La empresa Uber rechaza el proyecto de ordenanza que busca regular las aplicaciones de transporte en Córdoba. Juan Labaqui, gerente de Comunicaciones para el Cono Sur, afirmó que el límite de 3.998 licencias propuesto por el oficialismo en el Concejo Deliberante tendría un efecto “muy negativo” sobre miles de personas que hoy generan ingresos con la plataforma. Pero desde Hacemos Unidos señalan que ese cupo podría “duplicarse” si entran taxistas y remiseros a trabajar con las apps.
El jueves Labaqui habló con La Voz En Vivo: “Este no es un problema para Uber, es un problema para Córdoba”, sostuvo el vocero. “Cuatro de cada cinco personas que hoy manejan con la aplicación quedarían excluidas si se aprueba este cupo. Eso significa más desempleo, menor disponibilidad, mayores precios y más espera para los usuarios”, advirtió.
Cuándo se aprueba la ordenanza
El oficialismo buscará aprobar la ordenanza en agosto. La propuesta incluye la habilitación de plataformas mediante un registro digital, requisitos técnicos para los autos y conductores, una tarifa mínima igual al boleto urbano y el ya mencionado límite de licencias.
Desde el municipio sostienen que el objetivo es proteger al sistema de transporte en su conjunto y garantizar condiciones mínimas de seguridad y legalidad.
Uber, en cambio, insiste en que el efecto será el contrario. “Menos ingresos, menos autos, más tiempo de espera, menos viajes disponibles y menos empleo. Ese es el impacto real del artículo 9. Lo que pedimos es una pausa para repensarlo. Estamos a disposición para mostrar todos los datos, con la mayor transparencia”, concluyó Labaqui.
Qué dicen desde el Concejo Deliberante
Martín Simonian, presidente del bloque de Hacemos Unidos por Córdoba (PJ), señaló que Uber aún no se ha presentado ante el Concejo Deliberante.
“Este proyecto quiere poner fin a un montón de años de desencuentros que ha habido entre las apps, los taxistas, remiseros”, dijo. Tras el Fallo del Tribunal Superior, derivó en proyectos de ordenanza del oficialismo y de la oposición, cinco en total.
“Han pasado cuatro meses y Uber ni siquiera se presentó a la Municipalidad acompañando los requisitos de esa acordada para poder trabajar normalmente”, recalcó.
“Se aprobó uno que reúne las condiciones de los cinco proyectos”, recordó Simonian a La Voz En Vivo.
Sobre los cupos
Sobre los cupos, el principal reclamo de Uber, el edil oficialista indicó: “Nadie en la ciudad creo que va a estar en contra de lo que hoy no se pedía o exigía, que es un carné profesional, ITV al día, cumplimiento de obligaciones impositivas, un seguro de accidente y una antigüedad no mayor a 10 años; y con respecto al cupo que es de 4000 a 4100 no será un cupo cerrado ni absoluto porque al permitir que taxistas y remiseros se puedan incorporar a las aplicaciones y yo diría que se podría duplicar”.
“Todo estuvo sobre la ilegalidad y oscuridad”, añadió Simonian, quien le reclama a Uber que se inscriba.
“Queremos sancionar una ordenanza que no sea a medida de una empresa sino de todos los actores”.
