Para la gran mayoría, la denominación 408 resulta familiar dentro de Peugeot, ya que los remite a aquel auto con baúl que se fabricó en la misma planta que el 208, junto a su par de cinco puertas (308), los cuales dejaron producirse en 2021.
Ahora, el nombre vuelve para referirse a un modelo que mezcla diferentes estilos de vehículos y se caracteriza por una estética muy original. El nuevo 408 se encuentra a mitad de camino entre lo que es un familiar o sedán, un SUV (utilitario deportivo), y en este caso también se puede mencionar a un cupé, por su remate en descenso.
El nuevo Peugeot se ofrece con una única motorización. Se trata del 1.6 turbo de 215 CV y 300 Nm de torque, asociado a una transmisión automática de ocho velocidades y tracción delantera.
Puertas adentro, el 408 GT hereda lo mejor del estilo i-Cockpit de Peugeot: tablero digital 3D, pantalla multimedia de 10 pulgadas, conectividad inalámbrica con Android Auto y Apple CarPlay, y un selector de marchas compacto. Se suman detalles de confort y sofisticación, como el volante calefaccionado, tapizados de cuero y Alcántara, techo panorámico, iluminación ambiental regulable y baúl motorizado.
En materia de seguridad, ofrece seis airbags, control de estabilidad, y un completo paquete de asistencias a la conducción (Adas): frenado autónomo de emergencia, control de ángulo ciego, mantenimiento de carril, cámara 360° y faros Matrix led, entre otros recursos.
Dueño de una silueta fastback, llantas de 20” y la clásica firma luminosa de “colmillos”, el modelo impone presencia. Cuenta con una distancia entre ejes de 2.787 mm. El baúl de 536 litros, ampliable a 1.611 con los asientos abatidos, también es un punto a favor para quienes buscan un vehículo con diseño llamativo, pero funcional.
El nuevo Peugeot 408 GT se lanza en la Argentina a un precio de U$S 52.200, un valor que lo hace competir con SUV medianos premium de Audi, BMW y Mercedes. La garantía es de 3 años o 100 mil kilómetros.
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