El transporte público de la ciudad de Córdoba atraviesa una de las peores crisis de los últimos años, según aseguran desde la oposición en el Concejo Deliberante.
Desde el bloque de ediles de la UCR sostienen que ocurre por la falta de previsibilidad, la improvisación en la gestión y la ausencia de transparencia en las decisiones tomadas por la administración municipal.
El bloque opositor, presidido por Elisa Caffaratti, presentó una serie de iniciativas legislativas para exigir controles y soluciones. Caffaratti afirmó que el sistema de transporte se convirtió en un modelo decadente, donde las soluciones ofrecidas por el gobierno peronista son “parches temporales” que no resuelven los problemas de fondo.
“Hace un año venció la licitación, y las respuestas fueron agrandar la Tamse y alquilar unidades viejas. Ahora nos venden un plan ‘innovador’ que consiste en repartir colectivos a empresas en condiciones que desconocemos”, expresó la concejala.
La situación se agrava con las constantes quejas de los usuarios. Según testimonios recogidos por la misma concejala, la línea 600 registra demoras de más de 30 minutos, y en algunos casos no cumple con los horarios anunciados en la app municipal. En el sur de la ciudad, la línea 51 presenta esperas de casi una hora, lo que obliga a los vecinos a formar largas colas para abordar los colectivos.
“Los vecinos de todos los barrios dan testimonio de la falla del transporte público. Es imposible planificar viajes porque no hay certeza de cuándo pasará el colectivo”, agregó Caffaratti.
“Un año de parches”
Hace un año, con la salida de Ersa de la ciudad, los corredores que operaba la empresa quedaron divididos entre Coniferal y ahora Tamsau (ex-Tamse). Coniferal se hizo cargo de los corredores 4 y 7, mientras que la empresa estatal asumió el corredor 2 y parte del 5.
Sin embargo, sostienen que estas medidas no lograron mejorar el servicio, sino que agudizaron los problemas existentes. “La decisión de absorber los corredores de Ersa generó un agujero negro en las arcas públicas. No hubo una planificación clara, y las soluciones fueron improvisadas”, señaló Caffaratti.
Recientemente, el Grupo FAM ingresó al sistema, tomando a su cargo los corredores 2, 5 y 7, además de las líneas 600 y 601. A esto se suma la próxima incorporación de la empresa Sí Bus, que operará los corredores 3 y 8, actualmente gestionados por Tamsau.
Según fuentes municipales, el traspaso sería inminente. Sin embargo, los concejales cuestionaron las condiciones en las que estas empresas operan. “No sabemos en qué términos se les entregaron los corredores. No hay transparencia en los acuerdos, y eso genera desconfianza”, afirmó Caffaratti.
Uno de los proyectos presentados por los concejales de la UCR busca que el Tribunal de Cuentas audite a Tamsau para determinar su estado financiero. “Presentamos el proyecto para conocer el verdadero estado de la empresa municipal de transporte y acceder a la información contable y actualizada. Hubo demasiados puntos oscuros en esta decisión y en todo el manejo de la empresa”, explicó Caffaratti.
La concejala también criticó la falta de información sobre las condiciones en las que operan las nuevas empresas, como el Grupo FAM. “Parche sobre parche, empresas que se van pero dejan negocios armados, empresas que llegan de las cuales no sabemos en qué condiciones operan. Cada año el panorama del transporte en Córdoba se vuelve más caótico”, afirmó.
Por su parte, los concejales de la oposición señalaron: “El gobierno de Passerini y Llaryora implementaron medidas que lo único que hicieron fue destruir la transparencia y la rendición de cuentas en el manejo del transporte urbano. La ciudadanía merece un sistema que garantice eficiencia, sostenibilidad y una verdadera planificación, y no parches que solo incrementan la incertidumbre y el descontento”.
Un futuro incierto
“Estamos ante un sistema que colapsa por la falta de planificación y la improvisación. Los usuarios son los que pagan las consecuencias”, afirmó Caffaratti.
En este contexto, los concejales de la UCR insistieron en la necesidad de una auditoría integral y un plan de movilidad que priorice la eficiencia y la transparencia en sistema de transporte urbano de pasajeros de la ciudad de Córdoba.
