidad de las unidades de transporte”.
Cómo funcionará el servicio
El secretario de Movilidad de la Municipalidad, Gabriel Bermúdez, explicó que se conformará una unidad ejecutora con participación de su repartición, de Coniferal y de Tamse. Esa unidad continuará operando los corredores actuales de Ersa, con la flota de la firma correntina y con todos sus empleados. Además, alquilará 350 ómnibus a la empresa: 280 funcionando y 70 por reparar.
Esa administración tripartita servirá, según el funcionario, para hacer un profundo análisis. Coniferal desplegará su “know how” para revisar el funcionamiento del tráfico, del taller y de la logística de los repuestos.
Según Bermúdez, se necesitan alrededor de $ 170 millones para terminar de dejar en condiciones a los 350 ómnibus. Y que aún se está negociando cuánto será el costo del alquiler de esos coches, que se renovará periódicamente.
“La unidad ejecutora funcionará con todo su personal trabajando como si fuera Ersa, sin moverse nadie del lugar que hoy tiene: ni administrativos, ni tránsito, ni choferes, ni mecánicos”, remarcó el funcionario.
Los trabajadores, alrededor de 1.200, serán transferidos a Tamse mientras dure la etapa de la unidad ejecutora, que tendrá actividad hasta que llegue la primera partida de los 100 ómnibus cero kilómetros que pretende adquirir el municipio. Se prevé que sean 90 días.
En ese momento, Coniferal tomará las líneas de los corredores 4 y 7, con sus respectivos choferes y el proporcional de administrativos y mecánicos.
Tamse, en tanto, se quedará con el corredor 2 y con lo que queda del 5.
A medida que vayan incorporándose más ómnibus cero kilómetros, se irán devolviendo los coches que se alquilan a Ersa.
La compra de los ómnibus se está trabajando a través de cuatro entidades bancarias.
La historia de Ersa
Ersa llegó a Córdoba junto a Autobuses Santa Fe en 2013, cuando el entonces intendente, Ramón Mestre, decidió tercerizar en esas dos empresas privadas todos los recorridos que tenía la municipal Tamse.
Empresa Romero Sociedad Anónima (Ersa) también controla Logística Urbana Sociedad Anónima (Lusa), que también llegó de la mano de Mestre para tomar a su cargo el servicio de la desaparecida firma municipal de la basura Crese.
Con la licitación del servicio de transporte, que empezó a regir en marzo de 2014, Ersa se quedó con los corredores 3 y 8.
En agosto de ese año, se retiró la concesión a Ciudad de Córdoba, y Ersa sumó el corredor 2 y Autobuses el 7, que en noviembre de 2015 pasó a la firma correntina. Y, en septiembre de 2016, Autobuses creó Aucor, que quedó gerenciada por Ersa.
En febrero de 2018, la Municipalidad autorizó por decreto el traspaso del corredor 5, de los anulares y de la línea 45 del transporte urbano de pasajeros de parte de Aucor a Ersa.
En 2021, Aucor le pasó lo que le quedaba a Ersa, y ese mismo año la Municipalidad le quitó la concesión de los corredores 3 y 8, que pasaron a Tamse y a Coniferal. En diciembre de 2022, le retiró otras cuatro líneas, que pasaron a la firma municipal.
La empresa correntina hoy transporta el 35% por ciento de los usuarios del transporte. Coniferal, la otra privada, traslada unas décimas por debajo, y el resto viaja en la flota de la municipal Tamse.
Prometen 30% más de flota para el lunes
La Municipalidad aseguró que, a partir de este lunes, circulará un 30% más de ómnibus en el sistema de transporte urbano de la ciudad.
Según lo informado por el municipio, la cantidad de unidades en la calle aumentará de 571 a 744 entre las tres empresas prestatarias del servicio: Ersa, Tamse y Coniferal.
“Esta medida se efectúa en un contexto adverso para los municipios, ya que desde diciembre el Gobierno nacional no envía fondos y recientemente anunció la eliminación de los subsidios al transporte del interior del país”, señalaron desde el municipio.
Y remarcaron que se subsidia el 37% de los costos del sistema de transporte de la ciudad.
