Qué difícil es llegar hasta el circuito Hermanos Rodríguez si no se toma el tiempo necesario para hacerlo.
Urbanísticamente, está ubicado en una zona complicada: cercano al aeropuerto, pero rodeado de avenidas con tránsito caótico. La ausencia de Checo Pérez se nota. No obstante, acceder a los sectores internos no es sencillo y hay que hacer de la paciencia un culto.
Que el referente local forme parte del equipo Cadillac desde la próxima temporada le da un respiro al evento, que los fanáticos están dispuestos a tolerar. Es más, Pérez, para ahuyentar expectativas que no se cumplirán, hizo pública su decisión de no asistir al trazado y de compartir desde su casa —televisión mediante— todo lo que vaya sucediendo.
Vamos a la jornada del día, reconociendo en primera instancia que la recta larga de 1.270 metros que está aquí, precisamente —una de las más extensas del torneo—, le está dando mucho trabajo a Alpine y a sus pilotos. La altura tampoco ayuda, según lo observado: hay 2.240 metros sobre el nivel del mar.
Ya en la FP3 quedaron muy lejos, y eso no abría un panorama alentador para la clasificación.Cuando restaban nueve minutos de esa sesión de una hora, tanto el francés como el argentino ocupaban los últimos puestos, a más de dos segundos del más rápido.Preámbulo de una clasificación que no pintaba alentadora, y al final no lo fue.
Eso sí, cuando faltaban seis minutos para terminar dicha actividad, Gasly mejoró un poco y se separó del auto 43, ubicándose décimo octavo, a menos de 200 milésimas de su compañero, que avanzó un puesto y dejó último a Alonso, quien no giró al final con neumáticos blandos. El único en no hacerlo.
La tanda la ganó Norris, y todos esperábamos, tras esto, lo que pudiera suceder con la sesión de cierre del día. Los Alpine, lejos de todo, encaraban lo más relevante del sábado —como todos—, porque determina el orden de partida.
En la Q1 nada salió bien. Los autos franceses siguieron sin encontrar el rumbo, a pesar de que la diferencia entre el primer clasificado y el vigésimo —Colapinto— no llegaba al segundo: fueron 937 milésimas.El Alpine 10, con Gasly al volante, quedó 18.º. Ambos quedaron separados por Stroll, que largará desde el puesto 19.
Evidentemente, en las tandas todos probaban muchas cosas, porque los tiempos tenían márgenes hasta exagerados. Pero a la hora de la verdad, el reloj de los demás es más obediente.
“Cuando se monta al pianito, el auto está muy inestable y difícil de manejar”, dijo Franco al término del día. “No tenía nada de grip, estaba inmanejable”, concluyó.
Todos mejoraron muchísimo en relación con los entrenamientos libres, pero Alpine sigue siendo la escuadra que menos evoluciona.No hay caso: el auto no camina, no hay presupuesto para revertir la situación. Solo se trata de vivir. Esa es la historia, si tomamos la letra de Litto Nebbia.
