Con la presencia de sólo 29 tripulaciones anotadas, entre ellos nueve WRC1 y 13 WRC2, se iniciará este miércoles, con la disputa del Shakedown en Loldia, Dakota Sur, la 72° edición del Rally Safari de Kenia. La prueba africana corresponde a la tercera fecha del calendario mundial.
El Safari de Kenia, tras ocupar una fecha en el mes de junio, este año vuelve a su época original, fecha que coincide con la llegada de las lluvias a la región. Hace dos semanas que las precipitaciones se han hecho presentes y hay lugares que deben ser transitados con sectores de barro, arena y ripio, con dificultares para ser traspuestos.
En la oportunidad, la fecha africana comprenderá tres etapas, disputando el jueves un superespecial en Naivasha, de 4, 84 kilómetros, que será el primero de los 19 tramos por recorrer con una extensión de 367,76 kilómetros de velocidad y recuperando en parte las dificultades que lo convirtieron en una de las pruebas más exigentes del calendario mundial.
En virtud de las dificultares que puede significar competir con sectores con mucho barro y agua acumulada, los autos volverán a mostrar sobre la trompa los conocidos Snorkes, adoptados por los equipos para evitar que el agua y el polvo ingresen a los motores y puedan respirar mejor, a la par de mejorar el rendimiento de los autos y presentar un elemento que se utiliza sólo en este rally.
Lucha de equipos
Las principales escuadras presentes en Kenia tendrán a tres representantes cada una. Por el lado del Toyota Gazoo Racing estarán Kalle Rovanpera, Elfyn Evans y Takamoto Katsuta; por Hyundai Motorsport, Thierry Neuvillem, Ott Tanak y Esapekka Lappi; y por el lado de M-Sport Ford, Adrien Fourmaux, Gregoire Munster y Jourdan Serderidism, respectivamente.
Habrá varios pilotos locales en busca de mostrar su potencial, como serán los casos de Carl Tundo y Hamza Arnau, con sendos Ford Fiesta WRC2; además de Kazan Patel, Sammarg Vohra y Aakif Virani, todos con Skoda Fabia.
A nivel de ganadores, el desaparecido piloto keniata Shekhar Mehta y su compatriota Carl Tundo resultaron ganadores del Safari en cinco ocasiones cada uno; en tanto que en marcas, Mitsubishi se impuso en 19 ocasiones, contra 11 de Toyota y ocho de Ford.
