El talento del argentino Franco Colapinto no está en duda, pero los obstáculos en su camino hacia la Fórmula 1 parecen multiplicarse. La posibilidad de verlo en la categoría reina para 2025 se torna cada vez más lejana, tras una serie de contratiempos en el mercado de pilotos y las recientes decisiones de equipos clave.
Con Williams ya comprometido con Alex Albon y Carlos Sainz para 2025, su director James Vowles defendió públicamente a Colapinto, destacando su potencial y promoviendo su nombre en el competitivo mercado. En paralelo, las negociaciones con Red Bull habían avanzado significativamente, posicionando al joven argentino como candidato principal para ocupar el asiento de Sergio Pérez, respaldado por su desempeño inicial. Sin embargo, la presión de las primeras carreras en Fórmula 1 pasó factura, con incidentes en Brasil y Las Vegas que enfriaron el entusiasmo de la escudería austriaca.
Red Bull finalmente descartó a Colapinto para su equipo principal, aunque mantenía abierta la posibilidad de un lugar en VCARB. Alpine también evaluaba al pilarense como una opción, pero este martes surgieron nuevos obstáculos. Según el medio especializado Auto Motor Sport, el equipo francés habría dejado de lado al argentino debido al alto costo asociado a su contrato.
El jefe de Alpine, Flavio Briatore, se reunió recientemente con Colapinto y su representante, María Catarineu, antes del Gran Premio de Qatar. Aunque los detalles del encuentro no trascendieron, todo indica que el interés inicial se desvaneció. Alpine ya cuenta con dos pilotos confirmados para 2025: Pierre Gasly y Jack Doohan, quien reemplazará a Esteban Ocon tras su polémico choque con Colapinto en el último GP.
Red Bull prioriza su cantera de jóvenes talentos
Christian Horner, jefe de Red Bull, fue claro respecto a la decisión de no continuar con Colapinto como una opción prioritaria: “Tenemos una gran cantera de talentos en el equipo junior de Red Bull, y estoy seguro de que Franco encontrará su lugar en la parrilla en el futuro”.
Horner destacó la profundidad del programa de desarrollo de Red Bull y la competitividad de sus actuales prospectos: “Es importante observar el mercado constantemente, pero nuestro programa tiene fuerza y profundidad. Fue positivo ver a Isack Hadjar destacarse en Fórmula 2 y la lucha cerrada entre Liam Lawson y Yuki Tsunoda por el ritmo en la última carrera en Abu Dhabi. Tenemos un establo completo de pilotos”.
Aunque el camino para Franco Colapinto en la Fórmula 1 parece más complicado de lo esperado, el piloto argentino sigue siendo una figura prometedora en el automovilismo mundial. Su futuro dependerá de nuevas oportunidades y su capacidad para superar las barreras que se presentan en la élite del deporte.
