¿Cómo le fue a Franco Colapinto en el GP de México? Partió último y terminó en la misma posición. Pero en el medio de ese inicio y final... pasaron cosas, las que pueden verse en el siguiente resumen de TV de ESPN.
El resumen de TV de la actuación de Franco Colapinto
El resumen escrito de la actuación de Franco Colapinto
La actuación de Franco Colapinto en el Gran Premio de México estuvo marcada por un inicio complicado, una estrategia arriesgada y una notable recuperación en el tramo final, aunque el resultado reflejó las dificultades enfrentadas. El piloto argentino de Alpine debió largar desde la última posición tras cometer un error en la clasificación del sábado.
La partida fue accidentada: Colapinto fue arrinconado por Lance Stroll y protagonizó un trompo en la primera curva. En cuanto a la estrategia, el equipo apostó por un extenso primer stint de 50 vueltas con neumáticos duros, una elección que el propio Colapinto reconoció que “no funcionó”. Describió esa fase de la carrera como una experiencia “sin mucho ritmo” y “muy larga”, y admitió que pasó medio centenar de giros “arrastrándose sin nada de grip”. En su evaluación, fue contundente: el equipo “no tenía ritmo”.
A pesar de los cuatro abandonos registrados, el argentino cruzó la meta en la decimosexta y última posición.
La carrera tuvo un giro favorable en las vueltas finales, cuando Colapinto cambió a neumáticos blandos, lo que le permitió mejorar notablemente su ritmo. Con ese compuesto, comenzó a rodar a gran velocidad, descontando hasta dos segundos por vuelta respecto a su compañero de equipo, Pierre Gasly. Logró reducir la diferencia a menos de diez décimas con solo dos giros restantes, pero su avance se vio obstaculizado por el tránsito de otros pilotos, lo que lo obligó a ceder el paso bajo banderas azules.
La competencia finalizó bajo el régimen de auto de seguridad virtual, lo que limitó sus posibilidades de superar a Gasly. A pesar de la frustración por haber quedado apenas 296 milésimas por detrás de su compañero, Colapinto reconoció que ya era “muy tarde” para revertir completamente la situación.
De cara al próximo compromiso, el Gran Premio de Brasil, el piloto se mostró optimista: “Lo bueno es que peor no se puede ir, así que nada, de acá para arriba”.
