Los Alpine no lograron mover las agujas del reloj de manera contundente al término del primer día del GP de Italia. Tanto el francés Pierre Gasly como el argentino Franco Colapinto no rindieron de acuerdo a sus expectativas y los coches franceses no se comportaron como se esperaba.
Incluso el estonio Paul Aron, cuando le tocó girar en la FP1, no mostró diferencias con los titulares: ni mejor ni peor. Todo resultó muy gris, más allá de los apellidos. En un momento de su salida, Aron dejó a todos sin aire al realizar un trompo que lo sacó de la pista, aunque pudo reincorporarse.
Colapinto, apenas pasada la primera mitad de su sesión, fue el primer piloto en montar neumáticos blandos. Sin embargo, con ese compuesto solo alcanzó el puesto 17, a 981 milésimas de la punta, mientras la mayoría rodaba con intermedias o duras. Esa acción fue un adelanto de que Alpine estaba lejos de los mejores registros. Y, efectivamente, así fue hasta el final de la jornada.
Un auto lento, con mala gestión de neumáticos e inmanejable con tanques llenos: esa es la conclusión si se analizan con frialdad las declaraciones del piloto del auto 43 al cierre del día.
El joven Kimi Antonelli, crédito local con Mercedes, giró apenas cuatro veces porque se despistó al inicio. Sin embargo, le alcanzó para ser más rápido que Colapinto, incluso con neumáticos duros. El argentino, pese a completar 25 vueltas más y con blandos, terminó último, por detrás del segundo piloto de la casa alemana, al que no pudo superar.
La conclusión es clara: hay mucho por mejorar y poco tiempo para hacerlo. Será necesario pulir y evolucionar ambos coches, aunque la velocidad del circuito peninsular no los favorece.
Flavio Briatore deberá estar preocupado y, esta vez, evitar hablar de más: no hay excusas para justificar un día que resultó poco gratificante. La consigna del fin de semana será impedir que todo termine en un desastre. La realidad es que, a medida que pasan las carreras, el desempeño de Alpine empeora, y la amenaza de acostumbrarse a los últimos cajones de la grilla se hace cada vez más fuerte.
El objetivo de sumar puntos sigue firme para Colapinto, pero la escudería también debe colaborar para que eso finalmente ocurra.
