Franco Colapinto completó el primer día de actividad en pista de la Fórmula 1 en Montreal, donde se corre el Gran Premio de Canadá, décima fecha de la temporada.
El argentino finalizó 18° en la práctica libre 2 y fue el más lento en pista, ya que Lance Stroll se accidentó en esta prueba y Charles Leclerc no estuvo, por haber roto su Ferrari en la práctica 1. Quedó a 723 milésimas de Ocon, que fue 17°. Mucha distancia. Además, protagonizó un trompo en una curva lenta, lo cual no es habitual. Pero también marcó una pauta de los problemas que tiene con su auto.
Lo llamativo, es que cuando estuvo en ritmo de carrera, su Alpine sí anduvo con buenos tiempos y buen ritmo. Claro que lo que necesita es hacer una buena clasificación este sábado para no largar de tan atrás y quedar tan complicado, como le pasó en las fechas anteriores.
Lo que dijo Colapinto
La cara de desazón de Colapinto era evidente. Estaba muy disconforme con lo que pudo hacer sobre el auto y también preocupado porque sabe que tiene que mejorar su desempeño.
“No es un tema de la goma, es un tema de que cuando empiezo a empujar no encuentro el grip y hay que entender el por qué. No sé, o sea, no entiendo bien por qué soy tan competitivo en el long run con nafta”, indicó el argentino en rueda de prensa.
Luego, analizó: “Estoy más rápido que Pierre y después, con poca nafta y con goma nueva, estoy tan lejos. O sea, hay cosas que no tienen mucho sentido, tengo que tratar de entender un poco el por qué esta noche. Creo que el long run fue muy bueno, así que hay que entender el por qué fue tan bueno comparado con lo otro y mejorar para mañana”.
Además, agregró: “El auto está muy desconectado en curvas lentas, no puedo doblar y ya de atrás se va. Así que un poco muy complicado el día de hoy, creo que entendiendo un poco el auto. En el long run, cuando combinás un poco menos, no metés tanto freno en las curvas, tanto grip lateral, el auto queda mejor”.
Para cerrar, dijo: “Así que a entender un poco el por qué y mejorar para mañana, que solo se puede porque estamos competitivos en el long run, no hay por qué no estarlo”.
