Para la gran mayoría, el Peugeot 408 remite a aquel auto con baúl que se fabricó en la planta bonaerense de la marca del león junto a su par de cinco puertas (308); ambos dejaron de producirse en 2021. Sin embargo, ahora el nombre de 408 será reutilizado por Peugeot en un crossover con estilo cupé que llegará a los concesionarios en junio.
¿SUV, sedán y cupé?
Que los modelos SUVs o utilitarios deportivos se impusieron en el gusto de los consumidores y que hoy no hay ningún fabricante de autos que no ofrezca al menos uno no es una novedad. Lo que sí resulta novedoso es la tendencia que marcan los modelos con silueta cupé y poco despeje. Así, se encuentran a mitad de camino entre lo que es un auto familiar o sedán, un SUV y un cupé. El nuevo Peugeot 408 aúna esos tres estilos, y el resultado es muy bueno.
Grande y bien al piso
Son muchos los aspectos estéticos por los que se destaca el nuevo 408, pero lo que más sorprende al verlo es su gran tamaño. El largo total es de casi 5 metros (4,69 metros), de ancho mide 1,85 m, mientras que la distancia entre ejes es de 2,79 m; todo eso, con una altura de apenas 1,48 m.
Resultan muy impactantes las enormes llantas de 20”. Con eso, el despeje del 408 se posa en 190 milímetros, con lo que supera a lo que en general caracteriza a un citadino, pero tampoco resulta tan alto como un SUV; de allí que la marca lo presente como un crossover.
El león más extrovertido
En lo que se refiere a diseño, Peugeot tomó una línea estética que, si bien es coincidente con el ADN de los últimos modelos de la marca, adoptó recursos estilísticos nunca antes vistos en los otros leones. Así, por ejemplo, la trompa se destaca por la presencia de faros bien rasgados con luces full led y se complementa con los ya conocidos colmillos led que atraviesan las entradas laterales más grandes.
La parrilla es la nueva “sin fin” pero con veteado vertical, al contrario del horizontal en el 3008. En los laterales sobresalen los protectores en paragolpes y guardabarros. La pronunciada caída del techo en la parte trasera le da una vista posterior muy agresiva, lo que se suma a su luneta plana y luces bien rasgadas con las “garritas” led en diagonal.
Cargado de tecnología
El interior se equipa con el conocido i-cockpit (volante chico y pantallas), las cuales en este caso son dos: una que oficia de cuadro instrumental y otra como central multimedia.
Pero la cosa no termina ahí, ya que cuenta demás con otra pantalla auxiliar táctil llamada i-toogle. Esta última proporciona accesos rápidos configurables a funciones como el navegador, la climatización o el celular, por ejemplo.
¿Con qué motor llegará?
El 408 se produce en Francia, y en Europa se ofrece con opciones de motorizaciones híbridas y eléctricas, además de nafteras. A la Argentina llegará con nivel de equipamiento GT y el motor THP 1.6 turbo naftero de 215 CV de 300 Nm de torque. Este propulsor se asociará a una caja de cambios automática de ocho marchas.
¿El Peugeot más caro de Argentina?
El debutante crossover para el Segmento D (mediano) se posicionará por encima del Peugeot 3008, modelo que llegará totalmente renovado en abril de 2025. Si bien el precio se anunciará en junio, durante su lanzamiento comercial, todo indica que se convertirá en el Peugeot más aspiracional/costoso de la marca.
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