Después de la gran evolución que significó para la marca la llegada de la Honda XR 300 L (reemplazó a la mítica XR 250 cc), se sabía que luego le llegaría el turno al resto de las integrantes de la familia XR.
Así, en el día de ayer 24 de febrero la marca develó a la nueva generación de la XR 150 cc, la moto con permitidos fuera del pavimento más patentada del país (acumuló 1.364 unidades en enero y se ubicó en el puesto número ocho del ranking de las más vendidas de Argentina).
Ahora, con ABS
La primera gran novedad es que por primera vez la XR 150 introduce sistema de frenos ABS en la rueda delantera. La incorporación del sistema ABS no sólo representa un avance en seguridad para los motociclistas, sino que además permite que ambos modelos superen los requisitos normativos vigentes para el segmento on-off en Argentina.
Además, suma un nuevo tablero digital, lo que optimiza la experiencia de conducción al proporcionar información más clara y precisa.
Estéticamente, incorporó nuevas gráficas, lo que le otorgó un perfil más aventurero.
Mismo propulsor
Con respecto al motor, conserva el mono cilíndrico refrigerado por aire de 150 cc, alimentado por carburador. La transmisión es de cinco marchas y el arranque puede ser tanto eléctrico como a patada.
El tanque de nafta tiene capacidad de 12 litros y la suspensión se conforma por una horquilla delantera telescópica de 160 mm y un mono shock trasero de 149 mm de recorrido.
El valor de la nueva XR 150 cc es de $ 5.143.900, con lo cual conserva su buena relación precio/producto.
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