El Koleos fue uno de los primeros utilitarios deportivos (SUVs) medianos que se vendieron en Argentina. Durante un tiempo, la marca lo discontinúo (se vendió entre 2009 y 2015), principalmente por su precio poco competitivo, como consecuencia del impacto de los impuestos internos. Hoy, el modelo tomó más relevancia que nunca dentro de la marca, no sólo por la evolución que recibió sino porque representa dentro de Renault al modelo más lujoso y avanzado que se puede comprar.
El SUV que cambió la marca
En los últimos años, los modelos del rombo vienen evolucionando para bien. Atrás quedó la alianza que la marca francesa tenía con Dacia y el foco de la firma con fábrica en Córdoba orientado a generar volúmenes de ventas. Hoy, el objetivo es comercializar modelos de vanguardia, y en este plan el Renault Kardian, el Arkana, el venidero Boreal (SUV chico) y el Koleos principalmente son piezas fundamentales en la nueva estrategia, con la cual la marca quiere retomar el legado que alguna vez tuvo: vender autos de alta gama.
Uno naftero y otro híbrido
La última generación del Koleos se vende en Argentina en dos versiones: Techno y Esprit Alpine. La primera de ellas (nuestra unidad de prueba) está alimentada por un motor naftero 2.0 turbo naftero de 235 CV y 350 Nm, con caja automática de ocho cambios de doble embrague, y tiene tracción integral. Por su parte, la variante Esprit Alpine se diferencia principalmente por contar con el sistema híbrido, el cual combina un motor 1.5 turbo naftero de 144 CV y 230 Nm con dos motores eléctricos (136 CV y 220 Nm), alimentado con baterías de 1.64 kWh. En este caso, el rendimiento máximo del Koleos es de 245 CV y, a diferencia del Techno, su tracción es simple (delantera). Reitera la caja automática de ocho velocidades.
El más llamativo y sofisticado
El nuevo Koleos no pasa desapercibido por la calle. A pesar de que actualmente comparte plataforma y muchos componentes con Geely (la marca china de la que actualmente es aliada), la tercera generación del Koleos conserva el ADN francés. Así, luce una sofisticada parrilla frontal con un patrón de rombos horizontales que se integran con el paragolpes, el cual se complementa con modernas firmas lumínicas full led.
Resulta imponente su tamaño, con 4,78 metros de largo y 2,82 m de distancia entre ejes, sin dejar de mencionar que su baúl cuenta con 574 litros de capacidad. Pese a ese gran espacio, ofrece rueda de auxilio temporal.
Mucho lujo y tecnología
El gran salto de calidad puertas adentro es excepcional. Texturas de alcántara, plásticos blandos y cuero ecológico le dan el toque de glamour justo. Además, ofrece un elevado nivel tecnológico. Por ejemplo, el panel de a bordo está compuesto por tres pantallas de 12,3”: una para el tablero de instrumentos asistida por un Head-up Display, otra para el sistema multimedia y otra a la altura del acompañante, la cual (por cuestiones de seguridad) no se puede visualizar desde el puesto de conducción.
El confort, en primera persona
Para el conductor, la posición de manejo correcta es fácil de conseguir y repetir, no sólo por la doble regulación del volante y los múltiples ajustes eléctricos de la butaca, sino también porque incorpora memorias y manipulación lumbar, sin olvidar que los asientos delanteros cuentan con calefacción y refrigeración.
De noche se destaca la iluminación ambiental, la cual varía según los modos de conducción que se elijan. Como buen auto familiar, cuenta con muchos espacios guarda objetos y diferentes puertos USB, a lo cual se suma un cargador inalámbrico. Vale también mencionar el sistema de audio Bose, el climatizador automático, el techo panorámico y el volante calefaccionable.
La más elegante
De las dos versiones que se comercializan del Koleos, Clasificados La Voz probó la denominada Techno, la cual cuenta con llantas 19” (de 20” en la híbrida). Esta variante se caracteriza por ser más elegante y señorial, mientras que la híbrida es la de corte deportivo. Además de eso, la Techno está impulsada por un motor 2.0 turbo naftero de 235 CV y es la única que ofrece tracción integral. A pesar de ser una motorización grande, su consumo en ruta promedió los 7 litros cada 100 kilómetros, en una velocidad que rondó los 120 km/h. En ciudad, el gasto de combustible asciende a los 12 litros para recorrer la misma distancia.
Con 29 ayudas a la conducción
Quien acceda al nuevo Koelos se sentirá muy a gusto por el gran equipamiento de seguridad que ofrece. Además de destacar la dotación de siete airbags, cuenta con un paquete de 29 asistentes a la conducción (Adas), entre ellas: alertas e indicaciones del control de crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril y la detección de peatones. Asimismo, monitorea el estado del vehículo con advertencias de mantenimiento y control de presión de neumáticos. En la práctica, puede detectar obstáculos en el sector trasero y aplica el freno. Cuenta con cámaras de 360° que permiten ver hasta lo que se ubica por debajo del auto. Finalmente, cuenta con estacionamiento autónomo.
Precio: $ 79.000.000
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