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Clasificados Autos / Clasificados autos

Lanzamiento. Fiat Cronos 2026: el cambio que le faltaba

El sedán que se fabrica en Córdoba recibió mejoras estéticas y sumó equipamiento en todas las versiones. Mantiene competitiva su gama de precios.

28 de abril de 2025,

12:39
Elvio Orellana
Fiat Cronos 2026: el cambio que le faltaba
El nuevo Fiat Cronos sumó modernidad en su estética frontal.

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El sedán que se produce en Córdoba es uno de los autos más elegidos por los argentinos. Si bien ya no es líder absoluto en patentamientos (actualmente lo superó el Peugeot 208), su performance en ventas y su precio competitivo siguen siendo sus principales pilares. Días atrás, la marca presentó al segundo rediseño en el ciclo de vida de este auto familiar, con lo cual logró una imagen más moderna, principalmente en su frontal.

El paragolpes delantero fue replanteado por completo y ahora luce una toma de aire rectangular junto con canalizadores en los extremos.
El paragolpes delantero fue replanteado por completo y ahora luce una toma de aire rectangular junto con canalizadores en los extremos.

Contra el paso del tiempo

Si hay un ejemplo de éxito en el mercado de los autos, el Fiat Cronos es uno de ellos. Siempre yendo de menos a más, el sedán logró ubicarse por 3 años consecutivos en lo más alto del ranking de ventas de la industria nacional automovilística. Hoy se mantiene entre los tres vehículos más vendidos en Argentina, y cuando el correr del tiempo le venía pasando factura, Fiat presentó una actualización que le sentó muy bien.

Las luces cambiaron su configuración interna.
Las luces cambiaron su configuración interna.

Todo en la trompa

Aunque no se trata de cambios profundos, el Cronos 2026 (así lo denomina Fiat) sí se distingue de su modelo antecesor. Se puede decir que la mayor modificación se centra en el sector frontal, donde si bien conserva los mismos faros, internamente adoptan una máscara oscurecida e iluminación led a partir de la versión Drive Pack Plus.

El diseño de la parrilla delantera es uno de sus grandes cambios estéticos.
El diseño de la parrilla delantera es uno de sus grandes cambios estéticos.

El otro cambio notable lo recibió la parrilla, que ahora cuenta con un entramado de barras verticales y mantiene la Fiat Flag en una esquina. El paragolpes fue replanteado por completo y ahora luce una toma de aire rectangular junto con canalizadores en los extremos, con forma de trapecio y ubicadas en posición vertical.

Las llantas estrenan diseño.
Las llantas estrenan diseño.

De perfil y en la parte trasera hay pocas novedades: cambia el diseño de las llantas de aleación en toda la gama, agrega carcasa de los espejos en negro y un flamante deflector en el paragolpes.

Las mejoras adentro

En el interior no se perciben demasiados cambios. Un estreno es que todas las versiones cuentan con revestimientos oscurecidos, y desde la opción intermedia el sistema de info entretenimiento ofrece conexión inalámbrica para Android Auto y Apple CarPlay.

El puesto de mando presenta pocos cambios con respecto a su antecesor. De todos modos, sigue siendo correcto.
El puesto de mando presenta pocos cambios con respecto a su antecesor. De todos modos, sigue siendo correcto.

La versión de entrada (Like 1.3 MT) sumó nuevo tapizado de tela entramada. Las versiones intermedias (Drive 1.3 MT y CVT Pack Plus), además de los detalles anteriores, renuevan también su tapicería interior y actualizan la central multimedia de 7”, ofreciendo un nuevo software y conectividad inalámbrica, como mencionamos antes. Por último, la variante Precision 1.3 CVT se destaca por nuevos airbags laterales delanteros de doble cobertura (tórax más cabeza).

Desde la opción intermedia, el sistema de info entretenimiento ofrece conexión inalámbrica para Android Auto y Apple CarPlay.
Desde la opción intermedia, el sistema de info entretenimiento ofrece conexión inalámbrica para Android Auto y Apple CarPlay.

Un motor y dos cajas

Mecánicamente, no hay cambios. Toda la gama equipa el conocido propulsor naftero Firefly 1.3 que desarrolla 99 CV. Siguen las opciones de caja manual de cinco marchas o la nueva transmisión automática CVT con siete marchas simuladas y modo Sport.

Siguen las opciones de caja manual de cinco marchas o la nueva transmisión automática CVT con siete marchas simuladas y modo Sport.
Siguen las opciones de caja manual de cinco marchas o la nueva transmisión automática CVT con siete marchas simuladas y modo Sport.

Este probado motor tiene un consumo sostenido: 9 litros cada 100 kilómetros en ciudad y unos escasos 6 litros en ruta viajando a 100 kilómetros por hora.

Precio: desde $ 23.055.000 (Like 1.3 MT) hasta $ 28.737.000 (Precision 1.3 CVT)

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