Uber y la cordobesa RAI completaron los requisitos exigidos por la Municipalidad de Córdoba y quedaron habilitadas para operar legalmente en la ciudad. Desde este jueves, los conductores interesados ya pueden iniciar el trámite de inscripción en el Registro Digital Municipal y asociarse a esas plataformas.
Uber se convirtió en la segunda aplicación de alcance global en regularizar su situación, después de Cabify, que abrió el camino en el nuevo esquema regulatorio.
Por su parte, la aplicación de la agencia de remises RAI se denomina Viaja Ya, y es la primera plataforma local en regularizarse.
El secretario de Gobierno, Rodrigo Fernández, confirmó las habilitaciones. En el caso de Uber, subrayó que el trámite administrativo se resolvió en pocos días.
Fernández aseguró que la empresa “ya está habilitada”, por lo que desde ahora los choferes pueden anotarse tanto en Uber como en su competidora.
“Uber vino, presentó todo junto y se habilitó rápido”, graficó el funcionario, y remarcó que la firma cumplió con todos los requisitos administrativos y tributarios exigidos por el municipio.
La validación incluyó la inscripción en el Registro Digital Municipal, la presentación de la documentación societaria y fiscal y la integración con la plataforma tecnológica de control.
A partir de esa habilitación, los vehículos y sus propietarios pueden registrarse en el sistema oficial y empezar a prestar servicio bajo las nuevas reglas.
El esquema municipal exige que cada conductor elija una aplicación previamente habilitada para poder completar el alta digital. El registro se realiza en línea, a través del módulo específico del Registro Digital Municipal en la web oficial, donde se cargan los datos personales, del vehículo y de la app contratada.
Fin de un largo conflicto
El proceso que se cerró este jueves tuvo su origen en septiembre de 2019, cuando la Municipalidad presentó un amparo para impedir el funcionamiento de Uber en Córdoba.
Desde entonces, la discusión sobre el servicio de transporte por aplicaciones se trasladó a los tribunales y se convirtió en uno de los conflictos más tensos entre el municipio y la empresa.
En los años siguientes, el caso atravesó distintas instancias judiciales y abrió un debate político sobre cómo regular una actividad que ya funcionaba en la ciudad.
El eje de la discusión pasó por la competencia con el sistema de taxis y remises y por la necesidad de fijar reglas claras en materia de seguridad, responsabilidad y tributación.
El punto de inflexión llegó en abril de este años, cuando el Tribunal Superior de Justicia fijó las condiciones bajo las cuales Uber podía operar en Córdoba de manera excepcional y provisoria.
El máximo tribunal condicionó esa autorización a que el municipio dictara una ordenanza específica para este tipo de servicios y pusiera en marcha un esquema de control y habilitación.
La respuesta política se concretó en agosto pasado, con la sanción de la ordenanza 13.549, que reguló el Servicio Privado de Interés Público de Transporte a través de plataformas electrónicas.
La norma definió obligaciones para las empresas y los choferes, creó el registro digital y estableció las bases para la convivencia del nuevo sistema con los taxis y remises tradicionales.
Luego, un decreto reglamentario puso en marcha el Registro Digital Municipal y definió el procedimiento para habilitar empresas, vehículos y conductores.
Primero se abrió la inscripción para las plataformas y, a partir del 25 de noviembre, comenzó el registro de choferes y autos, instancia en la que Cabify se convirtió en la primera compañía en obtener la luz verde municipal.
El caso de Uber fue diferente porque la empresa presentó toda la documentación reunida y canceló en un solo acto los pagos correspondientes a tasas e inscripciones.
Según detalló Fernández, el expediente avanzó sin objeciones, lo que permitió que la plataforma quedara formalmente habilitada este jueves.
En paralelo, la aplicación Didi todavía no formalizó su inscripción en el registro municipal. No obstante, ya se acercaron al Palacio 6 de Julio para empezar a conversar sobre las condiciones de habilitación y los requisitos técnicos que deberán cumplir.
El municipio también evalúa solicitudes de otras plataformas de origen local que se anotaron en la primera etapa del registro.
Se trata de Transmitaxi, Global Visum y Mov, esta última especializada en traslados corporativos, que siguen en proceso de habilitación y deberán completar las verificaciones documentales y tecnológicas.
Cómo ser un conductor legal
Los conductores que quieran trabajar con cualquiera de estas herramientas deberán inscribirse primero en la plataforma municipal y asociarse a una app autorizada. El sistema permite cargar los datos personales, la licencia de conducir y la información del vehículo, además de la constancia de vínculo con la empresa de aplicaciones elegida.
Quienes actualmente tienen una licencia común de la categoría B1 dispondrán de un plazo de 120 días para adecuarla a los requisitos profesionales. El esquema prevé una etapa de transición para que los choferes obtengan la licencia profesional correspondiente, sin paralizar la puesta en marcha del sistema.
Para completar la habilitación, los conductores deberán presentar certificados de antecedentes policiales y el apto psicofísico exigido para servicios de transporte de pasajeros.
El municipio acordó con la Provincia un cupo diario para la emisión de antecedentes, con el objetivo de evitar demoras y congestión en los trámites.
El apto psicofísico contará con un régimen especial durante este período inicial. Se habilitó la realización del examen en centros privados, además de la Dirección de Especialidades Médicas, e incluso se prevé la opción de abonar un circuito sanitario acelerado para quienes necesiten completar la revisión en menos tiempo.
Alivio para taxis
En paralelo al proceso de regularización de las apps, el municipio avanzó con un alivio de cargas fiscales para el sector de taxis. Se suprimieron costos como el pago de la patente municipal y los montos que regían para la adjudicación de licencias, el cambio de unidad y las transferencias, con el objetivo de equiparar condiciones de competencia.
Con la habilitación de Uber, la puesta en marcha del registro para choferes y la vigencia plena de la ordenanza 13.549, el sistema de transporte por aplicaciones entra en una nueva etapa en Córdoba. Se cierra así un ciclo de seis años de litigios y disputas políticas y comienza una fase de regulación activa, con mayor control y trazabilidad sobre un servicio que creció durante años en la informalidad.
Los requisitos a cumplir
Para los propietarios de vehículos. Los titulares deberán inscribirse en el Registro Digital Municipal, contar con título o tarjeta verde de un vehículo radicado y empadronado en Córdoba, certificado de antecedentes nacional y provincial sin condenas ni causas pendientes, y póliza de seguro que cubra pasajeros y equipajes. También deberán subir fotografías digitales del automóvil, en las condiciones técnicas establecidas por la autoridad de aplicación.
Para los conductores. Cada chofer deberá estar inscripto en el Registro Digital Municipal y contar con licencia de conducir clase D1, documento nacional de identidad, cobertura de ART o seguro de accidentes personales, y certificados de antecedentes penales nacional y provincial. Además, deberá acreditar que no figura en el Registro Provincial de Personas Condenadas por Delitos contra la Integridad Sexual.
Para los vehículos. Las unidades que presten servicio deberán tener motor de al menos 1.000 cm³, antigüedad no superior a diez años, ITV vigente, aire acondicionado frío-calor, capacidad máxima de siete pasajeros y espacio para dos valijas medianas. También deberán llevar una identificación visible del servicio, que podría implementarse mediante un código QR según lo previsto por el municipio.
