Desde este miércoles, Arabia Saudita hará su debut en la definición del título entre Evans, Ogier y Rovanperä.
Después de firmar un acuerdo por 10 años para ser sede del Campeonato Mundial de Rally, Arabia Saudita —que ya es escenario de la Fórmula 1, la Fórmula E y el Rally Dakar— integrará la última fecha del Mundial de Rally 2025. La disputa del shakedown y un superprime de asfalto de 5,22 kilómetros, en tandas de dos autos, marcarán mañana el inicio de la competencia.
La prueba, que tendrá como base la ciudad de Yeda, comprenderá tres etapas y finalizará el próximo sábado, luego de recorrer 17 tramos de velocidad (319,44 kilómetros) para un total de 1.221,45 kilómetros.
Tendrá como gran condimento la definición del Mundial de Pilotos entre los tres exponentes del equipo Toyota Gazoo Racing: el galés Elfyn Evans (272 puntos), el francés Sébastien Ogier (269 puntos) y el finlandés Kalle Rovanperä (248 unidades). Habrá 35 puntos en juego: 30 por la carrera y cinco adicionales por ganar el Power Stage final. Para cada uno de los pilotos, lograr el cetro será muy especial.
En el caso de Elfyn Evans, sería su primer título en la especialidad. Para Sébastien Ogier, la opción de ganar su noveno cetro y empatar lo hecho por su archirrival Sébastien Loeb. Y para el joven Kalle Rovanperä, sumar su tercera corona, en la que será su prueba de despedida de la categoría para pasar a correr en monoplazas desde el próximo año.
Un rally por descubrir
Arabia Saudita es un rally desconocido desde todo punto de vista. Será distinto a los demás, con sectores desérticos —algunos estrechos, otros más holgados—, curvas de distintos radios y pisos cambiantes por el tipo de arena, lo que será todo un escollo en la elección y el uso de los neumáticos sin dañarlos. Otros tramos serán rocosos y accidentados, pero con la particularidad de competir en segmentos veloces.
Vuelve Al Attiyah, se va Tänak
Entre las novedades que propone este Rally de Arabia Saudita está la despedida, para tomarse un año sabático, del estonio Ott Tänak, que dejará Hyundai Motorsport. Su lugar podría ser ocupado por el español Dani Sordo, quien repartiría fechas en el año con Esapekka Lappi —aún no confirmado— para completar el equipo oficial junto a Thierry Neuville y Adrien Fourmaux.
Por otra parte, el catarí Nasser Al Attiyah, quien hace 10 años no compite en el WRC, celebrará sus 20 títulos como campeón de Medio Oriente corriendo un Ford Puma de la escuadra M-Sport, navegado por Cándido Carrera, junto a Martin Sesks, Grégoire Munster y Joshua McErlean. Nasser aportará toda su experiencia en el Dakar para aplicarla en esta nueva opción del WRC.
