Una de las grandes novedades del 2024 del Grupo Stellantis vino del lado de Citroën, más precisamente del Basalt, el tercer modelo que junto al C3 y C3 Aircross conformaron el denominado proyecto C-Cubo, con los siguientes denominadores en común: diseño rupturista, buena habitabilidad, gran despliegue tecnológico y precio accesible.
En el último informe sobre patentamientos que publicó la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara), una de las grandes sorpresas fue la participación del Citroën Basalt, el último lanzamiento de la marca, dentro del ranking de los 10 autos más baratos de la Argentina.
Ubicado en puesto siete, el modelo de Citroën que se produce en Brasil es actualmente el SUV (utilitario deportivo) más económico del mercado local.
El utilitario deportivo con estética cupé tiene un valor de acceso a la gama de $ 23.050.000. Después, la gama se conforma por el VTI Feel ($ 24.660.000) T 200 Shine ($ 28.690.000) y T200 1ST Edition ($ 29.590.000).
Su particular silueta
El Basalt tiene una carrocería con estética cupé, con un importante despeje del piso y una distancia entre ejes de 2,64 metros que le da más aire y mayores ángulos de entrada y salida, aunque no es un vehículo 4x4. La capacidad de baúl es de 490 litros, que rebatiendo los asientos traseros permite ampliarlo hasta los 1.540 litros.
Dos motores y dos cajas
Las dos versiones de acceso de gama, la Live Pack y Feel, tienen el motor VTi de 115 CV y una caja manual de cinco velocidades, mientras que la versión Shine está equipada con el T200 de 120 CV acoplado a una caja automática del tipo CVT.
¿Cuáles son sus competidores?
Los rivales más directos del Basalt son: Fiat Pulse (desde $ 27.336.000 hasta $ 33.708.000), Volkswagen Nivus (desde $ 30.179.700 hasta $ 37.451.300) y el Renault Arkana Hybrid, el cual llegará a fines de marzo.
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