El sinceramiento de los valores de los combustibles líquidos ha reactivado el sector del Gas Natural Comprimido (GNC). Con el litro de nafta Súper en $ 639, la Infinia en $ 769 y el diésel Infinia en $ 799, los propietarios de autos evalúan adoptar el GNC (el metro cúbico oscila entre $ 249 y $ 300) como la alternativa más conveniente para ahorrar.
El ahorro diario
La mayoría de los especialistas coincide en que el ahorro en el día a día es muy significativo. “Semanas atrás, el ahorro para quienes recargaban con gas el auto no era tan importante. Hoy, son más de $ 400 por litro de ahorro para los que utilizaban nafta Súper, de modo que el retorno es mucho más rápido”, comentó Federico Baratella, titular de la firma Sitec y presidente de la Cámara Argentina de Productores de Equipo Completo de Gas (Capec).
Cargar nafta vs GNC
Un auto que consuma unos 10 litros de nafta cada 100 kilómetros y recorra unos 22 mil km anuales (60 km por día), gastará al año $ 1.405.800 si utiliza Súper y $ 1.691.800 en caso de utilizar Infinia. En tanto, en caso de cargar GNC gastaría $ 594.000, lo que implicaría $ 811.8000 y $ 1.097.800 de ahorro anual respectivamente, siempre considerando los valores actuales.
¿Cuánto cuestan los equipos ahora?
La suba de precios no fue ajena al sector del GNC y los equipos sufrieron una suba histórica. “Hoy, un equipo de primera marca con un tubo de 10 m3 de quinta generación se encuentra entre $ 740.000 y $ 800.000 (primera marca) cuando 15 días atrás rondaba $ 450.000″, detalló Baratella. A pesar de eso, Zanoni remarca que el precio del equipo de GNC sigue siendo bajo frente a otros productos: “Un mono patín eléctrico (viaja uno) cuesta $ 1.400.000, mientras que en una moto 110 cc china (pueden viajar dos) ronda $ 1.500.000. Un equipo de gas no supera los $ 800.000 y puede movilizar hasta cinco personas”, ejemplificó el directivo.
Multiplicar las conversiones
En este escenario, el presidente de Capec dijo a Clasificados La Voz que esperan una reactivación fuerte en las conversiones de GNC.
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